第12章 拓边西南

汉武帝时期的开疆拓土，在西北两个方向主要是为了应对匈奴的军事威胁。汉朝需要把国防线尽可能地往前推，争取更大的防御纵深和更靠前的出发阵地。而在南方的扩张，主要是为了解决秦朝灭亡之后产生的历史遗留问题，也就是割据岭南的南越国。汉武帝没有一上来就直接把矛头指向南越，而是采取了一种迂回的策略，先对南越国的侧翼下手。

1.拓边西南的起源

汉武帝时期的对外政策，用两个字来形容，就是积极。对任何事情都不是坐着干等，等待有利于自己的变化发生，而是积极地想办法，让有利于自己的变化早点发生。哪怕再微小的条件，都要加以利用。张骞通西域，起因就是一句传言。马邑之谋，起因是走私犯的个人算计。而开拓西南夷的直接起因，干脆就是因为一份酱料。

之前闽越国闹事，刘彻派韩安国和王恢出兵讨伐。王恢负责的是豫章，也就是现在的江西一带。王恢派人到南越去，企图威慑他们一下。这个出使的人是当时的鄱阳县令——唐蒙。

他到了南越，在吃饭的时候发现了问题，南越人给的饭菜里有一种叫枸酱的蜀地特产。他就问枸酱的来历，得到的答复是：在南越国的西北有一条牂牁江（今北盘江），江面很宽，大船可以直接航行到番禺（今广州）城下，东西就是从那里来的。

历史上关于枸酱到底是什么东西，争议非常多。有人认为枸酱就是把构树的叶子捣碎之后腌制而成的，口感和咖喱差不多。还有人认为枸酱就是构树的果实发酵而成的饮料，口味和格瓦斯类似。

有些人总是能在别人不注意的地方发现机遇，唐蒙就是这样的人。他完成使命，回到长安之后，就专门找了蜀地的商人了解枸酱的情况。商人们说：枸酱确实是我们蜀地的特产，是有人偷偷贩卖到夜郎国的。这个夜郎国就在牂牁江的边上，江面很宽，能行驶大船，夜郎国就经常往南越倒卖蜀地的商品。

唐蒙搜集了信息，觉得确实是个机会，就向刘彻汇报：南越国表面上臣服于汉朝，但实际上是一个独立小王国。现在从长沙郡和豫章郡攻打南越，无论是从湘水还是赣水出发，都属于逆流而上，道路很不好走。我听说夜郎国有十几万精兵，又有牂牁江可以顺流而下直达番禺，这样就可以对南越出奇制胜。而且以大汉的强大和蜀地的富裕，修几条路到夜郎国，也很容易。

刘彻同意了，加封唐蒙为中郎将，派了一千多人的军队和一万多人的运输队，跟着唐蒙去寻找夜郎国。唐蒙从成都出发，终于到了夜郎国。他先把带来的财物赏赐给夜郎国和周边的小部落，再向他们宣传汉朝的强大，经过一番操作，夜郎国表示臣服。

周边的小部落虽然觉得汉朝离得远，未必能拿自己怎么样，不过看在钱的分上，也暂时选择听唐蒙的。唐蒙返回之后，汉朝就把夜郎国改为犍为郡。

以此为起点，汉朝开始大规模开拓西南的行动。

2.西南地区地理环境概况

西南夷所处的地方，是中国地形最崎岖最复杂的地区。以云贵高原为例，94%都是山地。山地多也就算了，起伏还非常大，从400米到3500米不等，所谓“地无三里平”说的就是这个意思。而且云贵高原主要由石灰岩构成，是典型的喀斯特地貌。降水把地表环境改造得更加崎岖，著名的石林风景区就是这么形成的。对游客来说，这是美景；对古人来说，生活在这种环境里是非常悲催的一件事。

此外，山脉的走向和河流的走向高度一致，把云贵高原切割得一片破碎。沿河居住的还好，能沿着河谷沟通交流，横向交通则异常困难，且只要翻过一座山，就又是另外一个世界了。这种崎岖的地形严重限制了大型民族的形成，不仅如此，复杂的地形也造成了复杂的气候。

一般来说，海拔每升高100米，气温下降0.6℃左右。越是高峻的山脉，垂直分布的特点就越明显，山上的气候可能接近温带，走到山下或许就直接进入亚热带了。因此这一地区，游牧、半游牧、农耕和原始渔猎的生产方式同时存在，各个民族和部落之间的发展水平差异非常大。居住在气候比较稳定、地势比较平坦，或者交通比较便利地区的民族，就发展到了国家形态，比如滇国和夜郎国。而环境差一些的地方，就是一群松散的小部落。环境更差一些的地方，则还停留在原始公社状态。大家各过各的，谁也不搭理谁。

面对这样的自然环境，秦汉对西南地区的开拓，全部是以修筑道路开始的。

3.秦汉对西南的开拓和道路建设

从秦昭襄王到汉武帝时期，对西南的开拓一共分为四个阶段，依靠的就是五条道路。道路修到哪里，郡县就建到哪里。

（1）秦昭襄王时期

蜀郡太守李冰修筑了都江堰之后，为了打通从成都通过岷江向长江中下游输送粮食的航道，又沿着岷江修筑了从成都到宜宾的僰道。因为这条道路通过僰人的地盘，所以叫僰道。

（2）秦始皇统一六国之后

秦统一六国之后，秦始皇派将军常頞在僰道的基础上，继续向南延伸。从宜宾开始，经过高县、筠连县、盐津县、大关县，到达昭通市。这就是著名的五尺道。秦朝灭亡之后，五尺道就被废弃了。

