前言

《中国卡车司机调查报告No.4》的调查与写作可谓历时弥久。由于突袭而至的新冠肺炎疫情的冲击屡屡打断计划中的田野调查进程，原定于2020年底出版的这部报告，不得不延期到2021年底才能付梓。回顾既往两年，深感颇为不易。

本报告为前三部《中国卡车司机调查报告》的续篇。本报告主题有三。第一篇“挂靠制度”，作者为周潇。挂靠制度在我国公路货运业长久存在，规约个体卡车司机行为达数十年之久。它对公路货运业起到过重要的组织作用，但时至今日已显露出严重弊端。对挂靠制度的分析探讨了其历史、现状及日后可能的演变。第二篇“卡车司机志愿者”，作者为马丹。疫情发生以来，大批卡车司机担负起为疫区和各地城市运送抗疫物资的重任。实际上，在疫情前后，当许多地方遭遇自然灾害之际，也可看到大批卡车司机从事公益运输的身影，该篇刻画了这些公路货运业的“公益天使”的所作所为，特别揭示了其精神世界的活动。源自卡车司机群体的“团结的文化”和“承认的政治”成为推动其公益精神成长的两大力量。第三篇“卡车县”，作者为沈原和刘文斌。公路货运业是江西省高安市的县域支柱产业之一，高安也被称为“卡车县”。高安人如何能够将公路货运业的全要素链条在一个县域内落地生根并使之茁壮成长，这个谜一样的问题始终是引起关注的主题。该篇通过对“卡车县”里各色“卡车人”的深度访谈和详细描述，运用空间区位、文化传统、资源禀赋、精英结构和“草根国家”等五个范畴对高安公路货运业的崛起和运作逻辑做了初步诠释。

此外，我们还将2020年至2021年两年间所做的三份即时调查报告作为附录放在正文之后。喻家耀和宫宝涵分别担任了问卷设计、统计分析和写作即时报告初稿的任务。周潇、马丹和沈原分别参加了问卷设计等相关工作。这三份报告反映了疫情发生后一个月、三个月和一周年三个时点上卡车司机的状况，将之连接起来可为理解卡车司机在此艰难时期的工作与生活提供一条线索。

总之，在两年时间内，课题组在北京、河北、湖北、山东、河南、安徽和江西等地进行了田野调查，累计访谈各色人等81人，发放问卷864份，录音时长6892分钟，录写字数1135840字。在此资料基础上撰成此报告。

课题组对受访好站友、受访卡友和汽贸物流商，以及给予各种支持的各地政府官员和有关人士表示深深的感谢。传化慈善基金会秘书长王飞、项目官员王卓群、童欣、来涛等对本研究均给予了大力支持，在此一并致谢！

希望《中国卡车司机调查报告No.4》的出版有助于全社会对卡车司机辛勤工作的进一步理解，更希望《中国卡车司机调查报告No.4》能够表达出卡车司机对若干核心利益的诉求。