1 绪论

1.1 研究背景与意义

在全球经济一体化、各国经济增速放缓、互联网络日趋成熟等因素的影响下，跨境电子商务作为一种新型的电子商务交易模式，对各国的影响逐渐加深。跨境电子商务指处于不同国家或地区的交易主体，以电子商务平台为媒介，以信息技术、网络技术、支付技术等为技术支撑，通过互联网络实现商品的陈列、展示、浏览、比价、下单、处理、支付、客服等活动，通过线下的跨境物流实现商品从卖方流向买方，并完成最后的商品配送，以及与之相关的其他活动内容，这是一种新型的电子商务应用模式。传统国际贸易通过电子商务的应用，实现了商流、信息流、资金流等即时沟通与传递，削弱了旧有的时间与空间障碍；电子商务冲破国家的界限，通过互联网络的无边界特征，能够满足不同国家消费者的需求，扩大了市场与商机。

中国作为世界第二大经济体，经济正进入新常态阶段，经济增速逐渐放缓，实体经济与传统进出口贸易发展疲软，电子商务及跨境电子商务保持高速的增长速度，发展前景不容忽视。跨境电子商务作为一种新型的国际贸易方式，在当下成为中国整个社会的热点，已经成为外贸乃至整体经济发展的全新动力引擎。中国跨境电子商务的发展可以说是大势所趋，2015年，尽管全球贸易增速放缓，中国跨境电子商务增速亦有所下降，但是中国跨境电子商务增速仍大幅高于货物贸易进出口总额增速，中国进出口贸易中的电商渗透率持续增长。2017年，中国跨境电子商务（包括批发和零售）交易规模达4.8万亿元，同比增长28%，跨境电子商务交易额占中国进出口总额的19.5%。2018年中国跨境电子商务进出口贸易额达8.5万亿元，2019年跨境电子商务占中国进出口贸易比例提高到20%，年增长率将超过30%。预计到2021年，中国跨境电子商务交易规模将达13万亿元，约占中国进出口贸易总额的37.6%。

纵观其运行轨迹，跨境电子商务在中国发展如此迅猛，主导要素包括：一是国际贸易自由化和便利化加快，“联合国贸发组织”数据显示，自2002年以来全球贸易的平均关税降至约2%，贸易限制措施呈减少趋势，约四分之三的国际贸易自由进行，中国进口商品多项税收优惠将利好跨境电子商务，国务院总理李克强在国务院常务会议上提出税收调节方案，其中重点包括进口关税、消费税等调整；二是中国传统外贸发展进入增长平缓期，受国际经济环境复苏缓慢以及国内劳动力成本上涨因素制约，2017年传统外贸同比增长3%左右，远低于GDP增长水平和年初对外贸增长的预期，作为“三驾马车”之一的外贸产业急需培育和产生新的驱动力量；三是刚性国际贸易需求在互联网时代，尤其是国内电子商务持续繁荣情况下，为满足现实市场特性而进行了自我的修复和再造，终促成跨境电子商务运作模式的逐渐成形；四是国务院频发文力挺“互联网+外贸”且陆续出台扶持政策，以政府主导的态势，通过试点带动的举措，引导跨境电子商务从市场化的无序发展状态迅速转入多样化、规模化的快车道发展状态。

以阿里巴巴、Amazon、eBay为代表的全球性电商企业纷纷布局跨境电子商务市场，全球性快递企业 UPS 也于2014年10月7日宣布收购跨境电子商务企业 i-parcel，其他国家或地区的跨境电子商务企业也不断涌现，如 Kaymu、Jumia、Ozon、Ulmart、Kogan、Avenida、Cdiscount、Flipkart、Snapdeal 等。跨境电子商务关联企业也不断发展，如各国邮政系统、UPS、ExPress、顺丰等物流企业，支付宝、PayPal、Yandex Dengi、Qiwi Wallet、Boleto Bancario 等支付企业、Facebook、Twitter、VK、Linkedin等社交网络。

