第五节 东风日产新奇峻T31车系发动机正时校对维修
一、MR20DE发动机
MR20DE发动机正时调整可参考东风日产新天籁发动机的相关内容。
二、QR25DE发动机
QR25DE正时系统分解图如图5-130所示。
图5-130 发动机(QR25DE)正时系统分解图
1—凸轮轴链轮(进气)；2—凸轮轴链轮(排气)；3—发动机
固定支架(右侧)；4—前盖；5—链条导板；6—进气阀
正时控制盖；7—进气门正时控制电磁阀；8～10，14～16，
25，26—O形圈；11—曲轴皮带轮螺栓；12—曲轴皮带轮；
13—前油封；17—正时链条的张紧调整导板；18—平衡
单元链轮；19—平衡单元正时链条；20—平衡单元；
21—油泵驱动垫片；22—平衡单元正时链条张紧器；
23—曲轴链轮；24—正时链条；27—正时链条的
松弛调整导板；28—链条张紧器柱塞；
29—弹簧；30—链条张紧器
(一)正时系统部件的拆卸
(1)拆下以下零件。
① PCV软管。
② 进气歧管。
③ 点火线圈。
④ 驱动皮带。
⑤ 驱动皮带自动张紧器。
(2)拆下发动机固定支架(右侧)。
(3)拆下摇臂盖。
(4)拆下油底壳(下)。
(5)拆下油底壳(上)和机油集滤器。
(6)拆下进气门正时控制盖。
按照图5-131所示的相反顺序松开螺栓。
图5-131 松开螺栓
使用油封刮刀(SST：KV10111100)或同等工具切开密封胶进行拆卸。
注意
不要损坏安装面。
(7)通过前盖拉出凸轮轴链轮之间的链条导板。
(8)按照下列步骤设置1号缸压缩行程上止点。
① 顺时针转动曲轴皮带轮，并将上止点标记与前盖上的正时指示器对齐，如图5-132所示。
图5-132 将上止点标记与前盖上的正时指示器对齐
② 同时，检查凸轮轴链轮上的匹配标记是否位于图5-133所示的位置。
图5-133 检查凸轮轴链轮上的匹配标记位置
如果不是，将曲轴皮带轮再转动一周，对齐匹配标记与图5-133所示的位置。
(9)按照下列步骤拆下曲轴皮带轮。
① 用皮带轮夹具(通用维修工具)固定曲轴皮带轮，松开曲轴皮带轮螺栓，并使螺栓座面偏离其原始位置10mm(0.39in)，如图5-134所示。
图5-134 拆下曲轴皮带轮(一)
② 在曲轴皮带轮的 M6 螺纹孔内安装皮带轮拔具(SST)，然后拆下曲轴皮带轮，如图5-135所示。
图5-135 拆下曲轴皮带轮(二)
(10)按照下列步骤拆下前盖。
① 按图5-136所示的相反顺序松开并拆卸装配螺栓。
图5-136 拆卸装配螺栓
A—定位销；B—定位销孔
② 使用油封刮刀(SST：KV10111100)或同等工具切开密封胶进行拆卸。
注意
不要损坏安装面。
(11)如果需要更换前油封，用适当的工具抬起并拆下。
注意
不要损坏前盖。
(12)按照以下步骤拆下正时链条和凸轮轴链轮。
① 按下链条张紧器柱塞。 在链条张紧器体的孔内插入限位销以固定链条张紧器柱塞，并拆下链条张紧器，如图5-137所示。
图5-137 拆下链条张紧器
注意
使用直径大约为0.5mm(0.02in)的硬金属销作为限位销。
② 用扳手固定凸轮轴的六角形部分。 松开凸轮轴链轮装配螺栓并拆下正时链条和凸轮轴链轮，如图5-138所示。
图5-138 拆下正时链条和凸轮轴链轮
注意
拆卸正时链条时，切勿转动曲轴或凸轮轴，这会导致气门和活塞干涉。
