一、中国物流业发展现状
（一）中国是全球物流大国
经过四十多年发展，物流业已经成为国民经济支柱产业和重要现代服务业。全国社会物流总额从2008年的89.9万亿元上升到2023年的352.4万亿元（见表1.1）。2023年铁路货运量50.4亿吨，公路货运量403.37亿吨，水路货运量93.67亿吨，民航货邮运输量735.4万吨。全国铁路货物周转量3.64万亿吨公里，公路货物周转量7.4万亿吨公里，水路货物周转量12.99万亿吨公里。2023年，全国累计完成快递业务量1 320.7亿件。铁路货物发送量、铁路货物周转量、公路货运量、港口吞吐量、快递量均居世界第一，民航货运量居世界第二。
表1.1 2008—2023年全国社会物流总额及其增长速度
资料来源：中国物流与采购联合会。
在规模快速扩展的同时，物流能力有很大提升。截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万千米，其中高速铁路运营里程达到4.5万千米。公路总里程544.1万千米，其中高速公路18.4万千米；内河航道通航里程12.8万千米，其中等级以上航道6.8万千米，高等级航道1.7万千米；港口生产用码头泊位21 905个，其中万吨以上的码头2 883个；民用航空运输机场259个，年旅客吞吐量超过千万人次的有38个。截至2023年底，全国营业性通用（常温）仓库面积约12.4亿平方米，各种类型的物流园区不断涌现。物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定了坚实的基础。
（二）物流市场开放程度高
改革开放之初，跨国物流企业就开始进入中国。20世纪八九十年代，先后有联邦快递、敦豪、联合包裹、马士基等跨国物流企业在中国建立合资企业。中国加入世界贸易组织后，物流业进一步扩大开放。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借规模、资金、技术和管理等优势，跨国物流企业已从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络展开。例如，联邦快递在广州白云机场设立亚太转运中心，联合包裹在香港、上海、深圳设立航空转运中心，敦豪设立香港转运中心和上海北亚转运枢纽。开放的中国物流市场成为世界物流市场的重要组成部分，成为跨国企业竞逐的焦点。2014年9月，中国全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。“引进来”的同时，国内物流企业也迈开了国际化步伐，逐步开拓国际物流业务和进行海外布局。特别是在“一带一路”倡议引领下，中国物流业加快了在海外布局的步伐。
（三）物流业发展不平衡
受经济、生产力、基础设施、市场化程度、信息化水平、需求等因素的影响，各地物流发展水平不平衡性明显，如表1.2所示“2020年全国省级商贸和物流基础设施数据”。
表1.2 2020年全国省级商贸和物流基础设施数据
（续表）
资料来源：作者整理。
从社会物流总额的绝对值构成来看，工业品物流总额占社会物流总额的比重从2001年的82.8%增长到2023年的88.7%，工业物流在国民经济发展中占据主导地位，是推动社会物流总额增长的主要动力。与消费市场紧密连接、竞争激烈、技术水平要求较高的家电、日用化工、烟草、医药、汽车、连锁零售和电子商务等行业物流需求旺盛，特别是快递业呈现高速发展态势。居于产业链上游、资本密集型的农产品与农资、钢材、煤炭、矿石等大宗物资物流发展相对滞后。
（四）多元化物流发展格局
物流已经形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务的格局。从物流企业所有制成分看，国有、民营和外资三足鼎立；从需求看，既有民生需求，也有来自农工商等产业需求；从提供主体看，既有传统企业，也有专业化企业和新兴企业。在近些年物流业重要性日益显现的趋势下，社会资本纷纷进入物流领域。服务产品和服务模式日趋呈现多样性，第三方、第四方、供应链、平台、联盟、O2O、众筹等多种经营模式加快发展。服务空间分布上有同城、区域、全国、跨境等多种类型。服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等多种类型。物流企业不断开拓业务范围，开展代收货款、上门取件、代客报关、代客仓储、代上保险、代发广告、签单返回等时效业务和增值服务；冷链、跨境包裹、社区代收货、智能快递箱、农村快递、即时配送等新兴业务不断涌现。物流业与电子商务交叉渗透融合进程加快。物流服务竞争方式日趋多样化、差异化，竞争形态发生了很大变化。电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流、航空物流、物流物联网等细分市场成为投资关注点。一些物流企业加快发展供应链服务。
（五）物流服务科技水平有较大提升
物流集成化和自动化水平有较大提升。物流行业自身技术进步较快，信息化程度不断增强。高速铁路、高速船舶、自动化立体仓库、自动分拣设备、智能物流设备等现代物流装备进入快速发展期，物流企业普遍使用手持终端、车辆卫星定位技术、电子条码、无线靶枪等，互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等技术加快应用，信息网络技术与物流业进一步加快融合，信息网络技术对物流业务的支持能力进一步增强，物流供需匹配App系统受到重视。
（六）物流产业组织结构有所优化
由中国物流与采购联合会发布的“2023年中国物流企业50强”显示，2022年榜上50家企业物流业务收入共达23 456亿元，物流企业50强门槛达到77.4亿元。50强物流企业物流业务收入合计占物流业总收入的比重升至18%，为历年最高水平。快递、配送、电商物流、物流地产等细分市场品牌集中、市场集约趋势进一步显现。