3.3　云南基础设施发展成就

3.3.1　公路建设成就

3.3.1.1　公路通车里程不断增加

经济要发展，交通必先行。全省交通运输系统以“四个全面”战略布局和五大发展理念为引领，立足云南“跨越式发展”主旋律，围绕“示范区、排头兵、辐射中心”新定位和“富民强滇、同步全面小康”总目标，着力提升交通基础设施供给能力，着力提升交通运输服务品质，着力提升安全生产水平，着力构建内畅外通、能力充分、服务均等、便利可靠、安全绿色的交通运输体系，让交通运输发展成果更多更好地惠及全省各族群众。从表3-1可见，1980年云南省公路通车里程为44149千米，截至2017年底云南高速公路主骨架基本形成，全省公路通车里程24.25万千米，是1980年的5.5倍。其中高速公路5022千米、一级公路1354千米、二级公路11941千米、农村公路19.58万千米，内河通航里程4294千米。2017年全省129个县有125个通二级及以上公路；14077个建制村全部通硬化路，通硬化路率达100%。云南交通运输服务持续转型升级，城乡群众由“出行难”“乘车难”向“走得了”“走得好”“走得舒适”转变。2017年云南省公路运输完成客运量3.86亿人次，旅客周转量308.27亿人千米，与上年同比分别下降6.4%和3.66%；完成货运量12.41亿吨，货物周转量1360.37亿吨千米，分别比上年同期增长13.31%和15.97%。公路累计综合周转量为1391.2亿吨千米，同比增长15.45%。

2017年全省一共开通了12条高速公路，分别是瑞陇高速、沾会高速、武易高速、小磨高速、曲靖东过境高速、晋红高速、泸弥高速、蒙文砚高速、临沧机场高速公路、新嵩昆高速、宣曲高速、大瓦仓至昌隆铺高速公路，以及2条一级公路，即昭通至大山包一级公路和楚雄至南华一级公路。

3.3.1.2　城市交通突飞猛进

改革开放以来，尤其是21世纪以来，云南省城市客运运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，群众出行不便的问题得到有效缓解。截至2017年底，运输总量平稳增长，云南省城市公交运输量达16.74亿人次，城市出租汽车客运量达8.37亿人次；车辆装备不断改善，云南省城市公交运营车辆为15744辆，新能源清洁能源车5811辆，占车辆总数的36.91%；服务网络不断扩大，云南省公共汽电车运营线路网总长度46258千米，公交专用道里程达93.4千米。公交基础设施逐步改善。2017年，云南省共建公交调度指挥中心21个，拥有停保场面积1228929平方米，公交进场率达90%。同时公共交通线网密度、站点覆盖率不断提高，公共交通的服务效率明显提升。截至2017年底，云南省129个县市区中有126个县开通了出租汽车，云南省共有出租汽车经营业户2541户，其中车辆301辆以上的企业有9户，101～300辆的企业有73户，50～100辆的企业有100户，50辆以下的企业有97户，个体经营业户有2262户；全省运营车辆29562辆，全年客运量83683万人次；全年运营里程217654.8万千米，载客里程146988.3万千米。(8)

3.3.1.3　投资不断增加

2018年，云南省县域高速公路“能通全通”工程、怒江美丽公路等一批标志性工程快速推进，全省公路总里程达25.3万千米，其中高速公路里程达5198千米、国省干道1.3万千米、农村公路20.6万千米。云南省统筹推进综合交通运输改革发展，圆满完成了各项目标任务，2018年云南省综合交通建设投资完成2196.13亿元，同比增长16.75%。完成年度任务目标1600亿元的106.74%。公路建设完成1698.31亿元，比去年同期增长16.17%。其中，高速公路完成1384.45亿元，比去年同期增长27.22%，完成任务目标1400亿元的98.89%。路网改造完成146.82亿元，比去年同期减少21.17%，完成任务目标110亿元的133.47%。国省道改造完成88.98亿元，地方路网完成40.58亿元；其他（危桥改造、安保工程、红色旅游、灾毁恢复重建等）完成17.24亿元。农村公路完成158.81亿元，比去年同期减少11.22%，完成任务目标80亿元的198.51%。其中，农村公路路网改善完成17.35亿元，直过民族完成53.96亿，其他农村公路完成87.5亿元。汽车客货运站完成投资8.23亿元，比去年同期减少3.63%。其中，农村客运站完成1800万元，比去年同期增长152.41%。