(13)拆下正时链条松弛调整导板、正时链条张紧调整导板和油泵驱动垫片。
(14)按照以下步骤拆下平衡单元正时链条张紧器。
① 在图5-139所示方向按下限位器凸耳A，朝正时链条张紧器(用于油泵)1方向推动正时链条松弛调整导板B。
图5-139 按下限位器凸耳A
松弛调整导板通过按下限位器凸耳松开。 其结果就是可以移动松弛调整导板。
② 在张紧器主体孔C内插入限位销D，以固定正时链条松弛调整导板(图5-139)。
注意
用直径约1.2mm(0.047in)的硬金属销作为限位销。
③ 拆下平衡单元正时链条张紧器。
在无法对齐杆上的孔和张紧器主体上的孔时，略微移动松弛调整导板来对齐这些孔。
(15)拆下平衡单元正时链条和曲轴链轮。
(16)按图5-140所示的相反顺序松开装配螺栓并拆卸平衡单元。
图5-140 松开装配螺栓
⇦—发动机前端
注意
切勿分解平衡单元。
注：使用TORX套筒(尺寸为E14)。
(二)正时系统部件的安装
图5-141显示了各个正时链条上的匹配标记和相应地安装了部件的链轮上的匹配标记之间的关系。
图5-141 匹配标记之间的关系
(1)检查曲轴键是否朝上。
(2)按照下列步骤按图5-142中的数字顺序拧紧装配螺栓，并安装平衡单元。
图5-142 拧紧装配螺栓
⇦—发动机前端
注意
如果装配螺栓是旧的，安装之前必须检查其外径。
① 用新机油涂抹装配螺栓的螺纹和固定面。
② 拧紧1～5号螺栓。
力矩：42.0N·m(4.3kg·m，35lbf·ft)。
③ 拧紧6号螺栓。
力矩：36.0N·m(3.7kg·m，27lbf·ft)。
④ 顺时针拧紧1～5号螺栓120°(定角度拧紧)，如图5-143所示。
图5-143 拧紧1～5号螺栓
注意
使用角度扳手(SST：KV10112100)A(图5-143)检查拧紧角度。切勿靠目视检查作出判断。
⑤ 顺时针拧紧6号螺栓90°(定角度拧紧)。
⑥ 完全松开所有螺栓。
力矩：0。
注意
在该步骤中，按图5-142所示的相反顺序松开螺栓。
⑦ 重复步骤②～⑤。
(3)安装曲轴链轮和平衡单元正时链条，如图5-144所示。
图5-144 安装曲轴链轮和平衡单元正时链条
检查曲轴链轮和缸体上的匹配标记是否在顶部对齐。
安装时对齐各链轮和平衡单元正时链条上的匹配标记。
(4)安装平衡单元正时链条张紧器。
注意不要让各链轮和正时链条的匹配记号错位。
安装后，检查匹配标记有无错位，然后拆下限位销并松开张紧器套筒。
(5)安装正时链条和相关零件，如图5-145所示。
图5-145 安装正时链条和相关零件
对齐各链轮和正时链条上的匹配标记进行安装。
安装链条张紧器前，再次检查匹配标记是否错位。
安装链条张紧器后，拆下限位销，并检查张紧器是否自由移动。
注意
在匹配标记对齐后，用手使其保持对齐状态。
为避免跳齿，切勿转动曲轴和凸轮轴，直至安装前盖。
注：安装链条张紧器前，可改变各链轮上的正时链条的匹配标记的位置以定位。
(6)将前油封安装到前盖上。
(7)按照下列步骤安装前盖。
① 将O形圈安装在缸盖和缸体上。
② 如图5-146所示，用管压缩器(通用维修工具)在前盖上连续地涂抹密封胶。
图5-146 涂抹密封胶
a—35.7mm(1.406in)；b—ϕ4.8～5.8mm(0.189～0.228in)；
c—ϕ3.4～4.4mm(0.134～0.173in)；d—179.6mm(7.07in)；
