由一起电动车火灾引发的思考

洪　迪

（广东省阳江市公安消防支队，广东　阳江）

摘要：近年来，电动车以其经济、便捷、环保等特点，深受人们青睐，逐步取代摩托车成为代步工具。但由电动车的火灾事故造成的人员伤亡和财产损失也在逐年递增，电动车火灾的危险性不可低估。本文由广东省阳江市发生的一起典型电动车亡人火灾事故调查案例引发系列思考，总结电动车起火原因、火灾特点和造成亡人火灾事故的原因，提出了预防电动车火灾和减少由此造成的亡人火灾事故的对策。

关键词：电动车火灾；起火原因；火灾特点；预防措施

1　引言

2016年1月16日1时25分许，位于阳江市江城区一间银饰店因电动车电气线路短路引发火灾，造成2人死亡。起火建筑为一栋4层的砖混结构居民房，首层为银饰店铺，第2、3层为卧室，第4层为杂物间与天台，起火部位为首层，过火面积约15平方米。起火场所首层商铺未采取实体墙和防火门与家庭住宿场所进行分隔，导致火灾高温有毒烟气封堵出口，并蔓延至2、3层，造成人员死亡。

近年来，电动车因其节能便捷的特性，深受人们青睐，逐步取代摩托车成为代步工具。一方面人们在享受电动车带来的便利、快捷，另一方面，电动车火灾事故也频频发生，火灾起数、造成的人员伤亡和财产损失逐年上升。据统计，2009年以来，阳江市由于电动车电气线路短路引发亡人火灾共4起，共造成12人死亡。在参与电动车火灾事故原因的调查过程中，笔者认真总结了电动车火灾事故发生的原因、火灾特点以及一些预防措施，并引发思考，谈谈几点个人见解。

2　电动车起火原因分析

常见的电动车有电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、纯电动汽车。本文所指的电动车主要是电动自行车、电动摩托车、电动三轮车，不包括电动汽车。电动车整体结构主要由电池、控制器系统、电机、充电器组成。由电池提供能源，通过控制器给电机电能，电机把电能转换为机械动能，驱动电动车行驶[1]。造成电动车火灾的主要原因有以下几个方面。

2.1　电动车本身质量问题引发火灾

由于生产和市场准入门槛设置要求不高，加上行业监管不严，无证生产、超许可范围生产的现象比较普遍，电动自行车行业鱼龙混杂，大量山寨电动车、杂牌电动车充斥着市场。山寨电动车、杂牌电动车厂家往往为了追求低成本或由于缺乏技术力量，制造或采购不同规格型号的控制器、充电器、电机，选用价格低质量差的电线、电气线路走线设计不合理、不具备欠压、过流保护功能和短路保护功能，人为埋下了安全隐患。

2.2　充电时操作不当引发火灾

一是私接乱拉电线或插线板充电。由于大多住宅小区、自建房基本未设置专门的充电装置，车主在充电时，一般私接电线或插板，有的甚至将插线板从5、6层直接接到1层进行充电。这种私接乱拉的线路、插线板，极易引起线路超负荷，导致火灾事故发生。二是长时间充电导致电池、充电器过充、发热而引起火灾。车主一般都是睡觉前将电动车搬进室内充电一直到次日，容易造成电池长时间过充而引发火灾。三是使用质量低劣的充电器或电池进行充电，充电器与电池不匹配、电池质量不合格，均可能造成线路故障或电池过热引发火灾。四是充电时未注意电池的散热，充电时用外物覆盖充电器，容易导致电池积热，引发火灾。

2.3　日常使用不当引发火灾

一是电动车超过使用年限，电动车线路老化、绝缘层破损引起短路、漏电、接触不良而引发火灾；二是如长时间运载腐蚀品，如海产品等，海产品渗出的海水对车体及线路的腐蚀引起线路老化、绝缘层破损；三是在大雨中行驶，或在较深的积水中行驶等，容易时电机、线路接插件潮湿，尤其是在电线未晾干的情况下充电极易引起短路漏电、接触不良而引发火灾。

2.4　私自改装电动车引发火灾

一些车主为使电动车提速，对电动车电池进行改装，导致电压升高，电流远远超过设计的标准电流，容易造成电动车线路故障引发火灾；一些车主为防盗私自加装防盗器，而自行安装的防盗器电源线不与电源总线相连，也未与电气保护装置相连，易造成防盗器及其连接线故障引发火灾。

2.5　维修不当引发火灾

由于近年来电动车使用量大幅度增多，很多没有专业维修技能的人员也加入到电动车维修行业中来，他们在维修过程中盲目修改电动车的内部线路，可能造成线路接错的情况发生，留下火灾隐患。一些车主自己随意对电动车进行维修，也会导致一些发生火灾的隐患。

3　电动车火灾特点分析

通过对阳江市电动车火灾尤其是由此造成的亡人火灾事故调查，此类火灾存在以下特点。

（1）电动车火灾发生地点基本上是在建筑首层、走道或楼梯间内。由于电动车具有自身较重、上下搬动不便，不适宜露天存放的特点，加之又有防盗需求，出于方便，车主通常将电动车搬到室内停放并充电，停放地点多在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内；特别是在出租屋等场所，电动车停放的地方也就只能是建筑的首层门厅、走道或楼梯间内。导致电动车发生火灾时，安全出口、疏散通道被堵，人员难以疏散、逃离，从而引起亡人火灾的发生。

