第9章 市场供求经济学和你想的不一样(2)

人们往往发现生活中的自己是“差钱”的，尤其是消费者在购买一些产品和服务时，其天价让人们瞠目结舌。而理发作为一种有偿服务，其所定的价格可以有多高？价格制定的依据在哪里？为什么郑州的天价理发事件会引起人们的诧异？

价值规律告诉我们，商品价值是价格的本质，价格只是商品价值的货币表现。价值就是体现在商品里的社会必要劳动，即凝结在商品中的无差别的人类劳动。简单来说，社会必要劳动时间长，则价值大；社会必要劳动时间短，则价值小。社会必要劳动时间一般是指社会生产某种商品的平均时间，如生产一把铁锹的社会平均劳动时间是两个小时，这两个小时就是生产铁锹的社会必要劳动时间，这两个小时的劳动量就是生产铁锹的价值。

而随着社会的发展和技术的进步，劳动生产率不断提高，单位商品所包含的社会必要劳动时间缩短，也就是说，商品的价值不断贬值，商品越来越便宜。

对于价格而言，商品价格由两大因素组成：生产成本和利润。商品的生产成本包括生产商品所消耗的原料、能源、设备折旧以及劳动力费用等；商品的利润，则是劳动者为社会所创造的价值的货币表现。值得指出的是，生产成本应当是生产商品的社会平均成本或行业平均成本，利润应当是平均利润。按照社会平均成本加上平均利润制定的价格，便是商品的市场价格。

价值规律表明，价格围绕价值上下波动，也就是说，价格高于或低于商品价值都是价值规律的表现形式。但是，价格不能过分偏离商品的基本价值。市场经济条件下，绝大多数商品实行市场调节价。因此，一些生产经营者认为自己可以随意确定商品的价格，实际上，他们的定价必须遵循价值规律和相关法律。

在市场经济条件下，“理发”作为一项有偿性服务，其定价必须遵循价值规律的基本原则，即价格不能过分远离价值。“1.2万元”的天价理发无疑偏离了“理发”这项服务的基本价值，这明显是商家的消费欺诈行为。由此，“天价理发”已经不是单纯的商品价格定价过高，而是涉嫌犯罪了。

【产品的价格是由市场调节达到均衡的】

在人们的印象中，小麦属于“细粮”，玉米属于“粗粮”，小麦的价格一直比玉米贵。可是从2006年以来，“粗粮”玉米的价格却在不断上涨，甚至超过了小麦。到2007年，陕西宝鸡地区的玉米的工业收购价达到1.66元／公斤，而每公斤小麦的市场价格仅为1.44元左右。

人们不禁感到疑惑：经济困难时期让人们吃得难受的玉米，如今怎么又值钱了呢？而且还比小麦贵了？

任何现象的存在都有其内在的原因。价格一直比小麦低的玉米突然值钱了，比小麦贵了，这种价格的变化，说明它们的供求关系发生了变化。这里就有一个均衡价格的问题，那么，什么是均衡价格呢？均衡价格就是指某种商品的需求与供给达到均衡时的价格。如果供需不平衡，则价格就会波动，即需求大于供给，价格就会上升；需求小于供给，价格就会下降。也就是说，市场的供求是围绕均衡价格上下震荡调节的。

通过对均衡价格的理解分析，我们就不会对玉米比小麦贵的现象感到奇怪了。2007年宝鸡市玉米种植面积与往年相比，面积有所减少，所以产量就下降了许多。在风起云涌的农业产业结构调整大潮中，许多乡镇和粮农压缩了玉米的种植面积，改种了如苹果、西瓜等收益高、见效快的经济型作物，导致了玉米总体产量的下降。尽管科技不断发展，玉米单产有了一定的提高，但是由于面积小了，全市玉米年产量不但没有明显增长，而且有些年份还比过去少一些。

