第一章 调查概况

一 公路货运业的劳动主体：卡车司机

在现代社会中，物流业已成为最重要的服务部门之一。有论者甚至为物流业冠以“利润的第三源泉”的美名。随着我国经济快速走向现代化和国际化，物流业在我国国民经济中的地位日渐凸显。根据中国物流与采购联合会和中国物流信息中心发布的《2016年物流运行情况分析与2017年展望》, 2016年全国社会物流总额已达229.7万亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%；物流业总收入7.9万亿元，比上年增长4.6%（见图1-1）。与此同时，2016年物流业总成本的GDP占比为15%，比2015年的18%下降了3个百分点。

图1-1 2016年社会物流总额及增长变化情况

资料来源：中国物流与采购联合会、中国物流信息中心《2016年物流运行情况分析与2017年展望》。

物流业是一个复杂的综合系统，包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送和物流信息处理等众多部门。就运输部门而言，公路货运业又占据重要地位。近年来，相比铁路运输业等其他运输业，我国的公路运输业得到了长足发展。2016年中国铁路货运量为33.3亿吨，同比下降0.8%；公路货运量则呈上升态势，同年货运量为336.3亿吨，同比增长6.8%。图1-2表明2006年到2016年的10年内，我国货运量的增长状况；图1-3表明了在这个10年内公路货运量的增长状况。

图1-2 2006～2016年我国货物运输量增长态势

资料来源：智研咨询集团《2017-2022年中国货物运输行业深度调研及投资战略研究报告》。

图1-3 2006～2016年我国公路货运量增长态势

资料来源：智研咨询集团《2017-2022年中国货物运输行业深度调研及投资战略研究报告》。

公路货运业的劳动主体是货运卡车司机，这是一个数量庞大的工作群体。交通运输部公布的数据显示，2014年，公路货运业1453万辆货车共完成了全社会76%的货运量和33%的货物周转量，全行业002有745万家运输业户。统计显示，公路货运业平均每天在途货运量8400余万吨，平均每吨货物运输180公里，服务4.3亿个家庭，平均每年为每人运输和接收22吨货物。2016年，公路货运业全年完成总产值3万亿元，占全社会GDP的5%。到2016年为止，我国的公路货运卡车已达1500万辆，卡车司机达到3000万人。

近年来，公路货运业的发展状况业已引起广泛关注，出现了大量的相关研究成果。但是，若对现存的相关研究成果做一检视，就不难发现具有如下特点：研究产业的较多，研究卡车司机的较少；在为数寥寥的关涉卡车司机的作品中，媒体报道居多，学术报告较少；由作品的媒体报道特点所决定，在上述对卡车司机的作品中，又是描述的较多，概括和分析的较少，特别是对卡车司机的劳动过程，鲜有全面的说明和系统的解释。

显然，对于卡车司机这样一个于国计民生皆有重要贡献的工作群体，现有的研究状况不能令人满意。因此，在一定学科理论视角的导引下，基于较大样本量的定量分析和个案研究，完成对于卡车司机群体工作与生活的深度描述与解释，也就成为本报告的基本任务。