（2）电动车火灾多发生在充电阶段。电动车在充电时容易由于长时间充电，导致电池、充电器过充、发热而引起火灾。另外，充电器与电池不匹配、电池质量不合格，也容易在充电过程中引起火灾。

（3）电动车火灾发生原因基本上是由于电气故障而引起的。电动车主要用电器件有电机、控制器、仪表、照明显示灯、充电器、电池以及供电和控制线路，使用过程中容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。电动车本身质量问题、充电时操作不当、日常使用不当、私自改装、维修不当等均可能造成电气故障而引发火灾。

（4）电动车火灾发生时间基本上是发生在夜间，特别是在凌晨以后。由于电动车一般白天使用，夜间停放充电，充电时间需要6至8个小时，车主一般在晚上睡觉前插上电源充电，到凌晨两、三点基本充满，此时如果继续充电，电池、充电器就会过充、发热，有可能引起火灾。

（5）电动车火灾容易造成人员伤亡。由于电动车一般停放在建筑首层、走道或楼梯间内，且电动车制作材料易燃并产生大量有毒烟气，一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡。另外，电动车火灾大多发生在凌晨，而此时人们一般处于熟睡状态，初起火灾难以被及时发现和扑救，火灾迅速蔓延扩大，当人们从熟睡中发现起火时，火势已经处于发展阶段，逃生难度增大。

4　电动车火灾的预防

通过电动车起火原因、火灾特点和人员伤亡原因的分析，要做好电动车火灾事故的预防工作，控制和减少亡人火灾发生，在电动车的选购、使用、维修等方面应注意以下几点。

（1）选购合格产品。消费者在购买电动助力车时，要注意选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车。选购使用已获生产许可证的厂家生产的质量合格的电动车、充电器和电池。同时注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。

（2）使用车辆时，要勤检查常维护。应尽量避免在大雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路引发火灾。电动车出现故障需要维修时，要选择专业的维修机构或人员，不应擅自拆卸电气保护装置、违规改装电动车及其配件。

（3）电动车应停放在安全地点。尽量将电动车停放在停车场或室外，不应停放在楼梯间、建筑首层门厅疏散通道、安全出口处，不应占用消防车通道。自建房、出租屋集中存放电动车的房间应采用防火墙及防火门与其他居住部分作防火分隔，采取技防设施，如设置简易喷淋、独立式烟感报警器等，并配备相应的灭火器材。

（4）在电动车充电时要规范布线，限时充电。为电动车充电的线路插座应由取得资格的电工安装并固定敷设，不得私拉乱接电源线路。车辆充电应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，使用定时开关或定时插座能有效保证电动车安全充电。

（5）设置固定集中的电动车充电点。住宅区物业服务企业和管理单位负责共用区域电动车停放、充电管理，开展消防安全巡查检查和消防宣传；有条件的，可设置固定集中的电动车充电点，或设置带安全保护装置的充电设施供居民使用。

5　几点思考

5.1　加强针对性的宣传教育，提高群众消防安全意识及火灾逃生技能

分析多起电动车亡人火灾，大多是由于群众消防安全意识淡薄、缺乏火灾逃生知识而造成不必要的伤亡。在前文的火灾案例中，车主将电动车停放在首层安全出口处，且首层商铺与住宿部分未进行有效防火分隔；两名遇难者不懂逃生自救，不懂得向上逃向天台，或者关上卧室的门，打开沿街窗户等待救援，从而造成不必要的人员伤亡。因此，要不定时开展针对性的宣传教育，利用各类媒体开展电动车消防安全提示宣传，针对电动车典型火灾案例进行案例剖析，加强火灾警示教育；在电动车使用、存放等场所张贴注意消防安全的公告，引导群众购买具备电气安全保护功能的电动车，注意电动车日常使用过程中的消防安全；指导维修企业和用户在维修、保养电动车时应选用与车相匹配、质量可靠的电池、充电器等配件。同时加大消防常识性和提示性宣传力度，广泛普及防火知识和逃生自救技能，深化消防宣传进社区、进农村、进家庭活动，发动居委会、村委会和广大消防志愿者深入居民社区开展消防宣传上门服务，提醒群众吸取火灾事故教训，注意居家消防安全。

5.2　充分发挥网格化管理工作效能，落实基层网格化消防管理责任

在前文的火灾案例中，当地街道办曾对该商铺进行过消防安全检查，对该店铺存在的“三合一”现象仅口头要求整改，对存在的火灾隐患未跟踪整改，未对整改情况进行复查，暴露出了基层“网格化”管理责任不落实、火灾隐患排查整治力度不强等问题。街道乡镇、居（村）民委员会、物业管理单位以及公安派出所要依法履行消防管理职责，加强“三小”场所、群租房以及居（村）民楼院的网格化检查，及时消除火灾隐患。社区要严格落实火灾防范措施，将微型消防站做实、做强，充分发挥最小防火、灭火单元作用。

5.3　加大行政监管力度，切实把好生产源头关

相关部门要加强行政监管力度，规范电动车生产流通秩序，落实电动车生产企业的生产许可证管理制度，严厉查处无证生产、生产严重超标或假冒伪劣产品以及非法拼装改装的违法行为，推动电动车行业整体质量水平提高。尽快解决标准滞后问题，加快推动修订相关产品标准，从源头消除火患。

参考文献

[1] 周详. 火灾事故调查技术[M]. 西安：陕西科学技术出版社，2014：181-184.