e—35.5mm(1.398in)；f—31.3mm(1.232in)；G—定位销孔
请使用原装密封胶或同等产品。
注意
对于带有“▲”标记(5 个位置)的螺栓孔，在孔外使用密封胶。
应该在涂抹后的5min内完成安装。
注：使用方法取决于位置。
③ 检查正时链条和各链轮的匹配标记是否还对齐，然后安装前盖。
注意
不要与曲轴的前端干涉而损坏前油封。
④ 按图5-147所示的数字顺序拧紧装配螺栓。
图5-147 拧紧装配螺栓
A—定位销；B—定位销孔
拧紧转矩如下。
M10 螺栓：49.0N·m(5.0kgf·m，36lbf·ft)。
M6 螺栓：12.8N·m(1.3kgf·m，9lbf·ft)。
⑤ 拧紧所有螺栓后，按照图5-147所示的数字顺序重新拧紧它们至规定转矩。
注意
一定要擦净泄漏到油底壳安装面上的多余密封胶。
(8)在凸轮轴链轮之间安装链条导板。
(9)按照下列步骤安装进气门正时控制盖。
① 如果拆下，则在进气门正时控制盖上安装进气门正时控制电磁阀。
② 在进气门正时控制盖背面的凸轮轴链轮(进气)插入点上安装新油环。
③ 在前盖上安装 O形圈。
④ 如图5-148所示，用管压缩器(通用维修工具)在进气门正时控制盖上连续地涂抹密封胶。
图5-148 涂抹密封胶
a—ϕ3.4～4.4mm(0.134～0.173in)
请使用原装密封胶或同等产品。
注意
应该在涂抹密封胶后的5min内完成安装。
⑤ 按图5-149所示的数字顺序拧紧装配螺栓。
图5-149 拧紧装配螺栓
(10)对齐曲轴键，插入曲轴皮带轮。
使用塑料锤插入曲轴皮带轮时，敲击其中央位置(非圆周位置)。
注意
安装时，保护前油封密封唇部分以免损坏。
(11)拧紧曲轴皮带轮螺栓。
用皮带轮夹具(通用维修工具)固定曲轴皮带轮，然后拧紧曲轴皮带轮螺栓。
按照下列步骤进行定角度拧紧。
① 用新机油涂抹曲轴皮带轮螺栓的螺纹和固定面。
② 拧紧曲轴皮带轮螺栓。
力矩：42.1N·m(4.3kgf·m，31lbf·ft)。
③ 在曲轴皮带轮上做出油漆标记，如图5-150所示，与6个中任意一个匹配，以便识别螺栓凸缘上的角度标记。
图5-150 在曲轴皮带轮上做出油漆标记
④ 顺时针再转动60°(定角度拧紧)。
用角度标记的移动检查拧紧角度。
(12)按照与拆卸相反的顺序安装剩下的零件。
三、M9R发动机
发动机(M9R)正时系统分解图如图5-151所示。
图5-151 发动机(M9R)正时系统分解图
1—正时链条松弛调整导板；2—正时链条张紧器；3—发动机
固定支撑(前)；4—发动机固定支撑(后)；5—发动机固定
支架；6—前盖；7—前油封；8—曲轴皮带轮螺栓；9—曲轴
垫圈；10—曲轴皮带轮；11—曲轴链轮；12—正时链条；
13—机油泵驱动链条；14—油泵；15—油泵缓冲板；
16—油泵链轮；17—正时链条张紧调整导板；18—磨损
补偿齿轮垫圈；19—磨损补偿齿轮；20—正时链轮
(后)；21—正时链轮(前)；22—正时链轮垫圈
(一)正时系统部件的拆卸
注意
切勿在与正常工作相反的方向上转动发动机。
(1)排出机油。
注意
在发动机冷却后执行此步骤。
(2)断开蓄电池负极电缆。
(3)拆下以下零件。
① 发动机底盖。
② 负重轮胎(右侧)。
③ 翼子板保护板(右侧)。
④ 驱动皮带。