虽然产量减少了，但现实中需求量却在不断上升。第一，猪肉价格的疯涨调动了广大养殖户的养猪积极性，养殖业使玉米饲料消费量大增。第二，随着技术的创新，玉米在现代人的眼中已不再是用来填饱肚子的主食了，通过工业深加工可以制造出多种产品，如玉米淀粉、玉米油、玉米蛋白和燃料乙醇等。这使得工业对玉米的需求增长强劲。这样一来，玉米的供给严重小于需求，导致价格失去了平衡，这时价格必然要大幅上涨，以达到平衡。

而小麦的功用比较单一，需求没有太大的变化，且产量稳定，供需基本平衡，价格也就不会上升。这样一来，玉米价格比小麦价格高也就不足为奇了。

关于均衡价格，我们还可以球赛门票为例进行说明。

假设某体育场邀请了两支著名的球队进行一场商业足球表演赛。如果主办方将球赛的门票价格定得很高，并找很大的场地或增加球赛的场次，以容纳更多入场观众，就可以获取更多的门票收入。因此，对主办方来说，票价越高，观众人数（供给量）越多，价格与供给量呈现正向变动的关系。另一方面，以球迷对门票的需求而言，票价越低，当然购买的意愿（需求量）就会提高，价格与需求量呈现反方向变动的关系。但是球迷要求的票价过低，主办方会因收入太低甚至亏损而不愿意举办这场球赛；相对地，如果主办方票价定得过高，大多数的球迷会不愿意购买，主办方的收入反而有限，因此，球迷为了满足看球赛的需求，主办方也为了吸引更多球迷来买票，在需求及供给之间必须找出一个双方都能接受的价格与数量，因而形成了球队门票的均衡价格（这里假设均衡价格是300元）。

如果足球赛的票价比均衡价格更贵或更便宜，结果会如何呢？假设票价降为200元，此时因为价格偏低，消费者需求的数量远超过主办方提供的数量，形成供不应求的现象，因而造成价格的上涨。这时没买到票的人为了一睹偶像风采，不得不花高于200元的价钱去买黄牛票。直到消费者因价格提高使需求量逐渐减少，或者主办方为了满足原先买不到票的观众而增加门票供给量，使得最后仍会趋向均衡价格。

反之，当票价定为400元的高价，会使比赛的场地出现大量空位，由于供过于求，主办方不得不降价出售，或以打折、赠送球队纪念品的方式来吸引观众，避免“存货累积”。观众也因为感觉门票变便宜了而增加需求量，如此调整使供需间的差额逐步缩小，趋向最后的均衡价格。

总之，市场均衡价格的形成，取决于供需双方。均衡是市场的必然趋势，也是市场的正常状态。而脱离均衡点的价格必然形成供过于求或供不应求的失衡状态。由于市场中供求双方竞争力量的作用，存在着自我调节的机制，失衡将趋于均衡。

均衡价格的存在是经济活动中的必然性。对于一个生产企业来说，就要想方设法地去提高自己的产品在市场的需求量，需求量大了，均衡价格自然就高了，经济效益也得以提高了。

【寡头垄断：这儿，我们说了算】

“朕”、“寡人”、“孤家”这几个词，大家应该不会陌生。它们让人立刻想到中国古代的皇帝，他们不开口则已，一开口就以“朕”、“寡人”自称。可以说，这几个词意味着强大的权力。现在没有皇帝，也没有人以“寡人”自居了，但是在市场领域，却还存在着“寡头”一说。虽然它指的不是皇帝，却与之有着相似的地方，即有着强大的“说了算”的力量——经济力量。这就是我们将要提到的寡头市场。

寡头市场，也称寡头垄断，是指某种商品的生产和销售由少数几家大企业所控制的市场，其特点是在该行业中厂商数量少并且相互影响，而商品的价格比较稳定，厂商们进出这个行业都不容易——在这里补充一句，实际上，像这样的大企业几乎就相当于该市场中的皇帝，起码，也是诸侯。

