1.6 本章小结

本章主要在整合现有空港知识的基础上，重点阐述以下5个方面的内容：①空港概念及其分类；②空港属性；③空港功能；④空港业务形态及其收支；⑤国内外空港发展概况。

延伸阅读一：世界五大知名空港

一、美国芝加哥奥黑尔国际机场

美国芝加哥奥黑尔国际机场，是世界上最大的飞机场，也是世界上唯一的双中枢机场，同时还是美国联合航空公司的总部所在地，距离芝加哥市27公里。机场占地面积31平方公里，拥有6条跑道、4个航站楼，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这里都有自己的登机口，平均不到3分钟就有一个航班起降。

世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。年旅客吞吐量为7000万～8000万人次，是世界上最繁忙的机场之一。

二、英国伦敦希思罗国际机场

英国伦敦希思罗国际机场，距离伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部。另外，英国米特兰航空公司、英国不列颠航空公司和英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。

希思罗国际机场为全球90家航空公司所用，可飞抵全球170余个机场，年旅客吞吐量达7000万人次，其中11%为英国国内乘客，43%为短程国际旅客，46%为长程国际旅客，以飞往纽约约翰·肯尼迪国际机场的人次最多。截至2009年，机场共有5座航站大厦及一座货运大厦。

三、日本东京成田国际机场

日本东京成田国际机场，距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空公司和全日空航空公司的总部所在地。成田机场是日本航空公司、全日空航空公司、美国联合航空公司、美国西北航空公司的亚洲枢纽港。

成田国际机场，原名新东京国际机场，2004年起，为了和东京国际机场（羽田机场）区别而更名为成田机场。尽管成田机场的客源主要来自东京市，但它与东京市中心相距遥远，即使乘坐最快的火车从机场到市中心也要花上一个小时。如今，成田国际机场主要运作国际航线；东京国际机场（羽田机场）距离东京市中心比较近，主要负责国内航线和少量的国际航线。

四、北京首都国际机场

北京首都国际机场位于北京市区东北方向，距离天安门广场25.35公里。机场年设计运力8600万人次，2007年旅客吞吐量突破5000万人次，2008年达到5592万人次，2009年达6537万人次，2010年达7377万人次，2011年达7867万人次，2012年达8192万人次，2013年达8371万人次。它不但是中国首都空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽和辐射中心，也是中国国际航空公司的基地机场。机场拥有3座航站楼和3条跑道，其中4E级跑道两条、4F级跑道一条，以及旅客、货物处理设施。

2010年4月8日，在全球最大的单体航站楼——3号航站楼颁证仪式上，全球负有盛名的航空公司与机场服务调查和咨询机构Skytrax主席Edward Plaisted先生，向北京首都国际机场颁发了“Skytrax四星机场”证书。

五、中国香港国际机场

中国香港国际机场，俗称赤角机场，位于香港新界大屿山赤角，为香港现时唯一运作的民航飞机场。机场自1990年开始兴建，1998年7月正式投入运营，造价达200亿美元，占地1248公顷。香港国际机场设有96个停机位，2条跑道，24小时全天候运作。外貌呈丫形的国际机场客运大楼，不但是全球最大的单一机场客运大楼，更是世界上最大的室内公众场所。客运大楼为智能式环保设计，楼顶呈拱形，具有高度隔热效能，屋顶的天窗和反射器引入自然光，减少使用人工照明。旅客到达机场后，即可顺着一个方向登上飞机。在从客运大楼到登机的过程中，旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成，以备需要时随时改装、扩建。客运大楼有5个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。

中国香港国际机场被Skytrax评为五星级飞机场，于2001年起一直跻身三甲，期间八度被评级为全球最佳。香港国际机场四度被评级为中国最佳机场、连续十届获得选举为最佳机场，并且在年客运量逾4000万人次的机场类别中，获得国际机场协会推选为全球最佳。2012年的旅客吞吐量为5581万人次，位居世界第12名。

延伸阅读二：全球航空经济第一人

约翰•卡萨达（John Kasarda），康奈尔大学学士和MBA，北卡罗来纳大学博士，企业战略管理杰出教授，美国北卡罗来纳大学，柯南-弗莱格勒商学院，柯南民营企业研究所所长，航空商业研究中心负责人。

卡萨达教授在航空城、民航基础设施、经济发展和竞争力等方面，发表了100余篇论文，出版了9本著作。《华尔街日报》《纽约时报》《商业周刊》等国际媒体经常引用卡萨达教授的观点。同时，卡萨达教授已为多家跨国公司提供航空物流发展、企业选址、全球供应链管理及机场周边地区发展等方面的技术支持。这些跨国公司包括：波音、空客、联邦快递、德国汉莎航空、敦豪、泰国国际航空、卡特彼勒物流、英国保诚房地产、美国银行和德勤等。此外，卡萨达教授还是每年国际航空城会议的主席，同时身为全球诸多机场的顾问。在他的带领下，柯南研究所被国际航空货运协会（TIACA）评为世界顶尖的航空物流教学研究中心。

卡萨达教授一直获得来自美国联邦航空管理局、世界银行、美国国家科学基金会、国家科学院院士、联合国发展计划以及美国国际开发署等机构的赠款和奖项，并已当选为机场驱动经济发展研究方向的美国科学促进协会院士、高级研究员。

2013年5月18日，“河南航空经济研究中心”在郑州航空工业管理学院正式挂牌成立。令大家兴奋的是，约翰·卡萨达工作室也同时成立。据悉，这是约翰·卡萨达首次在中国设立开放式研究机构。