⑤ 燃油滤清器。
(4)按照下列步骤拆下曲轴皮带轮。
① 安装曲轴皮带轮锁定工具[SST、KV113-00QAL(Mot.1770)]A并松开曲轴皮带轮螺栓，如图5-152所示。
图5-152 松开曲轴皮带轮螺栓
② 拆下曲轴皮带轮和垫圈。
用双手拉动曲轴皮带轮并拆下。
注意
不要损坏前油封唇。
(5)拆下前油封。
将维修工具A的锚定件置于前油封缺口，如图5-153所示。逆时针转动，直至锁定。
图5-153 将维修工具A的锚定件置于前油封缺口
注：新前油封零件套装内提供了维修工具。
(6)拆下下扭力杆和发动机固定支架(后)之间的贯穿螺栓，并用变速器千斤顶支撑发动机固定支架(后)。
注意
切勿抓住油底壳(下)。
(7)拆下上扭力杆和发动机安装隔垫(右侧)。
(8)拆下发动机固定支架和发动机固定支撑(前和后)。
(9)拆下水泵皮带轮。
(10)按照下列步骤拆下前盖。
① 按照图5-154所示的相反顺序松开装配螺栓。
图5-154 松开装配螺栓
② 使用油封刮刀[SST：KV10111100(一)]切开密封胶进行拆卸。
注意
切勿使用螺丝刀或类似工具。
注：用抖动的方法用手拆下前盖，确保其没有损坏。
(11)使1号气缸处于压缩上止点，如图5-155所示。转动曲轴，使其处于图示位置。
图5-155 使1号气缸处于压缩上止点
凸轮轴(右侧)的槽与向上的偏置侧平行。
对齐磨损补偿齿轮1的匹配标记B与缸盖罩的凸台A(图5-155)。
(12)按照以下步骤拆下正时链条，如图5-156所示。
① 安装凸轮轴正时工具[SST、KV113-00QAK(Mot.1769)]A，并拧紧装配螺栓[M6mm×50mm(1.97in)]B(图5-156)。
图5-156 拆下正时链条
② 松开正时链轮装配螺栓C和磨损补偿齿轮装配螺栓D(图5-156)。
③ 拆下凸轮轴正时工具。
④ 拆下正时链条张紧器。
用正时链条松弛调整导板2压缩正时链条张紧器1，然后在正时链条张紧器上的孔内插入限位销A，如图5-157所示。
图5-157 在正时链条张紧器上的孔内插入限位销A
注：使用直径大约为3.0mm(0.118in)的硬金属销作为限位销。
⑤ 拆下正时链条松弛调整导板和正时链条张紧调整导板。
⑥ 拆下正时链轮垫圈、正时链轮(前)、曲轴链轮和正时链条。
注意
拆卸正时链条时，切勿转动曲轴或凸轮轴，这会导致气门和活塞干涉。
⑦ 插入螺丝刀A并向上抬起，移动磨损补偿齿轮2的齿轮，如图5-158所示。
图5-158 移动磨损补偿齿轮2的齿轮
注：对齐磨损补偿齿轮的两个齿。
⑧ 在上述步骤⑦说明的状态下，拆下正时链轮(后)1(图5-158)。
⑨ 拆下磨损补偿齿轮和垫圈。
(13)拆下油泵相关零件。
(二)正时系统部件的安装
(1)按照下列步骤使1号缸处于其压缩行程上止点。
① 对齐曲轴槽A与缸体孔B，如图5-159所示。
图5-159 对齐曲轴槽A与缸体孔B
注：这是为了防止气门与活塞头干涉。
② 确认凸轮轴位于图5-160所示的位置。凸轮轴(右侧)1的槽与向上的偏置侧平行。对齐凸轮轴(左侧)2的匹配标记与缸盖罩的凸台。
图5-160 确认凸轮轴
③ 拆下上止点销塞1，如图5-161所示。
图5-161 拆下上止点销塞1
④ 拧入上止点定位销[SST、KV113-00QAJ(Mot.1766)]A，如图5-162所示。逆时针转动发动机，直至曲轴接触上止点定位销。