当今世界上存在着一个规模极为庞大的寡头市场——民用飞机市场，在这个市场里有两个寡头：美国“波音”公司和欧洲“空中客车”公司。在全世界的天空里纵横穿梭的客机基本上都产自这两家公司，中国概莫能外，民用飞机市场亦被“波音”、“空客”两个寡头共同垄断。到现在，民机市场已经成为全球垄断程度最高的行业之一。统计数据表明，在这一市场，特别是干线飞机领域，波音公司和空客公司已经把世界市场完全瓜分完了。飞机价格极其高昂而又不可或缺，可以想象，在这一领域，占据垄断地位的波音和空客两大飞机制造商会获得多么丰厚的利益。

读者也许会问，其他的飞机制造公司为何不能进入这一市场呢？难道波音和空客真的就像皇帝一样专制，不许别人进来分一杯羹吗？两者当然没有权力禁止其他公司（包括本国或者外国）进入民用飞机市场，但是，他们却可以利用自己的强大实力，在这一市场上打压其他的公司，从而确保自己的霸主地位，成为实际上“说了算”的“飞机皇帝”。而这，又要从寡头市场的行业特点说起。

在商业领域当中，寡头垄断常见于重工业部门，比如汽车、钢铁、造船、石化，以及我们正在谈论的飞机制造等部门。这些行业的突出特点就是“两大一高”——大规模投入、大规模生产、高科技支撑。这些苛刻的条件使得一般的厂商根本难以进入，再有钱的老板在这些行业门口一站，马上就会发现自己做的只不过是“小本生意”。而且，那些已经历长期发展（动辄几十、上百年）、具备垄断地位的“巨无霸”企业，为了保持对技术的垄断和丰厚的利益，也势必要采取种种高压手段打击竞争对手。绝不允许任何后来者与自己分享这一市场。这是现实，也是一种市场竞争的必然。

在民用飞机市场里，一直以来，波音、空客把精力投注在干线飞机市场，而不太关注支线飞机市场。加拿大庞巴迪宇航公司则活跃在支线领域，并占据了20～92座支线飞机市场的41%的份额。随着羽翼渐丰，庞巴迪有意寻觅更广阔的天空。由于不甘心干线市场被“双寡头”垄断，庞巴迪决定研发110座和130座的C系列民用飞机，为此投入了大量人力物力，并使用了大量类似于波音和空客的干线飞机技术。卧榻之侧，岂容他人安睡，一贯是竞争对手的波音和空客马上联合起来予以强烈反击，依仗富可敌国的财力，对相关企业抛出种种合作策略（实际上就是“恩威并施”），以至于在两大“寡头”的影响下，出于对利益的考虑，全球没有一家发动机制造商和航空公司敢于拿出实质行动支持庞巴迪的研发计划，既没人向其出售发动机，也没有人敢向其订购大飞机。最后，庞巴迪公司不得不放弃了已成“空中楼阁”的宏伟计划。实际上，日本、荷兰、俄罗斯、印尼甚至还有中国的民机制造业都或多或少受到过波音和空客的压制。两大寡头可以允许外来者进入狭小的支线飞机市场，但在大飞机市场里，是绝不容许外来者进入的。不过，尽管如此，仍然有许多企业盯着这一市场，并为进入该领域进行着不懈的工作，例如，2008年，我国在上海成立了中国商用飞机有限责任公司，开始了大型飞机的研制与开发，以求在寡头市场上分得一杯羹。

“冰冻三尺，非一日之寒”，形成这种寡头市场是需要很长时间和许多特定因素的，寡头企业的投入是很大的，不仅仅有资金的投入，同时也包括人力资源的投入，大规模的生产技术的运用，这些投入使寡头企业的成本变得巨大，但是由于寡头企业的产品价格远远高于其实际价格，同时市场上的需求一直都很稳定，不会出现供过于求的情况，因此，寡头企业有很大的利润空间。

大投入、高科技、大生产，它们共同造成了寡头市场的高门槛。因此，要联系社会各个部门，造就这样的企业，使自己也能跻身这种寡头市场，从中获取更多的利益。