Chapter 1 十年之约再出发！

2020年7月，彝族重要的节日火把节就要到了。一列载着返乡乘客的绿皮火车在成昆铁路上驶过，大渡河两岸绝壁耸立，河水激流翻滚。

1970年成昆铁路全线通车，被誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一，其中有九百九十一座桥梁，四百二十七座隧道，桥梁和隧道总延长占线路总长的41.6%，“空中铁路”和“地下铁路”交替，上天入地。

而这列火车就是成昆线上有名的“小慢车”——5620/19次。它是目前全国所剩不多的公益性列车，往返于普雄与燕岗之间，全程二百三十六公里，停靠二十五个站，平均时速在四十公里左右，走完全程需要八小时七分钟。

时至今日，该趟列车依旧执行着中国1995年批准的普速旅客运价，全程票价仅需十八块五，最低票价两块钱。

在中国铁路最高线路时速突破六百公里的今天，这趟车显得尤为“悠闲”，但是它能到达许多高铁到不了的偏远地区，让居住在大凉山深处的彝族老乡们得以跨过高山峡谷，走向外面的世界，也使外面的讯息走进大凉山，对改善当地经济起到了重要作用。因而这趟列车也被称为“扶贫车”。

平常的日子里，大凉山里的彝族老乡们会坐着这趟“小慢车”探亲访友、上学上班。他们还常把家里的鸡、鸭、鹅、牛、猪也带上车，到异地售卖，因此，车厢经常像个“动物园”。

对于这样罕见又有趣的拍摄场景，导演竹内亮自然不想错过。

乐山市金河区的“关村坝站”