3.3.1.4　逐渐成长为国际交通枢纽

近年来，随着“一带一路”“两廊一圈”和“孟中印缅经济走廊”等倡议的不断推进，云南同周边国家在交通运输领域的互联互通越来越密切，国际道路运输作用日渐凸显，逐步成为我国与南亚、东南亚国家人员往来和跨境贸易的主要运输方式之一。

1994年中越双方签署汽车运输协定以来，两国交通运输部门不断加强沟通和交流，推进“一带一路”和“两廊一圈”的对接，在交通运输领域取得了很多合作成效，通道建设日趋完善。2018年9月19日，中国昆明—越南海防国际道路客运线路试运行接车仪式在昆明举行，标志着两地国际道路客运线路正式开通。云南省共开通国际道路客货运输线路28条（其中，中老19条，中越9条）。2017年，云南与周边国家完成国际道路旅客运输量252.60万人次，周转量1.86亿人千米，分别同比增长1.56%和3.33%；货物运输量733.63万吨，周转量6.42亿吨千米，分别同比增长17.14%和76.37%。(9)滇越之间开放的公路口岸共有5个。2018年底，中国昆明—越南海防实现全程高速，两国交通运输部批准开通了9条中国云南到越南的国际道路客货运输线路，覆盖了滇越边境线上的主要城市，为两国人员往来和跨境贸易创造了便利条件，有力地推动了双方区域经济的发展。

3.3.2　铁路建设成就

3.3.2.1　铁路网络逐渐完善

新中国成立以来尤其是改革开放以来，云南铁路网络快速发展，一个覆盖全省、连接周边、通向海外的铁路线网已基本形成。随着泛亚铁路修建计划的提出、沪昆高铁计划的实施、面向南亚、东南亚“大通道”建设的执行、“桥头堡”建设的施行和沿边全面开放格局的逐步形成，特别是“一带一路”倡议的实施，云南铁路迎来了前所未有的发展机遇。2010年，全长164千米的大（理）丽（江）铁路线通车，填补了滇西北地区铁路网的空白，极大地促进了滇西北地区经济社会的发展。2011年1月，昆（明）楚（雄）城际列车开通，环滇池一小时经济圈指日可待。2013年2月23日12时25分，从昆明出发的和谐号旅客列车经过玉（溪）蒙（自）铁路缓缓驶入蒙自北站，自此玉蒙铁路正式通车运营。2014年开通蒙河铁路。2015年玉溪至磨憨铁路先期开工段、大理至临沧铁路、弥勒至蒙自铁路开工建设。2016年11月，沪昆高铁开通，昆明到上海最快只需10小时的车程，云南与沿线各地密切往来，促进了云南经济发展，云南铁路迎来高铁时代。2017年开通昆明铁路枢纽扩能改造工程昆阳支线、桃花村物流中心、温泉至桃花村联络线。

3.3.2.2　铁路投资增长

2013—2017年，云南铁路完成建设投资1253亿元，沪昆高铁、云桂铁路等近800千米高铁同时开通运营，全面融入国家“四纵四横”高速铁路网。2017年云南省铁路建设共完成投资207.3亿元，保持加快推进态势。2018年云南省列入中长期规划的铁路项目有18个，建设规模3496千米，总投资3243亿元。规划建设规模按省份位列全国第二。通过实施以上规划项目，云南省铁路网总规模将达到约9000千米，实现全省16个州（市）全覆盖。