跨境电子商务市场正在全球快速扩张，备受各国政府与相关企业的重视。以中国为例，中国在郑州、杭州、宁波、上海与重庆5个首批跨境电子商务试点城市后，又陆续批准苏州、深圳、平潭、长沙、银川、牡丹江、青岛、哈尔滨、烟台、西安等试点城市。2015年3月7日，中国政府批复同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，也是中国第一个跨境电子商务试验区。近几年，中国政府、各职能部门、各地方政府纷纷出台一系列政策与措施，旨在扶持与推动跨境电子商务，许多相关制度与流程逐渐得到完善。这些都标志着跨境电子商务时代的到来。

虽然带有国际贸易及电子商务的痕迹，但是跨境电子商务不等同于传统国际贸易以及电子商务，其特征鲜明，主要有：

（1）交易主体不拘泥于单个国家，突破了地域，强调交易双方要位于不同的国家或地区；

（2）国际贸易注入互联网络及信息技术等新元素，不再拘泥于传统线下或邮件的沟通，交易、支付与沟通都转向互联网络；

（3）通过跨境物流实现商品的空间位移，需求更加多样化，流程更加复杂化。在国际贸易发展推动下，因为商品需要从交易主体的卖方所在国境运输到买方所在国境，在空间运输层面需要跨越不同国境或关境，从而产生了跨境物流，更常用的概念是国际货运，表现为大宗商品通过陆运、海运、空运、管道或者国际多式联运方式实现从卖方流向买方。

国际贸易背景下的跨境物流属于广义上的概念，广义的跨境物流是指两个或两个以上国家之间进行的物流服务活动，跨境物流是物流服务发展到高级阶段的一种表现形式。在跨境电子商务背景下，跨境物流带有显著地电子商务特征，商品运输不再表现为大宗商品的跨境空间位移，通过跨境物流模式实现小批量、多频次的商品跨境空间位移，所以这属于狭义上的跨境物流范畴。由于本书着重分析跨境电子商务背景下的跨境物流，所以属于狭义层面的跨境物流，如无特殊说明，本书提到的跨境物流即为服务于跨境电子商务活动的狭义上的跨境物流概念。狭义上的跨境物流特指在跨境电子商务背景下，因为交易主体分属不同的国家或地区，商品从卖方流向买方时需要跨越不同的国家，有时还需要跨越多个国家，同时会涉及多个国家的通关与商检，从而实现商品从卖方向买方的空间位移，并在买方所在国家实现最后的物流与配送活动，以及与之相关的一系列相关活动。

作为一种新兴事物，跨境电子商务飞速发展，与此同时，也带动了许多关联业务的发展，如跨境物流、跨境支付、通信与网络等。与传统国内电子商务相比，跨境电子商务尚处于发展的初级阶段。新事物的出现给人们会带来新的挑战，需要对其进行较为全面的认识与解读，人们对跨境电子商务的认识与了解也需要一个过程。跨境电子商务在发展过程中，会存在很多不完善的地方，也会面临诸多发展机遇与挑战。在跨境电子商务交易中，不仅有跨境电子商务，还有跨境物流、跨境支付、海关与商检、通信等业务关联组织，这些组织相互影响，彼此存在业务关联关系，也会受到组织内部与外部各种环境的影响，这些要素一并构成了跨境电子商务生态系统。在跨境电子商务生态系统中，以跨境电子商务与跨境物流最为关键，是构成系统的关键要素。电商与物流相伴共生，是影响电子商务交易的重要环节，衍生于电子商务的跨境电子商务，也同样面临这一状况。如何实现跨境电子商务与跨境物流的协同，对跨境电子商务生态系统意义重大。

本书的研究意义在于：①在梳理跨境电子商务物流发展态势的基础上，将生态系统理论应用于跨境电子商务物流研究，提出了新的研究视角；②通过梳理跨境电子商务物流发展存在的主要问题，并给出具体的解决方式及实现路径，为推动跨境电子商务物流高质量发展提供了参考价值与借鉴作用。