铁路钢箱混合组合梁斜拉桥

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序

自序

前言

第1章 绪论

1.1 概论

1.2 铁路混合组合梁斜拉桥主要结构形式

1.3 铁路混合组合梁斜拉桥荷载与结构体系特点

1.4 铁路混合组合梁斜拉桥技术经济性

1.5 钢箱混合组合梁斜拉桥对铁路列车走行性影响

1.6 高速铁路无砟轨道混合组合梁斜拉桥适应性

第2章 铁路混合组合梁斜拉桥布置

2.1 合理的边跨跨径与主跨跨径之比值范围

2.2 边跨辅助墩设置

2.3 钢混结合段部位的设置

2.4 铁路混合组合梁斜拉桥目标成桥状态

2.5 铁路混合梁斜拉桥整体刚度条件

第3章 铁路混合组合梁斜拉桥加劲梁结构设计

3.1 钢箱混合组合加劲梁结构特点

3.2 钢箱混合组合加劲梁结构截面形式

3.3 加劲梁结构构造特点

3.4 加劲梁结构分析计算

3.5 钢混结合段

第4章 钢箱加劲梁疲劳受力特性与模型试验

4.1 钢箱加劲梁的疲劳与荷载

4.2 正交异性钢桥面板的受力体系与理论方法

4.3 钢箱梁顶板加劲肋受力特性分析研究

4.4 考虑道砟铺装的正交异性钢桥面板受力特性分析

4.5 钢箱梁正交异性钢桥面顶板疲劳模型试验

第5章 梯形填充前后承压板式钢混结合段试验研究

5.1 钢混结合段研究特点

5.2 钢混结合段刚度匹配研究

5.3 钢混结合段传力途径

5.4 钢混结合段承载力模型试验

5.5 钢混结合段疲劳模型试验

5.6 钢混结合段研究结论与技术创新

第6章 钢箱梁索梁锚固受力特性与模型试验

6.1 斜拉桥索梁锚固结构构造形式

6.2 斜拉索疲劳试验索力取值

6.3 双挑式钢锚箱计算模型应力分析

6.4 双挑式索梁钢锚箱力学行为分析

6.5 双挑式索梁钢锚箱疲劳试验研究

6.6 本章总结

第7章 铁路钢箱混合梁斜拉桥施工控制

7.1 概述

7.2 混合梁斜拉桥施工技术特点

7.3 钢箱梁制造及节段拼装要求

7.4 钢箱梁拼装施工

7.5 主跨合龙施工技术

7.6 施工监控技术

第8章 实桥结构荷载试验

8.1 概述

8.2 试验内容

8.3 静载试验方法

8.4 动载试验方法

8.5 试验结果分析方法

8.6 荷载试验结果

8.7 实桥荷载试验结论

第9章 铁路混合组合梁斜拉桥工程实例

9.1 宁波甬江钢箱混合梁斜拉桥

9.2 四线铁路穗盐路钢箱混合梁曲线斜拉桥

9.3 潭江钢箱混合梁独塔斜拉桥

9.4 赣江钢箱混合组合梁斜拉桥

9.5 单线铁路岳口汉江钢箱混合梁独塔斜拉桥

第10章 铁路钢箱混合组合梁斜拉桥发展研究

10.1 主跨480m公铁同层钢箱混合梁斜拉桥方案研究

10.2 主跨766m分离式钢箱混合梁斜拉桥方案研究

10.3 不等跨（798+588+798）m公铁钢箱混合组合桁梁斜拉桥方案研究

10.4 主跨3×840m公铁钢箱混合组合桁梁斜拉桥方案研究

10.5 主跨2×1260m公铁钢箱混合组合桁梁斜拉桥方案研究

10.6 铁路混合组合梁斜拉桥应用展望