“十三五”期间，云南铁路建设从构建大通道、服务大战略的角度出发，完善枢纽和节点，着力打造面向南亚、东南亚的国际交通枢纽，建设项目和投资一直保持高位运行。2017年云南共有玉磨铁路、大瑞铁路、广大铁路扩能改造工程等13个铁路项目全面推进。其中，辐射南亚、东南亚和国内的铁路货运枢纽昆明东站三级六场投入使用，云南铁路枢纽解编能力得到大幅释放；连接云南两大客运站的昆明南站至昆明站联络线开通，使部分动车在昆明站始发；大瑞铁路“咽喉”工程澜沧江特大桥钢管拱顺利实现合龙，控制性工程高黎贡山隧道首次采用TBM硬岩掘进机施工；成昆铁路扩能改造工程的永广铁路龙川江大桥成功转体合龙，墩中转体高度、单体重量创造了新的世界纪录。据相关数据分析，铁路建设每投资1亿元，可带动GDP1.79亿元，其中40%直接通过材料费、人工费、人员消费等方式留在当地(10)。铁路建设还为机械制造、冶金建筑、电力通信、信息技术等关联产业加快发展注入新的动能，拉动重点产业技术创新和提质增效。到2017年底，云南省国内游客接待量突破5.6亿人次，尤其开通高铁的昆明市、文山州同比分别实现33.44%、54%的高位增长，从表3-2可见，2017年云南铁路营业里程达3681.7千米，铁路机车拥有量达到561台。

3.3.2.3　强化客运设备服务保障

在加快铁路建设的同时，铁路部门也在设施服务上加强保障，以满足日益增长的旅客出行需求。在沪昆高速上行线西侧约7千米处建设有昆明动车组运用所，占地约为717亩，有存车线50道，其中含洗车线3道，临修线2道，最大可满足90列标准动车组检修需求。

在昆明南站，除了落实基本服务，针对旅客日益多样化、个性化的出行需求，候车室岗台还大力推广应急改签、民族语翻译、重点旅客接送等特色服务，不断改善旅客出行体验。借助“昆铁+”多媒体综合服务平台，为旅客提供动车点餐购物、商务候车通道预定、共享汽车租赁、列车正晚点和代售点分布查询等服务，满足旅客在云南旅游“吃、住、行、游、购、娱”全方位需求。昆明南站还在加快推进“智慧高铁”建设，其中包括客流检测系统、站端热成像入侵报警系统、站内一键报警系统、人脸识别检票闸机、站内手机智能导航、人工客服在线问询等多个项目，2018年底，包括人脸识别检票闸机、站内手机智能导航等一期工程部分项目已投入使用。昆明南站累计发送旅客1873.7万人，到达旅客1862.5万人。

3.3.2.4　国际铁路通道建设稳步推进

昆明是云南铁路网的枢纽中心，截至2018年，已建成通车的铁路主要有成昆、贵昆、南昆、内昆、昆玉、昆河、沪昆、云桂等。云南在建的6个项目为永广铁路、玉磨铁路、大瑞铁路、大临铁路、丽香铁路、弥蒙铁路。在此基础上，云南省围绕“八出省、五出境”铁路网规划，全力构建省内铁路交通网络，加快推进中老、中缅、中越国际通道建设。中老铁路国内段玉磨铁路累计完成投资285.8亿元，占总投资的56.5%，现已贯通隧道31座，全线预计2021年底开通运营，届时昆明至景洪仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。中缅国际通道方面，除已开通运营的昆楚大铁路外，大临铁路累计完成投资88.6亿元，占总投资的58.9%，全线计划2021年6月建成通车，届时昆明至临沧仅需3小时左右。中越国际通道方面，弥蒙铁路北起弥勒站，南至蒙自站，建设全长107千米，沿线设8个车站，总投资136.2亿元。2018年5月30日，时速250千米双线的弥蒙铁路正式开工建设。弥蒙铁路建成后，将和已经通车运行的玉蒙铁路、蒙河铁路一起成为泛亚铁路东线的重要组成部分，共同构成我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道，成为连接滇中城市经济圈与个旧、开远、蒙自、弥勒等城市的重要交通运输线。弥蒙铁路建成通车后，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对增强云南铁路辐射南亚东南亚能力、加快沿线城镇化进程具有重要意义。(11)

