第3章 一堂生动的海洋课(2)

所以，他的小说充满了科学幻想和生动有趣的故事情节，处女作《气球上的五星期》问世以来，如同一阵旋风风靡全球，大受欢迎。随后，他又陆续出版了《地心游记》《格兰特船长的儿女》《八十天环游地球》等书。他总是在科学畅想的框架里编织复杂、曲折而又有趣的故事，情节惊险，充满奇特的偶合，再衬以非凡的大自然奇景，充满一种浓重的浪漫主义色彩，深受青少年读者的喜爱，素有“科幻小说之父”之称。

实际上，科幻小说并非从凡尔纳开始，但在幻想的规模上，特别是在科学的语言性上，他大大超过了前人。凡尔纳的才能在于在科学技术所容许的范围里，根据科学发展的规律与必然的趋势，做出了种种在当时来看是奇妙无比的构想。因为这些构想符合科学的发展趋势，到了20世纪几乎全都成为现实。其中，凡尔纳最具有现实意义的作品之一，就是“海洋三部曲”中的第二部——《海底两万里》。

书中记述了高潮迭起的航程历险：海底狩猎，参观海底森林，探访海底的亚特兰蒂斯废墟，打捞西班牙沉船的财宝，目睹珊瑚王国的葬礼，与大蜘蛛、鲨鱼、章鱼搏斗，反击土著人的围攻……读过这些，你方能真切地体会到“身临其境”一词的奥义。凡尔纳在小说里设有环环相扣的悬念，使得情节跌宕起伏，读者在欣赏迷人的海底风光时绝不轻松，从海面的“怪兽”出没到“鹦鹉螺”号潜艇被大西洋漩涡吞没，一直处于被各种谜团所困惑的紧张状态中。

更令人称奇的是，在凡尔纳创作《海底两万里》的时代，世界上还没有一艘可以在水下遨游的潜水器，甚至连电灯都还没有出现，而他却已经在小说中塑造了“鹦鹉螺”号潜水艇，并且能够利用海水发电，提供源源不断的动力。

其实，凡尔纳并非先知，更没有穿越到未来，他的秘诀就在于广泛地收集资料和尽情地发挥无与伦比的想象力。凡尔纳时常阅读科普文章、浏览报刊，了解科学进展动态，然后将当时科学发展的最新成果写进了这部小说，他向科学界吹进了一阵浪漫主义之风。

书中主人公曾这样感叹道：“实在是难以形容、难以描绘的景象！啊！为什么我们不能交换彼此所感到的印象？为什么我们被关禁在这金属玻璃的圆盔中？为什么我们被阻止，彼此不能说话？至少，希望我们的生活能跟繁殖在海水中的鱼类一样，或更进一步，能跟那些两栖动物一样，它们可以在长时间内，随它们的意思，往来地上，游泳水中！”

从某种角度上说：这是凡尔纳向未来发出的呼吁和邀请。海底，人们应该并且就要来了。这为人们勇于探秘深海起到了启迪与促进作用。虽然很久以前就有人渴望研制潜水艇了，但大都在试验阶段，只在《海底两万里》问世之后，人们大受启发，制造出一种真实可用的潜水艇，从外观样式到内部结构，几乎与小说中描写的“鹦鹉螺”号大同小异。

不过，初次面世的载人潜水器还只是在浅海里试水，随着时光的推移，人们探求深海的兴趣与能力也在逐步加深。

【深海与高天的对话】

近150年之后，凡尔纳的幻想已经不仅仅是幻想了……

2012年6月24日清晨，没有晴朗的海天，没有壮观的日出。大海如同一个情绪善变、哭天抹泪的孩子，时而风雨交加，时而电闪雷鸣。

一艘标记着“向阳红09”号的中国科学考察船迎风破浪驶来，到达目标海域后，现场总指挥一声令下，如定海神针般停在了预定海域，她那宽阔而坚实的甲板上，高高矗立着一台类似龙门吊的设备，伸出两只长长的手臂，怀抱着红白相间的小鲸鱼一样的机器。机身上漆着一面鲜红的五星红旗和两个醒目的蓝色大字——“蛟龙”！

这就是举国关注、世界瞩目的中国载人潜水器“蛟龙”号，正在进行深潜7000米的海试。自从2009年开始的1000米、2010年的3000米、2011年的5000米深潜海试一步步成功之后，我国自主研发、集成创新的7000米载人潜水器工程项目，迎来了冲击设计极限的海底试验。

为了卓有成效、万无一失，国家海洋局、科技部等部门选择了地球海洋最深点：著名的马里亚纳海沟。它长约2550千米，最宽约70千米，大部分水深8000余米。其中斐查兹海渊深11034米，为已知世界最深处。

这条海沟的形成已有6000万年，是太平洋西部洋底一系列海沟的一部分，也是世界上最深的海沟。征服这条海沟，下潜至7000米，将标志着我国具备了载人到达全球99%以上海洋深处进行作业的能力，标志着“蛟龙”号载人潜水器集成技术的成熟。无疑，对于中国乃至世界的载人深潜事业和深海科学事业来说，7000米是一道至关重要的门槛，也是一个攀登高峰的标杆。

马里亚纳海沟，中国“蛟龙”来了。

“精心组织、安全第一、层层把关、责任到人”，海试队员们就是在这样的标语口号里一路奋战，攻克了一个个难关。为了万无一失，“蛟龙”号小心翼翼地反复测试各项功能，距离其最大设计深度——7000米深海的距离越来越小、越来越近。

