一 岭上山势、隘口与道路

从狼窝沟风电山庄向西，至大崖湾村的大脑包山约3公里，海拔在1450～1645米，沿坝头山势呈山峰状，明长城修在峰顶。大脑包山至哈叭气山口约5公里，海拔在1500米左右，呈现“远看像山，近看是滩”的较平坦的地貌。从狼窝沟的神威台山口向西，依次是东方子南滩、红林台、大崖湾、黄土湾4个山口，再向西则是较平坦高地上的水台沟、春垦（土边坝）两个坝口。

狼窝沟隘口东西约500米内有3座烽台，故当地老乡称这里为“里三台”。隘口正中是神威台，去年因张石高速公路要从这里通过，河北省、张家口市、万全县、张北县文物部门联合对神威台局部进行了发掘（此后高速路采取地下隧道方案，未从地上通过）。此台位于隘口中心长城上，用石条垒砌的三层台基呈宝塔形，上部是砖砌墩台，现仅留夯土。从地表发现的青砖、瓦当碎片来看，顶部应有敌楼。神威台东西两侧山坡上，各有一座小于神威台的烽台。从3座烽台、连接的长城及地形地貌上，看不出任何长城完好时可以通行的道路遗迹。神威台海拔高1510米，至山下海拔高1020米的膳房堡十多里，这一段落差490米的现代公路有人工开凿的20多个弯路，设置了5个“紧急辟险区”，其间完全是山岭和沟壑，崎岖而艰险。据《张北县志》（1994年修）记载：“民国七年，大成汽车股份有限公司经神威台坝正式行车。”狼窝沟下长达十多里的山区，在冷兵器时代车马不可能通过，史志亦无行车道路记载。

神威台以东进入崇礼县深山区。以西至红林台山口，这一段长城以南是几十里连绵不断的高山深涧，仅发现在南十里左右的山沟中有一个小村庄，查地图是万全冯家窑。这一段有近年来植树造林时修的上山小路。从红林台山口向西至黄土湾山口，途经突然拔地而起的坝头沿线最高（海拔1645米）的大脑包山，南面就像刀切一样，是悬崖峭壁。在坝南1000米左右，与坝并列着一道孤立的山峰，顶峰如鸡冠，故曰鸡冠山。两山中间形成一条大峡谷。我们下坝时夜幕已降临，在寻找村庄时误入大峡谷。顺峡谷小路东行十里左右，山间小路不见了。此时，在上山时仅带的一瓶矿泉水的支持下已行走了14个小时了。峡谷中两山陡峭，寒气逼人，阴森可怖，只见天上星星，不见人间灯火。好在高处手机尚有信号，可以向外呼救。就在精疲力竭、饥寒交迫时，被附近村民救出了峡谷。

大脑包山以西至虞台岭，则是史志中记载的“野狐岭，长五里”。这5里多长的坝顶，呈较平坦的高地状。这段坝头有两处坝口，靠近大脑包山的是水沟台坝口。水沟台坝从坝顶到坝底有700米左右，山势陡峭，山水冲刷出一条沟。曾听生长在这里的张北县劳动局原局长宋子义先生介绍，20世纪70年代，这里仅有上山的人行道。山下沟口西靠西鸡冠山的东端，向东形成一条河沟，一直和膳房堡大沙河交汇，沿途坝上流下的山水都汇集到这条河沟里。20世纪40年代初，日本人修的铁路就是从膳房堡向西，沿沟西行至水口台坝底（再向西就是西鸡冠山东端了），利用高架桥上水沟台坝。上坝后的路基依然存在，有的涵洞基本完好（膳房堡距坝头直线距离7里，距水沟台15里，日本人修铁路为什么要舍近求远？从膳房堡到水沟台坝底是15里直线、缓坡，从坝底到坝顶不足500米。而狼窝沟路7里坡坝，崎岖山地无一条较直的路）水沟台坝西3里是新开口关（土边坝），即辽、金、元古道。通过实地考察，土边坝（新开口关）是历史上野狐岭上唯一可供大军通过的道路，也是车马唯一可通过的“坝口”。