3.3.3　水利建设成就

水利建设作为公共基础设施是国民经济和社会发展的一部分，水利投资对国民经济发展和增加国内生产有十分重要的作用，水利投资能够为其他行业的发展提供基本的生产条件。云南省地处我国西南边陲，是一个水资源总量丰富但又相对缺水的特殊省份，水资源总量仅次于西藏和四川居全国第3位。同时云南还是一个山区省份，山地占63.5%、高原占30.5%、盆地占6%，全省绝大多数城镇、工业区、主要农业区都聚集在6%的盆地（坝区）上，而70%以上的水资源却分布在边远山区，工程性缺水问题十分突出，水利建设滞后在一定程度上成为制约云南省经济社会发展的瓶颈。脱贫致富水当先，云南省高度重视水利工程建设。云南省在国家的大力支持下，积极推进重大水利工程建设，新中国成立70年来发展成效显著，为云南省经济社会发展及脱贫攻坚提供基础保障。

3.3.3.1　水旱灾害损失明显减少

云南省始终立足于防大汛、抗大旱，进一步强化防汛抗旱行政首长负责制、部门责任制和岗位责任制，强化抗旱用水管理和水量应急调度，突出抓好汛前检查、监测预警、指挥调度、人员转移和抢险救灾等关键环节，及早落实组织保障和物资储备，严格进行防汛工作纪律检查，战胜了部分地区冬春旱和局地严重夏伏旱，最大限度减轻了旱灾影响；有效应对了一系列地震、滑坡、泥石流等自然灾害，保障了水库、水电站、江河堤防等生命线工程安全运行，库塘蓄水连创历史最好水平，保障了人民群众生命安全、重要设施安全和城乡供水安全，最大限度地减轻了洪涝灾害损失。

3.3.3.2　水土保持成效明显

云南是长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江等河流的上游或源头地区，全省面积39.4万平方千米，其中山地和山地高原面积约占全省面积的94.0%。山高坡陡，谷深流急，降雨量大且集中、多单点暴雨等自然因素，是构成云南省生态环境脆弱、水土极易流失的内因，加之人类活动带来的影响，水土保持形势非常严峻。1989年以来，云南省先后启动实施了“长治”工程、“珠治”工程、“国债”项目、坡耕地水土流失综合治理（试点）工程、水土流失重点治理工程、利用世界银行贷款和欧盟赠款开展水土保持综合治理工程等项目。2010—2018年，全省共实施306条小流域治理，共治理水土流失面积1730.07平方千米。

3.3.3.3　城乡供水安全保障能力显著提升

“牛栏江—滇池补水工程”2013年底正式投入运行，截至2018年底，已累计向滇池进行生态补水28亿立方米，累计向昆明城市应急供水1.15亿立方米，综合效益明显。“十三五”以来，全省共完成农村饮水安全巩固提升投资62.1亿元，巩固提升了1084.7万农村人口饮水安全保障水平，其中建档立卡贫困人口216.5万人。全省农村集中供水率从“十二五”末的83%提升到了85%，自来水普及率从“十二五”末的77.7%提升到了80%。水质合格率从2014年的19.43%提高到2017年的57.05%，提升了近38个百分点，大大缩小了与全国平均水平的差距。2016年全省在建水网工程超过350件，总投资规模超过1600亿元。2017年底，全省水利水库总数达到6384座，库容132.42亿立方米，耕地灌溉面积185.14万公顷，2017年底库塘蓄水89.08亿立方米。

