1.3 曲柄连杆机构的工作流程

学习曲柄连杆机构的工作流程主要是研究曲柄连杆机构工作的先后顺序和途径，分析曲柄连杆机构工作时“力”“气”“油”“水”的传递或流动路线和各“积木”参与工作的形式、程序和途径及出现故障后产生的现象。

曲柄连杆机构是发动机的力量源泉，是发动机的基础和心脏，可燃混合气燃烧产生的膨胀力作用在活塞顶部推动连杆移动，把压力转换为曲轴的转矩对外输出，并把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动对外做功。这就是曲柄连杆机构的力的传递路线。在力的传递过程中，活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和机体受到巨大的冲击力，易产生变形、裂纹或断裂，造成发动机不能起动、异响；其中活塞环与缸套、活塞与活塞销、连杆与曲轴连杆轴承、曲轴与曲轴主轴承高速运转产生磨损，改变相关零部件配合关系，造成发动机起动困难、动力下降、耗油增加、异响、冒蓝烟等；可燃混合气燃烧产生的高温给相关零部件带来变形造成工作性能变化。

发动机在工作时，气缸体侧壁上的主油道、前后壁和中间隔板上的分油道有机油流过，便于轴承和凸轮轴等零部件的润滑，这是机油的流动路线，如果出现堵塞或泄漏，会加速零部件的损坏或出现冒蓝烟等故障。

气缸体冷却液道和气缸盖内的冷却液套相通，如果出现泄漏、堵塞或污垢，会影响到发动机的散热性能，加速相关零部件的损坏，使发动机冒白烟及工作性能不稳定。

气缸内可燃混合气燃烧产生的膨胀气体由活塞和活塞环密封在气缸内，在上、下止点之间移动，如泄漏会造成发动机起动困难、不能起动、动力下降、机油质量变差以及机油口冒烟等故障。