1.3 自动变速器的总体构造

不同类型的自动变速器在结构上有很大的差异。电控液力自动变速器结构最具代表性，应用也最为广泛。通常所说的自动变速器就是指这一类。

自动变速器由变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和壳体等组成。

1.3.1 液力变矩器

液力变矩器位于自动变速器的最前端，与曲轴后端相连接。动力经曲轴传入变矩器壳体，然后经涡轮输出至变速器输入轴，如图1-5所示。液力变矩器的作用如下。

1）起到手动变速器汽车中离合器的作用。发动机怠速运转时趋于分离，而在车辆起步加速时自动接合。

2）具有一定的减速增转矩功能。

3）能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比。

4）减缓冲击，并有防止传动系过载作用。

5）驱动液压系统油泵。

6）储存能量，起到了飞轮的作用。

1.3.2 行星齿轮变速器

行星齿轮变速器主要包括行星齿轮机构和换档执行元件两部分。行星齿轮机构，是自动变速器的变速机构，一般由一组或多组行星齿轮组构成。每个行星齿轮组由太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮（一般3～4个）等元件组成，如图1-6所示。速比的改变是通过换档执行元件来完成的。换档执行元件包括多片湿式离合器、制动器和单向超越离合器三类。多片湿式离合器的作用是把两运动件连接起来。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件固定（即与壳体相连）。单向超越离合器也是换档执行元件之一，其作用和多片湿式离合器或制动器基本相同，用于固定或连接运动件。单向超越离合器的接合是单向的，它是否接合取决于内外圈的相对运动趋势。

图1-5 变矩器结构简图

图1-6 行星齿轮组结构

1—齿圈 2—行星齿轮 3—行星架 4—太阳轮

1.3.3 电子控制系统

电子控制系统由自动变速器ECU、传感器、各类开关和执行器所组成。传感器包括车速传感器、节气门位置传感器、自动变速器油温传感器等。开关包括档位开关、制动开关、超速档开关和模式开关等。执行器包括换档电磁阀和变矩器锁止电磁阀等。

ECU通过传感器和各种开关提供的信号，来确定当前工况预选档位和变矩器是否应该锁止，然后通过电磁阀发出相应指令来完成对自动变速器的控制。

1.3.4 液压控制系统

液压控制系统主要包括油泵、主油压调节阀、散热器、换档阀、变矩器锁止阀、手动阀等。液压控制系统受控于电子控制系统，通过改变油路走向来控制换档执行元件工作，最终实现档位控制和变矩器锁止控制。