一、物流中心城市(节点城市)

在由若干城市组成的某一区域(经济区域或行政区域)物流网络体系中，具有较强的经济吸引带动能力和物流服务辐射覆盖能力、拥有综合交通运输枢纽、物流需求量和交换量集中，能为服务区域提供强大的仓储、分拨、运输、配送服务功能的网络节点，称为(区域)物流中心城市或(区域)物流节点城市(见图1-2)。

图1-2　区域物流的基本空间演化趋势

物流中心城市，可以简单认为是具有物流中心地位的城市，其物流产业对城市功能、性质及发展起到了重要的影响作用，是宏观层面担负着组织区域物流经济活动职能的核心城市。物流中心城市属于物流中心的广义范畴，整个城市在空间上汇集了综合职能和高效率的物流设施，具有“从供应者处接收大量物资，进行倒装、分类、保管、包装加工、信息处理等作业”功能，成为聚集一定经济区域内大规模物流经济活动的呈点状的物流枢纽地带。

此类城市一般是区域中最大的物流经济活动的集约集成地带，是众多物流线路共同的交会点，有着较好的流通体系、信息交换设施、手段和便利的集疏散条件。由于物流中心城市巨大的物流业规模集聚效应，它承担着规模庞大的区域性物流综合和集约功能，需要从国民经济出发，以区域经济发展为依托，以交通运输枢纽为手段，集区域物流和国际物流于一体，成为区域、国内物流网络的重要节点，是区域商品批发、物流转运、存储、分拣包装加工、配送、物流信息及综合配套服务等中心职能的集合体。物流中心城市与外部(所在区域、国内、国际)的相互作用，呈现出强烈的吸收和辐射效用(见图1-3)，具有以物流产业为核心、区域物流增长极核作用以及开放性、完整性等特征。

图1-3　物流中心城市区域吸收、辐射效用

物流节点城市是物流产业在更大的范围内、在整个国民经济和社会经济生活中发挥重要作用，以及城市物流在区域或全国物流网络布局中占有重要地位的具体体现。从区位上看，它是国家综合性的交通枢纽，是国家综合运输大通道的重要交会点，具有良好的交通基础设施和便捷的陆、海、空运输条件；从功能上看，它要求具有高度发达的现代物流业，可提供高效的国内和国际物流服务，具有仓储、运输、中转、配送、货代、加工信息处理等综合服务功能，是大规模物流、商流、信息流、资金流的集散地；从作用上看，它具有广大的吸引与辐射范围，对国内乃至国际物流网络的合理布局、顺畅链接及高效运行具有全局性的作用和影响。[8]