1.1.2 物流的分类
1.按照物流活动的地域范围分类
按照物流活动的地域范围,可将物流分为国际物流、国内物流和城市物流三类。
(1)国际物流。国际物流是伴随国际间投资、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。由于战后国际投资和贸易壁垒减小,国际分工日益深化,国际贸易规模迅速扩大,经济全球化和区域经济一体化速度加快,国际物流成为现代物流系统中发展最快、规模最大的一个物流领域。因特网这一新型无国界信息媒介的扩展和电子商务的推广应用,将进一步推动国际物流效率的提高和规模的扩大。
(2)国内物流。相对于国际物流而言,国内物流是发生在一个国家范围内的物流活动。由于国家主权的权威性和独立性,政府在一国领土内拥有毋庸置疑的政治、经济控制力,国内物流活动处于同一法律、规章、制度之下,加上受相同文化和社会因素的影响,各地经济发展水平比较相近,企业所处的科技水平和装备水平基本相同,因而,各国物流往往有其自身的特点。研究各个国家的物流,找出其区别及差异所在,找出其连接点和共同因素,是研究国际物流的重要基础。物流行业有一般性的运行规律,有自己的共性,但不同国家的物流有其特殊性。例如,日本作为海岛国家,在其物流体系中,海运占有非常突出的地位,同时因为国土狭小,覆盖全国的配送系统也很有特点;在美国的物流体系中,高速公路集装箱运输的作用非常突出,远远超过铁路运输的作用;欧盟各国由于一体化经济和政治进程的推动,物流业中各国分工的特点比较突出。这种比较研究不但对认识各国的物流特点有帮助,而且能博采众长,学习借鉴各国的成功经验,促进本国物流业的发展。日本便是在认真研究美国物流经验的基础上,通过吸收和消化,开始发展本国独具特色的物流体系。
(3)城市物流。城市物流是以一个城市为地理区域进行的物流活动。由于城市具有经济中心、信息中心、交通枢纽等重要地位和人口密集的特点,因此一个城市及其周边地区往往形成中等或小型规模的经济地域,成为参与国内分工、国际分工的中坚经济基础。城市经济区域的运作和发展有赖于物流系统的高效运行。
城市物流要研究的问题很多。例如,城市发展规划中的物流体系,不但要直接规划物流设施及物流项目,如公路、桥梁、车站、机场、货场、仓库等,以减少交通拥挤、交通事故和环境污染,而且要以物流为约束条件,规划整个市区布局,如工厂区、生活住宅区、商业区、文化娱乐区等。一个城市的经济活动、生活活动都要以物流作为依托,所以城市物流还要研究城市生产和生活所需的物资如何流入,如何以更有效的形式供应给工厂、学校、商店和家庭,城市大规模的生产和生活消费所形成的废物又如何进行物流回收处理等。城市物流系统已经成为世界各大城市进行规划和建设时所要研究的一项重点内容。
2.按照物流活动的内容分类
按照物流活动的内容,可将物流分为一般物流和特殊物流两类。
(1)一般物流。一般物流是指具有普遍适应性的物流活动。由于物流活动是全社会各行各业和居民生活都离不开的活动,因此物流系统的建立和物流活动的开展必须具有较强的普遍适用性。建立社会物流系统的基础和出发点应立足于此,否则物流系统的局限性和低适应性将使物流活动对国民经济和社会的推动作用大大减弱。一般物流要着眼于物流的一般规律,建立普遍适用的物流标准化系统,研究物流的共同功能要素,保障物流系统与其他系统的有效衔接,注重物流信息系统及管理体制的统一性,等等。
(2)特殊物流。特殊物流是指在专门领域、特殊行业中发生的物流活动。特殊物流在遵循一般物流规律的基础上,还具有自身的特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊装备特点等。特殊物流活动是社会分工深化、物流活动专业化和精细化的产物,特殊物流的研究对推动现代物流的发展具有积极作用。特殊物流可进一步划分:按劳动对象的特殊性可划分为石油及成品油物流、煤炭物流、化肥物流、危险品物流等;按服务方式不同可划分为“门到门”一贯物流、配送等;按装备及技术不同可划分为集装箱物流、托盘物流等;在特殊的物流领域有军事物流、废弃物物流等。
3.按照物流活动在供应链中的作用分类
供应链是指在生产及流通过程中,为将货物或服务提供给最终消费者而创造价值、连接上游与下游而形成的组织网络。为了提高效率、降低成本,供应链中的物流活动应按照专业化原则进行组织,即在整个供应链上,可以有不同类型的物流。按照物流在供应链中的作用,可将物流分为供应物流、生产物流、销售物流、分销物流、回收物流和废弃物流六类。
(1)供应物流。为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程称为供应物流,也就是商品生产者、持有者至使用者之间的物流。企业供应物流不仅要实现保证供应这一目标,而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限定条件下来组织供应物流活动。现代物流学是基于非短缺商品市场这样一个宏观环境来研究物流活动的。在这种市场环境下,对于供应数量的保证是容易做到的,所以企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成本。为此,企业供应物流必须解决有效的供应网络、供应方式和零库存等问题,为生产企业提供原材料、零部件或其他物品,使物品在提供者与需求者之间实现流动。
