1.3 汽车电子电气架构的演变

早期（一般认为是1970年以前、用导线传递信号的时代）汽车电气系统发展，车上只有照明、充电、起动、点火系统等几个功能相对简单的电气回路。这种由导线将电器从一个接插件的针脚（Point）到另一个接插件针脚（Point）连起来的电气系统成为“点对点”连接式系统。随着汽车功能要求越来越多，电器间的协调工作关系越来越多，基于导线的协调控制方式会使得整车线束大大增加，且协调控制不灵活；电器之间的协调关系不断升级和变化，电器之间的这种依赖性往往需要系统进行重新设计。

汽车电子电器系统结构的演化与发展创新，其典型的结构是从点对点连接式架构、集中式控制架构和分布式架构，如图1-11a～c所示。

图1-11 从点对点连接式电气系统到分布式控制系统

下面几个小节中，作者将针对不同时期的主流汽车电子电气架构形态做一些分析和说明，所谓“集中式”“分布式”等分类和称呼有些时候并不十分严格，读者在阅读和理解这些概念的时候需要注意。