二、新形势要求加快物流强国建设步伐

“十四五”及未来更长一段时期，中国的工业化、数智化、市场化、城市化、全球化、绿色化、多元化将进一步推进，物流业发展的需求、供给、制度、资源环境均会发生重大变化。新型工业化全方位、立体式推进，迈向工业4.0和工业5.0，驱动以往单一、各自发展的物流业态向联结、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流与一体化物流转变；新产业革命推动着中国从消费互联网大国向产业互联网大国最终向“人-物-服务”互联大国迈进，加之消费升级和市场不断细分，电子商务物流、数智物流、平台物流、协同物流、准时物流、共享物流、末端物流、定制物流等会保持快速发展，数据驱动将成为物流发展的新动能。市场体系完善与政府职能转变，市场将在更广领域配置资源，充分竞争的市场将提高物流产业集中度；要素成本上涨、土地、资源环境、安全约束加强，对精益物流、绿色物流提出更为迫切要求；迈向高收入国家，要求加快发展更好服务于民、便利于民、普惠于民的民生物流；在构建人类命运共同体与全球发展倡议指引下，中国推动着东西方互动、普惠包容、合作共赢的全球化，“一带一路”物流、全球物流和供应链服务体系建设将深入推进。各类区域伙伴协定将为国际物流发展带来助力。受大国博弈、地缘政治冲突影响，全球供应链格局正发生重大调整，全球物流体系、结构与空间分布会有很大变化，全球物流与供应链竞争将更加激烈。

中国物流业正处在深刻变革的进程之中，物流与供应链的重要性更加凸显。改善物流绩效，增强物流能力，推动物流业由大变强，建设物流强国是适应、引领全球变革的必然要求，这对于提高经济运行效率和国家竞争力、调整经济结构和转变发展方式、扩大内需、繁荣市场、推进国际化、保障民生与供应链安全，构建新发展格局均有重要意义。

建设物流强国，就是建设物流硬实力、软实力、韧性能力全球领先的国家。中国要成为物流强国，这是人民之需、时代之需、世界之需。在建设现代化强国新征程中，中国物流业应进行体系、结构、功能、布局、效率等系统性变革，服务于构建新发展格局，统筹国际国内，统筹城乡，统筹当前与长远，紧紧把握新科技革命和产业变革的时代机遇，以“完善体系，优化网络，调整结构、增强功能、合理布局、创造价值、整合资源、互联互通，融合发展、一体化运作、节能环保、惠及民生”为着力点，以更好的体制机制和政策为保障，构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。