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郭桂山是国内汽车电商专家，我曾经读过他的《重塑汽车电商的未来》，也听他讲过汽车区块链，现在又看到他的新作《汽车区块链：破解汽车+区块链的商业密码》。汽车业号称具有最长的产业链，但是这个链条的各部分之间，彼此并不了解，缺乏互信。特别是汽车后市场，普遍存在服务差、收费高、不透明、不规范等现象，最为消费者所诟病。区块链技术为解决汽车后市场服务行业难题带来了契机。这本书就是在汽车后市场推广区块链技术的一次新的努力。

——中国汽车工业咨询发展公司首席分析师 贾新光

作者以独到的视角、创新的思路、专业的理论总结出一条切实可行的中国汽车工业及其后市场诸多痛点的解决方法和具体操作方案。这是近年来难得一见的系统而全面地阐述区块链在汽车领域里的理论探索和实践操作并举的作品，很值得一读！

——吉利集团副总裁 赵杰

区块链作为最前沿的互联网技术，在汽车产业的应用确实前景广阔。不仅在零配件的生产、采购和组装管理上，在整车研发、市场营销、用户经营、售后服务、金融衍生业务、数据管理等各个领域，都将产生巨大的价值。区块链是移动互联网之后又一项颠覆性技术，必将极大地促进汽车从传统的机械电子时代向智能网联新时代变革！

——长城汽车副总裁 宁述勇

区块链技术具备分布式、去中心化以及不可篡改等优势，能够为围绕出行产生的海量数据提供信息加权。在5G智能电动汽车时代，区块链具有丰富的应用场景，对促进自动驾驶技术的商业化应用以及保障智能汽车的信息网络安全具有重要意义。在《汽车区块链：破解汽车+区块链的商业密码》一书中，王学宗、郭桂山两位学者就区块链技术与汽车智能化、电动化、网联化的深度融合以及其在汽车消费领域的应用场景提出了创造性的设想，具有前瞻意义，为汽车行业的良性健康发展提供了有益的启示。

——威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖

2019年，我国汽车保有量约2.6亿辆，2020年末有望超越美国位居全球第一。汽车后市场是一个万亿级的大市场，随着年轻用户的增加，产品质量与服务体验全流程也越来越受到关注，然而汽车后市场的服务现状与年轻车主的诉求还存在不小的差距。区块链具有去中心化、开放性、信息不可伪造和不可篡改等特点，恰恰能够解决汽车后市场配件与服务的溯源问题。

郭桂山对汽车电商和车联网颇有研究，也在持续跟踪区块链。此次，他联手知名经济学者王学宗在“区块链+汽车”领域著书立说，是两人思维火花及长期研究成果的集中展示，两人的新作值得一读。

——大搜车创始人兼CEO 姚军红

区块链作为可信价值互联网，重塑了信任、激励和组织机制，是数字时代百年财富的基础设施，应用于企业治理和产业数据化是必然趋势。

而将区块链应用于汽车行业，可在溯源、共享、协作、定制、融资、组织、生态等方面发挥作用，不仅可以降低成本、提高效率，还可以配合汽车行业新能源化、国产化、智能化等，从而扭转时下市场下滑的局面，全面提升行业景气度。本书提出用区块链思路来升级汽车行业，可谓正当其时！

——国家信息中心中经网管理中心副主任、中国通信工业协会区块链专委会副主任 朱幼平

汽车界非常需要这种“共识、共治、共享”为核心理念的区块链思想与经济模式，应成为汽车产业升级革新的驱动力之一。作者在本书中所阐述的创新模式及方法论，将有助于这一进程的顺利推进，是一次真正意义上的汽车区块链商业模式的探索与实践。

——车界汇资本创始人、中国汽车产业总裁俱乐部理事长 莫华英