4.3 区域经济与物流园区

区域经济发展对物流的影响主要有两方面：一是区域经济的大幅增长带来对物流需求的增加，物流需求的增加又推动物流园区产生和发展；二是区域经济的发展水平决定了物流园区的发展水平。经济的大幅增长必然导致巨大的物资产品流动，也就必然导致物流量增加，这是经济发展的必然规律，也是物流发展的必然规律。

1．规模

物流业属于服务业，有着与其他服务业共同的特点，即需要依附于区域的生产性、流通性产业而存在。区域经济规模越大，区域物流发挥作用的空间越大，则物流园区的规模就越大。物流业发展的现状已经表明，区域经济越发达，或区域的制造业、商贸业越活跃，物流业也就有越良好的客户群和市场基础，就有大规模物流园区产生的可能。

2．发展层次

一般而言，区域经济越发达，则其对综合物流服务的要求也越高，同时也越能够为物流园区的发展提供优良的经济基础和物质技术条件。相反，如果区域经济欠发达，缺乏必要的经济基础和物质技术条件，如交通、通信、仓储等物流基础设施条件，区域物流产业的发展就没有足够的发展动力，先进的物流管理理念、技术和人力资源等水平也越落后，物流园区自然也很难向高水平和高层次发展。区域经济的发展水平和层次决定着物流园区的发展水平和层次。

3．结构

物流业的服务属性决定了区域经济结构及其变动趋势对物流园区的结构有着重要的影响，包括对物流基础设施的建设、物流服务范围的界定、服务种类的提供、园区品牌发展的定位等方面。区域物流产业发展是经济发展的产物，属于后发产业，是维系区域经济各个部门、产业和企业之间关系的纽带，并使之成为一个统一的有机整体。区域第一、第二产业的发展创造了物流需求，为发展区域物流提供了平台，进而带动区域物流业的发展。所以，区域的经济结构也必然决定了区域的物流结构。

4．服务系统

物流园区能够提供包括运输、仓储、包装、展示、信息咨询等不同类型的服务，而这个综合服务系统的形成是以区域经济分工与合作的情况为基础的，在化解区域经济冲突、实现区域经济一体化方面发挥着重要作用。区域经济关系表现为三种形态，即区域分工、贸易与区际要素流动、区际产业转移。这三种形态对物流服务系统的形成有着重大影响。首先，区域经济的合理分工和贸易往来使区域经济关系协调一致，带来巨大的物资流通需求，从而直接推动了物流服务系统的建立。其次，区际要素流动，包括劳动力要素、资本要素、信息要素、技术要素和创新的传播，无疑将引起物流需求、物流设备和物流技术等的变化，对物流服务系统的改进和演变产生间接影响。最后，区际产业转移属于区域扩散效应的一种，有利于区际关系的调整和协调。正是区域经济关系的建立与发展推动着区域之间贸易及各种要素的流动，进而带动物流服务体系的建立和完善。

专栏4-1

我国物流园区转型升级态势显现

物流园区作为联系产业链上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体。通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用，减轻道路、环境和能源的压力，加强物流市场管理，增加就业机会等方面发挥着重要作用。调查显示，与2006年、2008年的两次调查相比，我国物流园区发展与当地经济发展阶段和水平具有明显的关联性。从地域来看，内陆地区物流园区的发展还处于初创期，表现出明显的土地招商特征，收入主要来源于库房/货场租金、办公楼租金等。而在经济发达的沿海地区，物流园区的发展表现出明显的服务创新和管理创新特征，更多收入来源于产业融合、产业链延伸等增值服务，具有区域需求旺盛、功能定位明确、服务创新意识强、差异化运营明显的特征。

资料来源：节选自《第三次全国物流园区（基地）调查报告》。