一、军官营房

1．地理位置

沙俄铁路护路军内部有着严密的组织结构，以骑兵连为例，每个连有连长1名、尉官若干名、骑兵司务长1名、司号员2名、哥萨克军士12名、士兵120名、兽医1名。护路军不同军阶等级和职责的军官和士兵，其居住场所也有所不同，营房的具体建筑样式和内部功能分区也存在差异。按照居住者的军阶来划分，具体可分为军官营房和士兵营房。根据历史资料和实地调查结果，在南部支线今吉林省境内的宽城子车站、公主岭车站（图1）和今辽宁省境内的辽阳车站都曾修建有供护路军军官居住的军官营房，俗称为“校校营”或“沙俄将校营”。目前，今吉林省境内仅在长春市原宽城子车站铁路用地内留存有军官营房建筑遗存8栋，其中6栋保持较为完好。

图1 公主岭军官营房旧貌

（来源：张曦灏提供）

宽城子车站原为中东铁路南部支线五等车站，并未驻守大规模军队，不应该修建高级的军官营房。1905年日俄战争结束之后，根据《朴茨茅斯条约》规定宽城子车站成为南满铁路与中东铁路节点，政治、军事、交通地位随之提升，由此推测宽城子车站军官营房很可能修建于此后。根据1907年日本外务省图书馆绘制的《宽城子停车场露国经营略图》（图2）中宽城子车站铁路用地内的建筑分布情况来看，1907年时铁路用地内已建成16栋将校营，呈现块状分布、彼此间相对独立分散。

图2 《宽城子停车场露国经营略图》

（来源：JACAR Ref．C03022876100）

2．建筑样式与形制

根据实地调研，宽城子车站军官营房（图3）采用砖木结构，建筑主体使用砖砌、毛石勒脚，平面呈长方形，前后设有2个入口（图4）。同时，室内空间由隔墙分割为多个彼此具有主从关系的房间，具体包括厨房、佣人房、接待室、卧室等，使用功能较为齐备。根据历史照片和资料分析，军官营房主卧室外侧最初应有凉廊，以供室内外交流和纳凉使用，同时也是军官身份等级的象征。

图3 带有凉廊的军官营房

（来源：张曦灏提供）

图4 宽城子车站军官营房实测复原图

由于军官营房室内空间被隔墙分割，就使得横梁有多个支点来缓解屋顶承重，这样也使得建筑屋顶的尺度更大和样式更多样（图5）。宽城子车站军官营房屋顶包括双坡屋顶、双坡复合式屋顶、跌檐式屋顶（图6）、跌檐复合式屋顶、四坡屋顶（图7）和四坡复合式屋顶等多种样式。其中，四坡屋顶、四坡复合式屋顶均开设有老虎窗，以缓解屋顶样式对阁楼内通风和采光的影响。

图5 宽城子车站军官营房屋顶分类图

图6 宽城子车站军官营房跌檐式屋顶（2013年）

图7 宽城子车站军官营房四坡屋顶（2013年）

3．建筑装饰

军官营房在建筑装饰方面遵循着中东铁路建筑的惯例，使用砖、石和木材在山花、檐口、柱脚、门窗套等建筑部位进行繁简程度各异的装饰。其中，在建筑正门门坊和屋顶转角角梁的装饰是在其他军事设施建筑中暂未发现的。建筑正门门坊处增加了马头墙（图8），高度突出，在纵立面方向打断屋檐，使用砖砌出十字和宝瓶的落影装饰。在屋顶转角角梁下有弓箭状木质斜撑装饰（图9），悬臂装饰杆件组合形式也更为多样复杂。

图8 宽城子车站军官营房门坊马头墙（2013年）

图9 宽城子车站军官营房弓箭状木质斜撑装饰（2013年）