二 河北省对外贸易发展促进高速公路建设

在经济全球化的发展背景下，河北省对外经济联系不断紧密，贸易总额不断增长（见图2-4）。河北省尤其注重沿海港口建设，更推动了河北的对外经济发展。

图2-4 河北省历年贸易总额

随着河北省沿海强省的建设，河北省港口建设迅速发展，功能不断完善，逐步形成以秦皇岛港为主枢纽港，以黄骅港、京唐港为区域性重要港口，以曹妃甸为大型深水矿石、原油接卸码头的港口群体系。河北省港口建设紧紧抓住环渤海地区的发展机遇，立足煤炭运输，抓好石油、矿石、钢材以及集装箱等货种的开拓，货物种类呈现多元化发展趋势，港口对全省经济的拉动作用日益增强，成为河北省对外贸易的主要窗口。

黄骅港作为多功能、现代化、综合型的大港口，是河北省中南部，以及鲁北、豫北、晋北和陕西、内蒙古等中西部地区陆路运输距离最短的港口。从沧州黄骅港经石家庄、山西太原、宁夏中卫，由新疆出境，途经中亚到荷兰鹿特丹，将形成世界上最短的亚欧大陆桥新通道，它比原亚欧大陆桥缩短500公里。亚欧贸易通过此通道比远洋运费节省20%，时间节省40%，是一条极富潜力的国际贸易“黄金走廊”。

为了配合黄骅港的建设步伐，以黄骅港为核心的综合交通网络逐步形成和完善。307国道、石黄高速、朔黄铁路、地方铁路以及正在筹建的邯黄铁路、保沧高速、邯黄高速横贯东西；205国道、海防公路、津汕高速以及建设中的津沧高速纵贯南北，渤海新区将成为中国北方重要的区域性交通枢纽。黄骅港广阔的腹地借助新通道的打通，借助黄骅港这个便捷的出海口，加强与东北亚地区的合作，增进与中亚、欧洲、东北亚国家地区的沟通与交往，促进投资、贸易、航运、金融等方面的国际合作与联系，从而拉动通道沿线经济带的崛起和发展，形成新的经济增长极，也突出和加强黄骅大港作为我国东出西联的战略桥头堡作用。

公路运输是综合运输体系的重要组成部分，其在各种运输方式中通达性最强、服务范围最广、承运量最大，是综合运输体系中最基本的运输方式。高速公路以其快捷高效的特点直接与具有重要枢纽节点功能的港口、机场和车站相连接，实现高速公路与其他运输方式的无缝衔接，从而形成完善的综合运输体系，以满足对外贸易快速增长的需求，适应经济全球化的发展。