3.3.3.4　推动农田水利改革

2015年，云南省人民政府出台《关于推广农田水利改革试点经验的意见》以来，全省深入贯彻落实“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”的十六字治水方针，遵循“先建机制、后建工程”的基本原则，推进农田水利改革，形成了不同特点、亮点的改革模式：坝区主要加快解决灌区农田水利“最后一千米”问题；山区以山区“小水网”改革试点为突破口，初步建立山区小水源互济互惠、沟渠管网互连互通、小型农田水利工程良性运行的山区供水安全保障网。2016年以来，全省实施了790个农田水利改革项目，系统建立初始水权分配、合理的农业水价形成、社会资本参与、节水奖励和精准补贴、群众全程参与、工程管护、产权制度改革、节水减排合同管理等机制，发展高效节水灌溉面积240万亩，农田有效灌溉率达到43.8%，农田灌溉水有效利用系数提高至0.468。截至2018年底，全省已累计完成改革面积1002万亩，占全省有效灌溉面积2777万亩的36%。国家发展改革委和水利部通报各省2017年度农业水价综合改革绩效评价，云南省评价等次为优秀，被列为现场抽查复核免检省份。(12)

3.3.4　能源建设成就

云南省积极构建稳定、经济、清洁的能源供应体系，采取能源开发与节约并重的方针，加强能源基础设施建设，拓宽能源供应渠道，不断提高能源生产技术水平，优化能源结构，提高能源利用水平，有效保障了云南经济社会发展和人民生活需要。

3.3.4.1　能源基础设施建设成绩显著

为适应经济社会的发展和满足人民生活的需要，云南省加大能源投入，能源基础设施建设取得长足的发展，电力、成品油、天然气管道实现全省网络化。全省已形成健全的电力供应网络，电网覆盖范围不断扩大，电力外购外售渠道畅通。

3.3.4.2　能源生产供应能力大幅度提高

近年来，云南能源供应能力明显增强，能源供应基本形成省内生产、国内调运的格局，初步形成多元化能源供应体系。能源产量迅速增加，2017年，云南省能源产量为12410.04万吨标准煤，比2016年增长8.6%。发电量大幅增长，2018年云南发电量为3007.72亿千瓦时，同比增长10.30%。其中，省调平衡发电量2626.37亿千瓦时，同比增长12.65%。

3.3.4.3　能源结构明显优化

云南省煤炭消费比重下降，电力消费比重上升。近年来云南省光伏发电发展迅速，随着光伏发电成本降低以及政府补贴，光伏发电正在迅速成为低碳的可利用再生能源。2017年，全省绿色电力发电量相当于节约标准煤8860万吨，成为全国外送清洁能源第二大省；清洁能源交易占比居全国首位，非化石能源占一次能源消费总量比重居全国首位。云南省不断加大太阳能光伏发电的开发力度，装机容量逐年递增。截至2018年底，全省电力装机容量达9320万千瓦，西电东送异军突起，以电力为主的能源支柱产业确立，为全省经济社会发展提供了重要的能源保障和产业支撑。目前，云南已经是全国第二大水电省，第六大电力装机省的基础上，开发建设三江干流水电资源，努力建设金沙江下游、金沙江中游、澜沧江中下游和澜沧江上游4个绿色电源带，成为全国重要的清洁能源基地。加强省内电网、西电东送通道、境外输电项目建设，拓展省内外和境外电力市场。

3.3.4.4　能源产业贡献值不断增加

从表3-3可见，2017年云南省能源生产总量是1957年的108.57倍，2017年云南省能源消费总量是1957年的93.05倍。预计到2020年，云南省能源产业将完成增加值1400亿元以上，成为全省第一大支柱产业。全省总装机1亿千瓦，省内用电量2600亿千瓦时；协议外送电量1180亿千瓦时。预计到2025年，能源产业完成增加值将达到2400亿元，第一支柱产业地位更加夯实。全省总装机1.1亿千瓦，可发电量4600亿千瓦时左右；省内用电量3100亿千瓦时；外送电量超过1500亿千瓦时。