图5-162 拧入上止点定位销A
(⇦为发动机前端)
(2)按照下列步骤安装磨损补偿齿轮。
① 将磨损补偿齿轮1安装在定位工具[SST、KV113-00QAN(Mot.1773)]A的基座板上，如图5-163所示。
图5-163 将磨损补偿齿轮1安装在定位工具A的基座板上
② 使杆B处于最低齿轮齿A内，如图5-164所示。逆时针转动杆，直至两个齿轮齿对齐。
图5-164 使杆B处于最低齿轮齿A内
1—磨损补偿齿轮
③ 将限位销A安装在齿轮孔内，如图5-165所示。
图5-165 将限位销A安装在齿轮孔内
1—磨损补偿齿轮
注：使用直径大约为4.0mm(0.157in)的硬金属销作为限位销。
④ 在凸轮轴(左侧)上安装磨损补偿齿轮1和磨损补偿齿轮垫圈2，如图5-166所示。
图5-166 在凸轮轴(左侧)上安装磨损补偿齿轮1和磨损补偿齿轮垫圈2
C—限位销
⑤ 对齐磨损补偿齿轮的匹配标记B与缸盖罩的凸台A(图5-166)。
⑥ 暂时拧紧装配螺栓。
(3)按照以下步骤安装正时链轮(后)。
① 使正时链轮(后)的缺口处于凸轮轴(右侧)毂装配孔A中间，如图5-167所示。
图5-167 使正时链轮(后)的缺口处于凸轮轴(右侧)毂装配孔A中间
② 使正时链轮(后)完全处于凸轮轴(右侧)毂上。
③ 拆下限位销B(图5-167)。
(4)安装正时链条张紧调整导板2，如图5-168所示。
图5-168 安装正时链条张紧调整导板2
A，D—匹配标记；B—匹配标记(冲孔)；
C—匹配标记(有缺口)
分两步拧紧正时链条张紧调整导板装配螺栓。
第一步：5.0N·m(0.51kgf·m，4lbf·ft)。
第二步：25.0N·m(2.6kgf·m，18lbf·ft)。
(5)安装正时链轮(前)1、曲轴链轮4和正时链条3(图5-168)。
对齐各链轮和正时链条上的匹配标记。
(6)在正时链轮(前)上安装正时链轮垫圈1，并暂时拧紧装配螺栓，如图5-169所示。
图5-169 在正时链轮(前)上安装正时链轮垫圈1
(7)安装正时链条张紧调整导板2，如图5-170所示。
图5-170 安装正时链条张紧调整导板2
(8)安装正时链条张紧器1(图5-170)。
拧紧螺栓前，检查正时链条张紧器是否与缸体接触。
安装后将限位销A(图5-170)拉出，然后松开柱塞。
(9)按照下列步骤拧紧装配螺栓(正时链轮和磨损补偿齿轮)。
① 将正时调节工具[SST、KV113-00QAK(Mot.1769)]D的工具筒夹A置于凸轮轴槽(右侧)内，如图5-171所示。
图5-171 将正时调节工具的工具筒夹A置于凸轮轴槽(右侧)内
C—工具销
② 转动凸轮轴正时工具，对齐垫圈B(图5-171)的轴与螺栓孔。
③ 将工具销C装入磨损补偿齿轮孔内，如图5-172所示。
图5-172 将工具销C装入磨损补偿齿轮孔内
④ 转动凸轮轴正时工具[SST、KV113-00QAK(Mot.1769)]D，对齐垫圈B的轴与螺栓孔(图5-172)。
⑤ 将工具筒夹A(图5-172)轻轻放入凸轮轴槽内(右侧)。
⑥ 将装配螺栓[M6mm×50mm(1.97in)]B装在正时调节工具[SST、KV113-00QAK(Mot.1769)]A的垫圈上，如图5-173所示。
图5-173 将装配螺栓B装在正时调节工具A的垫圈上