（3）汉武帝前期

唐蒙搞定夜郎国之后，组织好几万人修筑通往犍为郡的道路。这条道路的前半段利用了重新整修的五尺道，然后从今大关县开始向东修筑新的道路。沿着现在的彝良县、镇雄县、毕节、六盘水，到达六枝特区，再沿着今天的南广河、横江到达北盘江流域。这就是南夷道，也叫唐蒙道。

这条道路宽十几米，绵延一千多里，使用寿命长，至少在几百年后的北魏时期，这条道路还能通行。或许是对质量要求太高，又或者是工期太紧，很多人死于施工，剩下的人也开始逃跑，导致巴蜀地区局势动荡，刘彻不得不派遣担任郎官的司马相如去平息众怒。

当时的西夷部落听说南夷部落向汉朝臣服之后得了很多好处，也都向汉朝要求归顺。刘彻又任命司马相如担任中郎将去处理这些事。为了沟通这些部落，司马相如开始从成都往西修筑新的道路。

从成都开始，经过邛崃、芦山、荥经，到达汉源，然后沿着青衣江、鲜水河、大渡河、甘洛，过冕宁、安江河，抵达西昌，这就是西夷道，也叫零关道。在这几条主要道路中，海拔最高的一条，大体就是现在成都到西昌段的京昆高速。

本来司马相如还想继续往前修，但是遭到丞相公孙弘的反对。鉴于对匈奴的战争越打越大，为了不分散力量，刘彻只好暂停了对西南夷的行动。

（4）汉武帝后期

张骞出使西域归来之后，向刘彻报告说：西南地区存在一条从蜀郡经过西南夷到达身毒（今印度）的通道。刘彻决心打通这条通道，就在今天的云南境内修筑了博南山道，也就是今天杭瑞高速永平到保山段。

虽然到身毒的通道最终没有打通，但是到此为止，以秦五尺道为基础，经过几十年的建设，汉朝已经在西南夷地区构筑了有效的交通网，并且先后设立了八个郡：沈黎郡、汶山郡、犍为郡、牂牁郡、武都郡、越嶲郡、零陵郡、益州郡。

4.夜郎自大的由来

汉朝经营西南夷的核心据点是滇国和夜郎国。

滇国位于今天云南的滇池地区，夜郎国的面积比滇国大一些，现在的贵州省除了东北部之外，都是夜郎国的范围。滇国是楚国将军庄蹻建立的国家，后来受到汉朝的册封。历史上，虽然夜郎国和滇国都不知天高地厚，不了解外界情况，但是首先说出“汉与我孰大”这句名言的，是滇王而不是夜郎人。只不过滇国自大，不如夜郎自大说着顺口，所以这个没见识的黑锅，夜郎国也就一口气背了几千年。

5.汉朝对西南地区的统治策略

汉朝对西南夷地区的新郡县，采取的是羁縻政策。羁縻的意思原本是操控牛马的笼头和绳子，这个政策主要是在没有足够力量的时候，把一个地区维持在汉朝的体系内，但不过多干涉他们的发展。史书上说“以其故俗治，毋赋税”，即不改变当地部落的风俗习惯，不向他们收税，同时给这些部落首脑很多赏赐，让他们接受汉朝的统治。

在控制了主要交通线和据点之后，汉朝开始不间断地向西南夷地区移民。对自然环境进行改造的同时，加快和当地人民的交流和融合。在具备一定人口基础之后，就开始建立驿站系统和城市，实现对土地的永久性控制，逐步把羁縻郡县变成实际控制的郡县。在这个过程中，为了维持新郡县的生存，内地的郡县，比如南阳郡和汉中郡，也对这些新设立的郡县，进行了对口支援。

当然，这个过程不可能是一帆风顺的，除了恶劣的自然条件之外，还会受到西南夷部落的攻击，时不时地就会有叛乱发生。

到了公元前112年，借着讨伐南越的机会，汉朝大举用兵，一口气降服了西南夷地区所有不顺服的小国和部落。

总体上，汉朝对南夷地区的开拓是很成功的，但是在西夷地区一直不太顺利。没办法，要克服横断山脉和青藏高原对交通造成的困难，也不是一件容易的事情。这里有两个数据，大家体会一下那里的自然条件。川藏铁路，全长1800多公里，光是隧道和桥梁就要修建1400多公里，是世界上最难建的铁路之一。

汉武帝时期对西南夷地区的开拓，为后代对大西南地区的开发奠定了基础。特别是对西南夷道的建设，更是功在当代，利在千秋。云贵川地区的很多重要道路，就是在原来西南夷道的基础上修建的。开拓西南夷地区，拓展了四川盆地的外部纵深，让西南地区形成了以成都平原为核心的战略大后方。

在整个开拓西南的过程中，反对的声音就一直没断过。对此，实际参与开拓工作的司马相如在他的《难蜀父老》里进行了反驳：“使疏逖不闭，昒爽暗昧得耀乎光明”“遐迩一体，中外禔福。”意思是说，让远方的人也能见到新的世界，让被愚昧和黑暗蒙蔽的人也能有光明的出路。不论远近，所有人都能得到幸福。

6.开拓大西南对中国的意义

对国家的整体战略规划来说，很多事情是没有近期收益的，但还是要几十年如一日地进行投入。之所以要忍受眼下的付出甚至牺牲，主要是因为无论古今中外，有些事情祖先如果没有完成，后代子孙可能就永远没有机会了。有些难题祖先如果没有解决，后代子孙就要付出血的代价。所谓不谋万世者，不足谋一时，说的就是这个意思。

不管是打通西域还是开拓西南夷地区，都是持续了几十年的大工程。它们对国家发展所起到的积极作用，也需要一个漫长的过程才能显现出来。就在汉朝的使者和筑路队深入大西南群山丛林的时候，汉朝总结了马邑之战的教训，又策划了针对匈奴的新战役，这就是龙城之战。