3.3.5　信息产业发展成就

3.3.5.1　政策体系更加完善，发展环境不断优化

云南省委、省政府围绕实施“云上云”行动计划，先后出台了《加快信息化和信息产业发展的指导意见》和《着力推进重点产业发展的若干意见》等政策文件。省工信委组织编制了云南省信息产业发展规划，制订了云南省信息产业施工图与行动计划，出台了《加强全省信息产业招商引资工作指导意见》，编制了招商引资指南，细化了工业和信息化专项资金扶持重点和方向，组建了省级信息产业发展基金，配合省统计局完善了省信息产业统计监测办法。规划布局的重点州（市）、重点园区，围绕基地建设、招商引资、项目落地、配套服务等出台了一批有针对性的产业扶持政策，发展环境不断优化。

3.3.5.2　产业规模不断扩大，投资实现高速增长

实施“云上云”行动计划以来，云南省信息产业发展势头强劲，2016年和2017年分别完成主营业务收入826亿元和1004亿元，增速超过20%。其中，电子信息制造、软件和信息技术服务业保持在30%以上的增速。2016年和2017年产业投资规模分别实现增速156%和60%。全省信息产业增加值（现价）2017年完成428亿元，增长12.7%，占全省GDP的比重为2.6%。

3.3.5.3　产业门类日趋完善，研发能力不断增强

通过技术合作、产业引进与培育，在电子信息制造领域，云南省实现了移动终端、平板电脑、液晶电视、柔性显示器、机器人、智能家居产品、可穿戴设备、车载电子等产品的云南制造；在电子材料方面，硅晶圆片实现了量产，一批稀贵金属电子材料取得突破；在云计算、大数据和产业培育方面，华为、浪潮等一批云计算大数据中心落地云南，组建了多个省级大数据研究院；在新技术研发方面，与中国电子科技、航天科技、中科院软件所、北航等广泛合作，组建创新中心、工程中心和孵化器，在软件开发、大数据分析、人工智能、无人机、3D打印、虚拟与现实等多个领域开展技术研发和产业化，推动新技术在经济社会各领域的普及运用。此外，与居民生活息息相关的电信业务的发展也有很大突破，从最初的固定电话到移动电话再到互联网宽带进入了大部分家庭，尤其是在农村，这种变化更加明显。

从表3-4和图3-1可以看出，2018年电信业务总量2477.03亿元，固定电话用户275.24万户（其中农村电话用户45.85万户），移动电话用户4659.05万户，互联网宽带接入用户1019.43万户，其中农村宽带接入用户305.87万户，全省移动电话普及率97.05部/百人。近年来，云南省电信业务、移动电话用户和互联网宽带用户数量不断飞速增长。

3.3.6　物流业发展成就

3.3.6.1　现代物流业发展迅速

近年来，云南省着力培育现代物流产业，在跨境物流、智慧物流、冷链物流、农村物流、城市配送等重点工程上实现了新发展，在龙头企业培育、重大项目建设、供应链创新与应用等重点工作上实现了新突破，全省现代物流产业迅速崛起，产业规模和影响力不断扩大。2017年底，5A级物流企业从1户增加至6户，新加坡丰树集团、上海天地汇等世界500强及国内知名物流企业落户云南，国家供应链创新与应用试点企业数量居全国前10位。全省现代物流产业增加值2017年实现1414亿元，同比增长13.9%，超额完成年度目标任务。同时加大产业投入保障，推进省级重点物流产业园建设，全力支持省能投集团发起设立总规模200亿元的全市场化云南现代物流产业投资基金，推动建立市场化、多元化的投入保障机制。建成上线云南省现代物流产业统计监测平台，实现按季度对1000多户样本企业进行统计监测和对全省物流产业进行统计核算。