⑦ 拧紧正时链轮装配螺栓C(图5-173)。
力矩：10.0N·m(1.0kgf·m，7lbf·ft)。
⑧ 顺时针转动40°(定角度拧紧)。
⑨ 拧紧磨损补偿齿轮装配螺栓D(图5-173)。
力矩：20.0N·m(2.0kgf·m，15lbf·ft)。
⑩ 顺时针转动35°(定角度拧紧)。
注意
使用角度扳手[SST、KV10112100( 一)]或量角器检查拧紧角度。切勿目视检查判断，而不使用角度扳手。
⑪ 拆下正时调节工具。
(10)拆下上止点定位销[SST、KV113-00QAJ(Mot.1766)]。
(11)在上止点销塞上涂抹密封胶，然后拧紧。
拧紧转矩：25.0N·m(2.6kgf·m，18lbf·ft)。
请使用原装密封胶或同等产品。
(12)按照下列步骤安装前盖。
① 参考图5-174所示的使用位置，在前盖侧上涂抹密封胶。
图5-174 在前盖侧上涂抹密封胶
A(上侧)：直径 2.5～4.5mm(0.098～0.177in)。
B(下侧)：直径 3.0～7.0mm(0.118～0.276in)。
C 区域：直径 9.0～13.0mm(0.354～0.512in)，长10.0～15.0mm(0.394～0.591in)。
请使用原装密封胶或同等产品。
注：因为工作空间狭窄，密封胶应涂抹在前盖侧。
② 按照图5-175所示的步骤依数字顺序拧紧装配螺栓。
图5-175 拧紧装配螺栓
a.按图5-175所示数字顺序拧紧1～23号。
在23号螺栓上涂抹密封胶。请使用原装密封胶或同等产品。
力矩：5.0N·m(0.51kgf·m，4lbf·ft)。
b.按图5-175所示数字顺序拧紧1～22号。
力矩：16.0N·m(1.6kgf·m，12lbf·ft)。
c.拧紧23号螺栓。
力矩：18.0N·m(1.8kgf·m，13lbf·ft)。
有关螺栓的安装位置，请参见下列内容。
(13)按照下列步骤安装前油封。
① 将保护板A安装在前油封1上，如图5-176所示。
图5-176 将保护板A安装在前油封1上
注：新前油封零件套装内提供了保护板。
② 用维修工具A拧紧前油封1，如图5-177所示。
图5-177 用维修工具A拧紧前油封1
注：新前油封零件套装内提供了维修工具。
③ 拆下保护板。
(14)按照下列步骤安装曲轴皮带轮。
① 用曲轴皮带轮锁定工具[SST、KV113-00QAL(Mot.1770)]A固定曲轴皮带轮，如图5-178所示。
图5-178 用曲轴皮带轮锁定工具A固定曲轴皮带轮
② 拧紧曲轴皮带轮螺栓。
力矩：50.0N·m(5.1kgf·m，37lbf·ft)。
③ 顺时针转动85°(定角度拧紧)。
注意
使用角度扳手[SST、KV10112100(—)]或量角器检查拧紧角度。切勿目视检查判断，而不使用角度扳手。
④ 沿正常方向旋转曲轴皮带轮(从前端查看时是顺时针方向)，确认其转动灵活。
(15)按照下列步骤安装发动机固定支架和发动机固定支撑(前和后)。
① 暂时拧紧发动机固定支架螺栓。
② 暂时拧紧发动机固定支撑(前和后)螺栓。
③ 按图5-179所示的数字顺序拧紧发动机固定支撑(前和后)螺栓。
图5-179 拧紧发动机固定支撑螺栓
④ 按图5-180所示的数字顺序拧紧发动机安装支架螺栓。
(16)按照与拆卸相反的顺序安装剩余的零件。
图5-180 拧紧发动机安装支架螺栓