第五节　意大利轮式战车技术分析

一、6616型轮式侦察车

（一）总体结构特点

全焊接的车体两侧各有1个安全门。驾驶员位于车内右前方，有1个右开单扇舱盖，顶上有1个被动夜视潜望镜，它前面200°弧形范围内布置有5个观察窗，中间3个带刮水器。

全焊接的炮塔安装在车体中央，车长居左，炮长在右，可调高的座位装在炮塔的吊篮上。车长有9个环视潜望镜和1个向后开启的舱盖。炮长也有1个向后开启的舱盖，盖的内部前端有1个两种倍率的艾里塔利亚（Aeritalia）P204瞄准镜（1×用于观察，8×9°视野用于昼间瞄准），夜间可由8×7.9°视野的P194微光瞄准镜取代。瞄准镜的俯仰范围为-10°～+60°。无线电台安装在炮塔尾舱。

动力舱在车体后部，与战斗舱以防火板相隔，发动机布置在最后部。前后轴有机械闭锁差速器，它们的终传动由轮毂内的行星齿轮系组成。

前后桥为独立悬挂，带有螺旋弹簧和同轴橡胶缓冲器。各轮都有液压减震器和侧倾稳定杆。

装备莱茵金属（Rheinmetall）公司的20mm MK20 Rh202式机关炮，载有250发待用弹和150发备用弹，空弹壳自动弹出车外。有1挺7.62mm并列机枪，300发待用弹，700发备用弹，炮塔两侧各有3个可在车内电动发射的烟幕弹发射器。该车还可根据需要装备106mm M40式无后坐力线膛炮。

该车为水陆两用，水上行驶靠车轮推进，安装有4个180L/min流量的排水泵。

任选设备有三防装置、空调系统、灭水系统和前置绞盘（绞盘拉力为44.15kN）。

（二）性能数据

二、OTOR3卡普拉亚轮式侦察车

（一）总体结构特点

该车车体由最大厚度为32mm的铝合金装甲全焊接制成。驾驶员位于车内前部，有1向左开的单扇舱盖，有5个带刮水器的观察窗，可对前方及两侧进行观察。

车长位于驾驶员之后稍偏右侧，有1个向后开的单扇舱盖，有6个周视潜望镜。

在车长位置后面可装备各种炮塔和武器装备。

该车顶部，武器后边两侧各有1个向前观察用的潜望镜，再靠后有2个向后观察用的潜望镜。车体两侧各有1个门，左门有2个、右门有1个观察镜。车长左侧的前观察窗下有1个射孔。

包括发动机、自动传动装置和分动箱在内的动力装置在车体后部，分动箱通过可控差速器驱动前后桥。冷却系统有2个散热器和恒温装置，散热器靠发动机驱动的2个风扇冷却，发动机润滑油由散热器冷却。有24V、1200W的发电机。

该车为水陆两用，水上推进靠尾部的2个喷水推进器。

制式设备包括泄气保用轮胎，空调系统、可调高度的伺服助力转向机构、加热和通风设备以及前置电动绞盘。绞盘拉力为19.6kN。

可任选带滤清系统的空气增压设备和红外或被动夜视设备。

（二）性能数据