3.3.6.2　大力发展智慧物流业

云南省大力发展智慧物流，加快建设云南国际“现代物流云”综合信息服务平台，打造面向南亚、东南亚、印度洋线上物流枢纽。支持第三方物流信息平台创新发展，引进行业领先企业上海天地汇公司建成云南首个干线甩挂运输物流大数据平台，配套开通14条全国干线甩挂运输线路。支持本土企业宏星物流公司自主建成首个跨境物流大数据平台，并在境内外市场加快推广投放拥有英语及柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等国语言版本的平台客户端。与此同时，云南省积极推荐昆明市及8家企业获评全国供应链创新与应用试点，培育新动能。加强对全省冷链物流项目规划指导，制定冷链物流项目申报指南，对投资5亿元以上和10亿元以上的冷链物流基础设施项目分别给予投资金额5%和10%的奖励，补齐冷链物流发展短板，助推绿色食品出滇(13)。

3.3.6.3　技术装备条件有所改善

随着物流公共信息平台建设步伐的加快，智慧交通物流公共信息平台、电子口岸大通关服务平台基本建成。条码、无线射频技术、地理信息系统、北斗导航系统和全球定位系统、运输管理系统、仓储管理系统、企业资源计划等物流信息技术在物流企业中逐渐推广应用。

3.3.6.4　物流业基础设施逐渐完善

道路方面，昆明至越南河内及海防、昆明至瑞丽、昆明至磨憨已实现全程高速化；铁路方面，泛亚铁路东线境内段已建成通车，玉溪至磨憨铁路加快推进；水运方面，澜沧江湄公河航道二期整治项目前期工作正式启动，中越红河水运、中缅伊洛瓦底江陆水联运项目有序推进；航空方面，云南现已运营民用运输机场15个，开通航线413条、国内外通航城市159个；管道方面，中缅油气管道建成使用。在物流基础设施逐步完善的条件下，云南省的物流产业发展迅速。2016年，全省完成现代物流产业收入3450.1亿元，同比增长12.8%；实现产业增加值1241.4亿元左右，同比增长13.1%左右，占全省GDP的比重达8.3%左右。2017年，全省重点项目计划完成总投资128.9亿元，较2016年增长20%，其中亿元以上重大物流项目30个、计划完成投资90.5亿元。(14)

3.3.7　邮政业务发展成就显著

从表3-5可见，近5年来，云南省邮政业发展迅速，在邮政业务收入、邮政服务业务总量及其他邮政业务服务总量方面的发展成效显著。2013年全省邮政业累计完成业务收入（未包括邮政储蓄银行直接营业收入）27.52亿元，2018年全省邮政业累计完成业务收入（未包括邮政储蓄银行直接营业收入）76.50亿元，是2013年的2.8倍；2013年累计完成业务总量23.38亿元，2018年累计完成业务总量90.43亿元，是2013年的3.9倍。

2018年邮政服务业务总量累计完成32.25亿元，同比增长20.21%；邮政寄递服务业务量累计完成50975.41万件，同比下降0.73%；邮政寄递服务业务收入累计完成4.37亿元，同比下降2.77%。邮政函件业务累计完成2449.98万件，同比增长37.81%；包裹业务累计完成39.79万件，同比下降51.42%；报纸业务累计完成43999.95万份，同比下降3.35%；杂志业务累计完成1575.66万份，同比下降5.49%；汇兑业务累计完成112.63万笔，同比下降44.59%。全省快递服务企业累计完成快递业务量33999.10万件，同比增长49.28%；累计完成快递业务收入47.14亿元，同比增长30.91%。其中，同城业务量累计完成7525.22万件，同比增长63.26%；异地业务量累计完成26448.28万件，同比增长45.82%；国际/港澳台业务量累计完成25.60万件，同比下降11.53%。(15)