第二章
我国交通运输领域军民融合发展的历史演进

我国交通运输军民结合的历史源远流长。在冷兵器时间，由于生产结构单一、生产力水平低，交通运输领域的军民结合主要表现为军民合一。陆路运输方面，早在西周时就建有以镐京为中心方圆千里的“国野大道”，进入秦朝则建立了以咸阳为中心四通八达的驰道和直道，实现了“车同轨”，其后各朝也均如此。水路运输方面，有始建于隋代的京杭大运河、宋代的汴渠等。这些运输基础设施和通道，既用于民间交通，更是军队机动及军粮运送的主要通道。在交通运输工具方面，各类作战所用的车船均采用官办民建的方式，在技术上军民高度一致。始于西汉的陆上丝绸之路和始于秦汉的海上丝绸之路，是中国古代对外交通贸易、和平外交及文化交流的通道，促进了中国古代的经济发展和世界经济的共同繁荣，同时也对稳定边防起到了重要作用。

新民主主义革命时期以来，我国交通运输领域军民融合发展历程，大致可分为四个发展阶段：中华人民共和国成立前交通运输领域军民结合雏形建立阶段，改革开放前我国交通运输领域军民结合发展阶段，改革开放后我国交通运输领域军民结合新发展阶段，新时代我国交通运输领域军民融合创新发展阶段。交通运输领域军民融合发展经历了艰难起步、相对滞后、初步缓解到基本适应经济建设和国防建设需求的过程，正向纵深发展以适应富国强军中国梦的时代需要。