1.石油

打破习惯

亨利·特里克斯写道，世界对石油的使用正在接近一个临界点。但是，别指望它会马上终结

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在人类刚刚进入20世纪时，全球各大城市面临的带来最多恶臭的环境挑战不是贫民窟、污水或煤灰，而是马粪。在1900年的伦敦，大约有30万匹马拉着出租车和公共马车，还有运货车、平板车和干草车，身后留下滩滩马粪。纽约有10万匹马，市民也忍受着同样的问题——他们不得不在雨天蹚过遍地横流的污水，在晴天穿过蚊蝇飞舞的粪堆。在1898年于纽约举行的第一次国际城市规划会议上，粪便是头号议程。人们对此束手无策，失望的与会代表提前一周打道回府。

然而十年后，粪便问题几乎被市场的无形之手一扫而空。亨利·福特生产了第一款T型车，便宜、快捷而且干净。到了1912年，纽约的汽车数量已经超过了马匹，最后一辆马拉街车于1917年在曼哈顿退役。这是石油成熟的标识。

那是一个速度的年代，一个大部分时间都在加速发展的年代。如果说煤炭推动了工业革命，石油则带来了内燃机、航空，以及一种20世纪的新的信念——人类拥有无限的可能性。它让人类飞向了月球甚至更远的地方。从口红到CD播放器，从摩托车头盔到阿司匹林，改变了人类生活的许多产品都含有石化产品。拖拉机和化肥给世界带来了更廉价的食品，用于包装的塑料也是石油产品的恩赐。

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石油已经改变了历史。过去的100年充满了石油战争、石油危机和石油泄漏的印迹。即使在21世纪，石油的主导地位依然根深蒂固。它可能曾让所有其他东西都加速发展，但能源市场有一条经验法则，即改变燃料结构就像是冰川融化般缓慢（见图表）。石油在全球能源供应中的占比在1973年阿拉伯石油禁运时达到46%的顶峰。2014年它仍然有31%的份额，相比之下，煤占29%，天然气占21%。化石燃料那些快速增长的竞争者，比如风能、太阳能和地热能，加起来也比1%多不了多少。