第二章 挂靠公司：业务类型、收入、风险及行动策略

一 挂靠公司的业务类型

在早期，挂靠公司的业务往往就是单纯的挂靠。但是后来，一些挂靠公司逐渐向物流或汽贸或这两者拓展，从而形成了多种经营模式。不仅如此，一些物流公司、汽贸公司或者在开办之时便提供挂靠服务，或者在其后的经营中逐步纳入挂靠业务。因此，我们现在在公路货运市场上看到的具有挂靠业务的公司，就其经营门类来说，往往是多种多样的。以下我们对公司的业务类型进行简要介绍。

（一）纯挂靠

21世纪初，随着《道路运输条例》的出台，一批专门从事挂靠业务的企业出现了。根据《道路运输条例》的规定，如果申请人有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆、有符合规定条件的驾驶人员、有健全的安全生产管理制度，那么便可向道路运输管理机构申请从事货运经营。申请人如果获得了道路运输经营许可，就可以为其名下车辆办理车辆营运证。这些企业自身并不从事货物运输，只经营挂靠，即吸引个体卡车司机将自己购买的车辆挂靠在其名下以获得营运资质。它们对外不以挂靠公司自称，而是冠以“运输公司”“物流公司”甚至“商贸公司”“科技公司”“咨询公司”等名号。由于成本低、门槛低，利润高，许多人被吸引从事这种方式的经营。

有车，有场地，这是必须的（指成立公司，获得道路运输经营许可证）。停车场都是租的，临时借用。每年交通局都要检查1～2次，查停车场的投用面积。我们长期租，但是基本上不停车。（北京-LBC访谈录，企业负责人）

它（指纯挂靠公司）没有什么成本，可能就我一个老板，我老婆管账，请一两个业务员，就够了。不像生产线，要付很多人的工资，还有这个费、那个费。挂靠公司没什么开支，就是几个人管理。一年能够管到50辆或者100辆车，我一年就有50万元或100万元的利润。（江西GA-L访谈录，管委会负责人）

（二）物流+挂靠

一些物流公司，因为自己养车风险大、管理成本高等问题，将自有车辆或者一次性或者分批分次卖掉，然后吸收一些车辆挂靠在公司名下，通过挂靠车辆完成运输任务。也有一些物流公司，由于业务量的增大，自有车辆无法满足运输需求，便在保留自有车辆的同时，大规模吸引挂靠车辆，从而形成了“物流+挂靠”的模式。

河北省HD市JH物流公司管理者王先生谈到挂靠车辆与自有车辆相比在成本控制和激励方面的优势。

公司自己的车不太好管理，车上的油、维修各方面，司机容易鼓捣事儿。有的人，轮胎没坏，他要换一个。油本来100公里30升，他说40升。车如果是他自己的，多少都是他自己的，那肯定是多少就是多少……过去的司机（指公司雇用的司机），可能一天跑两趟就行了，反正我就挣这么多钱，但现在这个车（指挂靠车），他能跑5趟就不跑3趟。（河北HD-WJ访谈录，企业管理者）

“物流+挂靠”的模式，也不总是物流在先、挂靠在后。一些公司以挂靠起步，然后逐渐扩展到物流。也有一些公司则是物流和挂靠业务同时起步，江西GA市JB公司便是其中一例。据该公司负责人金先生介绍，2000年他买了第一辆卡车，开始跑运输。跑运输的过程中他结识了一位托运部的老板，老板了解到他的家乡有较大的二手车市场，便托他帮忙买二手车以便开展运输业务。于是他开始了二手车买卖业务。老板看他为人实在，就建议他经营物流，“因为物流赚钱，开车赚不到很多钱”，并建议他组成车队，车辆挂靠在公司，由公司统一管理，承运托运部所介绍的货源。

人、车、货就都齐了。2002年左右开始，由一台车开始慢慢做，到几台、十几台、几百台，后面到3600多台。（江西GA-J访谈录，企业负责人）

（三）汽贸+挂靠

汽贸公司一般指汽车的二级经销商，它们多从4S店以较低的价格购车然后加价卖出。有的汽贸公司专门销售新车，有的则专门买卖二手车，更多的情况则是兼营新车和二手车贸易。直到20世纪90年代末，汽车销售方基本上都要求客户支付全款方能提车。从21世纪初开始，出现了分期付款卖车的方式，初期因为坏账较多、市场混乱而一度被叫停。2010年以后，分期付款卖车成为主流的售车方式。（北京-M访谈录，企业负责人）无论采取哪种方式，汽贸公司都与挂靠较为紧密地联系在一起。

马先生从2003年开始在北京从事汽车贸易，2007年开始经营挂靠业务，挂靠车辆最多时达到2000多辆。据他介绍，他最开始经营挂靠业务的动机是给客户帮忙，因为没有道路运输证，卡车司机无法上路。

那时候我们新车、旧车一块儿卖。我们号称提供一条龙服务，新车、旧车、挂靠，所有的车都围着我们公司转……司机买了车，他着急上路，（没有车辆营运证）他买了车也跑不了，我们就想着把挂靠跟卖车凑到一块儿，给司机解决困难。（北京-M访谈录，企业负责人）

（四）汽贸+物流+挂靠+其他

有一定规模的企业往往物流、挂靠、汽贸业务兼而有之，如江西ZT公司。该公司负责人熊先生1998年从做信息部起家，到2004年注册了汽运公司。这时一些司机便前往挂靠，这样他们既得到了货源，又得到了营运资质。2006年，公司开始进入汽贸和金融领域，借款给司机买车，同时经营挂靠业务。现在该企业已经向房地产等其他领域拓展，成为颇有实力的集团公司。

信息部越做越大，2004年就开公司了。这个汽运公司是有车的，有车后司机就可以挂靠我们了。以前我们没车，开信息部的时候是到市面上去找车的。后来我们成立了车队，买了20辆车，全部是我们自己的车。2006年开了汽贸公司。很多司机有技术但是没钱，所以他要找我们公司（借钱）。二三十万元一辆车，司机只有10万元，他没办法，只有找我们。我们借给他，他就可以跑运输了。（江西GA-L访谈录，企业管理者）

前述的JB公司亦然。公司目前集物流、挂靠、汽贸、金融、维修、加油等业务于一身，已经介入公路货运产业链条的每一个环节。