6月24日，星期天，是我国航天工程——“神九”飞船与“天宫”一号手控对接的日子。此前，正在北京的有关领导专程打来电话，通报这个消息，并批准“蛟龙”号同日冲击深潜7000米，争取创造上天入海的奇迹。

“太好了！这太有意义了！我们已经做好了充分准备，保证完成任务。”

尽管天一放亮，就遇到了风雨突袭，海况不佳，但经过周密严格的探测，获悉天气条件会逐渐好转，且海面以下完全具备试验条件。海试指挥部下定决心：按时下潜！

这是“蛟龙”号载人潜水器研制以来进行的第49次下潜试验。北京时间4时20分，迎着漫天的风雨，海试团队举行了简短的出征仪式，三名试航员叶聪、刘开周、杨波身着蓝色的潜航工作服，与大家相互击掌，微笑着进入潜水器。

“向阳红09”试验母船甲板尾部的A型起重臂旁，“蛟龙”号水面支持系统操作员于凯本，端着控制盘，在副总指挥余建勋的指挥下，沉着而果断地操纵着键盘按钮。巨大而灵巧的A型架起重臂在他的手下，如同母亲温馨的臂弯，柔和而有力地抱起潜水器，准备布放下潜。

“现在我宣布，人员各就各位！”海试现场总指挥刘峰坚毅的声音，通过扬声器响彻全船，试验正式开始。潜水器移出、挂缆、起吊、入水……在海试团队轻车熟路的操作下，所有动作一气呵成。12分钟后，“蛟龙”号欣然投入大海的怀抱，在海面上若隐若现。早已等候在旁边的辅助橡皮艇靠了过去，两名“蛙人”一把抓住潜水器上的栏杆，用身体将橡皮艇和潜水器紧紧扣在一起，另一名“蛙人”身手敏捷，看准波浪起伏的瞬间，一跃而上为潜水器解除了吊缆和拖曳缆，也为“蛟龙”号摆脱了最后的束缚。

“水面检查完毕！”5时24分，通话器中传来了试航员叶聪的报告声。5时29分，“蛟龙”号在水中调整了几下身姿，稳健地向深海潜去。50米，100米，300米……潜水器缓缓下潜。

6时27分，下潜深度达到3000米。

7时30分，打破5000米级海试时创造的5188米纪录。

8时20分，“蛟龙”号下潜深度超过6000米。

三个多小时的下潜，“向阳红09”试验母船上的现场指挥部紧张有序，监控屏幕上不断显示着水下画面和各种数据，扬声器中不时响起“蛟龙”号潜航员和水面控制人员之间沉着冷静的通话声。

北京时间8时55分，监控屏幕上“蛟龙”号深度悄然指向“7005”，新的纪录诞生了！载人深潜设计目标达到了！早已屏息等待在荧屏前的人们一片欢腾，纷纷击掌拥抱，眼眶里滚动着晶莹的泪花。是啊，怎能不激动万分呢？为了这一天，为了“蛟龙”号，他们中有的人放弃了国外大学、研究机构的高薪职位，有的人洒泪告别了重病中的父亲，有的人抛家舍业成年累月漂在海上……

9时07分，话筒里传来了试航员、主驾驶叶聪的声音：“这里是‘蛟龙’，这里是‘蛟龙’。我们已经坐底7020米！”指挥部里又是一阵沸腾。这是创造了中国载人深潜最新纪录，也是世界同类型载人潜水器的最大下潜深度。

这时候，正在太空飞翔的“神舟”九号航天员景海鹏等三人，按计划操纵着飞船逐步接近“天宫”一号目标飞行器，实施手控交会对接。西太平洋7000米海底，叶聪代表此次下潜的潜航员，庄严地向“神舟”九号送上热烈而亲切的祝福：“祝愿景海鹏、刘旺、刘洋三位航天员与‘天宫’一号对接顺利！祝愿我国载人航天、载人深潜事业取得辉煌成就！”

由于技术上的原因，如今还未能实现海底与太空的直接通话，潜航员的祝福通过电波穿透深海，传到陆地基站，再由陆地转发到茫茫太空上的神九舱内。显然，航天员们听到并且受到了极大鼓舞。中午12时55分，他们成功驾驶“神舟”九号与“天宫”一号实现了刚性连接，继自动对接后再次形成组合体。至此，中国航天飞船与空间站首次手控交会对接试验圆满成功。

在向祖国报喜的同时，景海鹏代表“神舟”九号飞行乘组也向“蛟龙”号致辞：“今天，在我们顺利完成手控交会对接任务的时候，喜闻“蛟龙”号创造了中国载人深潜新纪录，向叶聪、刘开周、杨波三位潜航员致以崇高的敬意，祝愿中国载人深潜事业取得新的更大成就！祝愿我们的祖国繁荣昌盛！”

好啊！“神舟”上天，“蛟龙”入海。

深海与高天实现历史性的对话。一天之内诞生两项奇迹，整个世界都在看着中国。是梦想、是宏图、是雄心壮志引领着中华民族永不停歇的探索步伐。身为华夏儿女、炎黄子孙无不为这伟大的壮举感到骄傲和自豪！中国人民真正站起来了！

从凡尔纳笔下的“海底两万里”到中国载人潜水器“蛟龙”号的“海底七千米”，不仅仅是海底长度和海洋深度的变化，而是中国人把天马行空般的科学幻想，一举变成了令世人惊叹的现实。

这人类历史上的一大步是怎样迈出的呢？