(2)生产物流。生产物流是指从企业原材料购进入库起,直到企业产品库的产品发送为止这一全过程的物流活动。生产物流是制造企业所特有的,它与生产流程同步。人们在研究生产活动时,往往注重一个一个的生产加工过程,而忽视了将每一个生产加工过程串联在一起、并又和每一个生产加工过程同时出现的物流活动。实际上,一个生产周期,物流活动所用的时间往往多于实际加工时间。因此,生产物流合理化对工厂的生产秩序和生产成本有很大的影响。目前,制造型企业的物流系统有两种:一种是为制造活动提供支持的物流,它的功能要求与供应物流相同;另一种是为制造商的产品分销提供支持的物流。国内外的应用实例都表明,制造商自己直接建立分销网络的情况越来越普遍,其市场覆盖面要广,分销能力要强,市场信息的搜集与传递要及时,因此要求在区域市场上运输和配送商品的能力要很强,需求预测及订单处理功能要完善。
(3)销售物流。销售物流是指企业为保证自身的经营利益,伴随销售活动将产品所有权转给用户的物流活动。在现代社会中,市场环境是一个完全的买方市场,因此销售物流活动便带有极强的服务性,以满足买方的要求,最终实现销售。在这种市场前提下,销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止,因此销售物流的空间范围很大。企业销售物流的特点就是通过包装、送货和配送等一系列物流实现销售,这就需要研究送货方式、包装水平及运输路线,并采取诸如少批量、多批次、定时/定量配送等特殊的物流方式达到目的,因而其研究领域是很宽泛的。
(4)分销物流。专业批发业务的物流作业具有大进大出和快进快出的特点,它强调的是批量采购、大量储存及大量运输的能力,大型分销商需要大型的仓储和运输设施。另外,分销商属于中间商,需要与上游和下游进行频繁的信息交换,需要具有良好的信息接口和高效的信息网络。
(5)回收物流。回收物流是指不合格物品的返修、退货,以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。企业在生产、供应以及销售活动中总会产生各种边角余料和废料,这些是要回收并加以利用的。例如,旧报纸、书籍通过回收、分类可以再制成纸浆加以利用;金属废弃物由于具有良好的再生性,可以回收并重新熔炼成有用的原材料。在一个企业中,若回收物品处理不当,不仅会占用很大的空间,同时还会影响整个生产环境,甚至影响产品质量。
(6)废弃物流。废弃物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸和处理的物流活动。生产和流通系统中所产生的无用的废弃物,如开采矿山时产生的土石,炼钢生产中的钢渣、工业废水及其他一些无机垃圾等,如果不妥善处理,不但不能利用其价值,还会造成环境污染,而就地堆放会占用生产用地以致妨碍生产。对这类物资的处理过程产生了废弃物流的需要。废弃物流一般没有经济效益,但却具有不可忽视的社会效益。
4.按照物流活动的承担主体分类
按照物流活动的承担主体,可将物流分为企业自营物流、专业子公司物流和第三方物流三类。这三类物流形态目前在市场上共同存在,它们的成长、变化过程反映了现代物流社会化发展的变化趋势。
(1)企业自营物流。在计划经济体制下,大多数企业都采用“以产定销”的经营方式,因此其物流运作的规模、批量、时间都是在计划指导下进行的,企业自备车队、仓库、场地、人员,自给自足的自营物流方式成为传统企业物流的主体。随着计划经济向市场经济的转变,市场调节能力不断增强,“以销定产”成为企业新的运作模式。小批量、多品种、高速度和准时供货等市场需求对新型物流提出了要求,一些企业明显感到,灵活多变的物流配送需求和居高不下的物流成本正在逐渐成为企业竞争的压力。为了从物流成本和速度需求的双重枷锁下解放出来,许多企业开始寻求更好的解决途径。
(2)专业子公司物流。物流专业子公司一般是指从企业传统物流运作功能中剥离出来成立的一个独立运作的专业化实体,它与母公司(或集团)之间的关系是服务与被服务的关系,它以专业化的工具、人员、管理流程和服务手段为母公司提供专业化的物流服务。与传统的企业自营物流相比,专业化子公司更加注重对物流过程一体化的管理和物流资源的合理化配置,能使物流效率最大化,并能有效地控制总成本的降低。一些规模较大的专业化子公司还可利用自身的专业化优势为同行业的其他企业提供第三方物流服务。
(3)第三方物流。第三方物流是指企业为了更好地提高物流运作效率及降低物流成本,而将物流业务外包给第三方物流公司的做法,这也是跨国公司管理物流的通行做法。按照供应链理论,将非核心业务外包给在该领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成,这样所形成的供应链具有最大的竞争力。第三方物流企业应站在货主的立场上,以货主企业的物流合理化为物流系统运营的目标。它与货主企业的关系应是密切、长期的合作关系,而不是零星的业务往来。通过第三方物流企业提供的物流服务,有助于促进货主企业的物流效率和物流合理化。在我国发展现代物流的过程中,第三方物流将具有较大的市场潜在需求。