1.4 中轨线的运用

布林线的中轨线采用的是移动平均线，缺省参数为20，即MA20。中轨线的用法与均线相同，在上升趋势中，中轨线对价格起到支撑作用；在下降趋势中，中轨线对价格起到压力作用。

中轨线应该能够反映中期趋势方向，所以经常采用月线MA20，也有投资者会采用21日均线——MA21，因为21是斐波那契数列（Fibonacci Sequence）中的数字，两者的数值相差不大。

中轨线是否可以采用其他类型的均线呢？比如EMA（指数移动平均线）？当然可以！如果你在使用布林线之前习惯使用指数移动平均线，则可以将中轨的计算公式由MA改为EMA。修改方法非常简单，只需在通达信指标窗口中按照“右键—主图指标—修改当前指标公式（Alt+S）”进入指标公式编辑器进行修改。

在没有特别说明的情况下，我们通常所指的是默认指标状态。布林线以中轨线为中心，中轨决定着布林线的开口方向，上轨线和下轨线到中轨的距离都是2倍标准差。由于在不同K线上的波动率不同，因此布林线的宽度会随着K线的推移不断变化，在阶段底部时，波动率较低，布林线宽度较窄；在阶段顶部时，波动率较高，布林线宽度较宽。

下面我们来看一个在上升趋势中运用中轨线的例子，如图1-3所示。

在图1-3中，个股长安汽车（000625）前期处于上升趋势。我们将布林线中轨以上的部分称为上半部分，并用阴影来显示。我们已经知道中轨线其实就是MA20均线。上升趋势通常起始于K线站稳均线之上，然后均线方向由向下转为向上，我们在图中用向上箭头标出了MA20转为向上的位置。

随后该股沿着布林线上半部分向上运行，这期间有4次回落到中轨附近，其中前3次均获得支撑并创出新高。通常，中轨拐头向上之后，当价格首次回踩均线时是一个好的买入时机。在第3次回踩均线之后，成交量明显放大，价格突破上轨并沿着上轨向上移动。从量价配合和价格与BOLL指标的位置关系来看，很可能处于冲顶阶段。

图1-3 长安汽车（000625）上升趋势中轨线的运用

当价格第4次回落到中轨之后，该股未能再次创出新高，而是沿着中轨短暂调整之后，最终确认跌破中轨。通常上升趋势终止于K线跌破均线，然后均线方向由向上转为向下，我们在图中用向下箭头标出了MA20转为向下的位置。

此后，该股开始呈现下降趋势，价格主要运行在布林线中轨之下的下半部分，成交量逐渐减小。熟悉MACD指标的投资者应该知道，我们可以利用DIF线（MACD指标中的差离值）穿越0轴来判断多头与空头市场，在副图2中利用DIF线可以验证这一波上升趋势的起始和终止位置。

我们再来看一个在下降趋势中运用中轨线的例子，如图1-4所示。

在图1-4中，个股新宙邦（300037）前期处于上升趋势，价格多次回落到中轨并获得支撑。运行到高位之后，一根放量长阴线构成看跌吞没形态，并收盘在中轨之下。不久之后，中轨线方向由向上转为向下，我们在图中用向下箭头标出了MA20转为向下的位置，这时很可能是中期下降趋势的起始位置。

我们将布林线的下半部分用阴影显示，随后该股沿着下半部分向下运行，这期间有4次反弹到中轨附近，其中前3次均受到压力作用而再次下跌并创出新低。通常当价格首次回抽中轨时是多头离场机会。随着成交量逐渐减小，价格不断下跌。当缩量到极致时，距离“地量见地价”的底部就不远了。

图1-4 新宙邦（300037）下降趋势中轨线的运用

当价格第4次反弹到中轨时，该股未能再次下跌并创出新低，而是沿着中轨小幅调整，下跌节奏被打破，新的趋势在酝酿之中。通常下降趋势终止于K线向上突破均线，然后均线方向由向下转为向上，我们在图中用向上箭头标出了MA20转为向上的位置。

我们同样可以利用MACD指标来验证这波下降趋势，在这期间，DIF线跌破0轴，并一直运行在0轴下方的空头市场。当中轨向上拐头时，DIF线也几乎同时向上突破0轴，开始进入多头市场。

均线反映了市场在一定周期内的平均成本，并能反映市场趋势。在上涨时，它对价格起到支撑作用；在下跌时，它对价格起到压力作用。布林线的标准差（带宽）反映了市场在一定周期内的波动率及其周期性。关于均线的使用方法，我们在《量价时空：波段操作精解》中有更详细的介绍，其中的格兰威尔均线八大法则值得投资者重点研究。

当波动率非常低时，预示着波动率会升高。当波动率非常高时，预示着波动率会降低。

——约翰·布林格