第三节 供应链物流管理与现代物流管理的关系
现代物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论基础上的，有狭义和广义两个方面的含义。狭义的物流管理是指物资的采购、运输、配送、储备等活动，是企业之间的一种物资流通活动；广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，即现在人们通常所说的供应链物流管理。
一、供应链物流管理与现代物流管理的关系
（1）从管理目标的角度来看，现代物流管理是指为了满足顾客需要所发生的从生产地到销售地的产品、服务和信息的流动过程，以及为使保管能有效、低成本进行而从事的计划、实施和控制行为。而供应链物流管理则是在提供产品、服务和信息的过程中，对终点用户到原始供应商之间的关键商业流程进行集成，从而为客户和其他所有流程参与者增值。由此可见，物流管理与供应链物流管理在为顾客服务的目标上是一致的。
尽管二者的管理目标是一致的，但这并不能代表其工作性质也是相同的。供应链工作的性质突出了处理和协调供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户间存在的各种关系，而物流工作的性质则重点表现的是具有一定物流生产技能的物流工作者，运用物流设施、物流机械等劳动手段，作用于物流对象的生产活动。
（2）从管理内容的角度来看，物流管理的内容包括物流活动以及与物流活动直接相关的其他活动，它包括了从原材料供应到产品销售的全部物流活动。而供应链物流管理所涉及的内容要庞大得多。供应链物流管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的模式。供应链物流管理既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流的管理。由此可见，物流管理属于供应链物流管理的一部分。
与此同时，物流管理与供应链物流管理二者之间还存在着大量的不同内容，比如物流中还包括城市物流、区域物流和国际物流等，而这些在供应链物流管理中显然是不作为研究对象的。当然，供应链研究中涉及的产品设计与制造管理、生产集成化计划的跟踪与控制以及企业之间的资金流管理等，物流管理也同样不作为研究对象。即使将管理的范围限定在企业管理上，物流管理和供应链物流管理的内容也存在着明显的不同。供应链物流管理是企业的生产和营销组织方式，而物流管理则为企业的生产和营销提供完成实物流的服务活动。物流服务所表现的第二性特征在任何时候、任何场合、任何状态下都是不会改变的。
（3）从管理手段的角度来看，供应链物流管理是基于因特网的供应链交互信息管理，这是以电子商务为基础的运作方式。商流、信息流、资金流在电子工具和网络通信技术的支持下，可以通过网上传输轻松实现。而物流即物质资料的空间位移，具体的运输、储存、装卸、配送等活动是不可能直接通过网上传输的方式来完成的。虽然现代物流离不开物流管理信息，也要使用因特网技术，但是因特网显然不构成物流管理的必需手段。也就是说，物流在非因特网技术条件下，也一样能够运行。
二、现代物流管理在供应链物流管理中的地位
供应链作为一个有机的网络化组织，旨在于统一的战略指导下提高效率和增强整体竞争力。物流管理将供应链物流管理下的物流进行科学的组织计划，使物流活动在供应链各环节之间快速形成物流关系和确定物流方向，通过网络技术将物流关系的相关信息同时传递给供应链各个环节，并在物流实施过程中对其进行适时协调与控制，为供应链各环节提供实时信息，实现物流运作的低成本、高效率的增值过程管理。其中，物流计划的科学性是物流成功的第一步，也是关键的一步；物流的实施过程管理是对物流运作的实时控制以及对物流计划的实时调整，是对物流活动进程的掌握，有利于供应链各环节了解物品物流动向，协调相应的各部门的计划；适时的协调与控制是对已进行的物流进行分析总结，总结成功的经验和寻求存在问题的原因，为改进物流的管理提供经验与借鉴，同时也是第三方物流企业进行经营核算管理的重要环节。
三、供应链物流管理体系下物流管理的特点
1.快捷性
通过快捷的交通运输以及科学的物流事前管理和事中管理来实现快捷的物流。在供应链物流管理中，快捷的物流是供应链的基本要求，是保证高效的供应链的基础。
2.信息共享
和传统的纵向一体化物流模型相比，供应链一体化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息不是逐级传递，而是网络式的，企业通过因特网可以很快地掌握供应链上不同环节的供求信息和市场信息，达到信息共享和协调一致。共享信息的增加和先进技术的应用，使供应链上任何节点的企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链的运行情况，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而避免了需求信息的失真现象。同时，通过消除不增加价值的过程和时间，使供应链的物流系统进一步降低成本，为实现供应链的敏捷性、精细化运作提供了基础性保障。
3.多样性
在供应链物流管理中，物流的多样性体现在物流形式的多样性和物流物品的多样性。物流形式的多样性主要是指物流运输方式、托盘等的多样性。
4.人性化
物流是根据用户的要求，以多样化产品、可靠的质量来实现对客户的亲和式服务。在供应链物流管理中，物流既需要科学的方法进行管理，同时又要实时适应客户的需求变化，体现人性化需求的特点。
现代市场环境的变化，要求企业加速资金周转、快速传递与反馈市场信息、不断沟通生产与消费的联系、提供低成本的优质产品，生产出满足顾客需求的产品，提高用户满意度。因此，只有建立敏捷而高效的供应链物流系统才能达到提高企业竞争力的要求。供应链物流管理将成为21世纪企业的核心竞争力，而物流管理又将成为供应链物流管理的核心能力的主要构成部分。
【思考题】
1.现代物流的特征有哪些？
2.什么是供应链物流管理？
3.供应链物流管理的实施方法有哪些？
4.供应链物流管理与现代物流管理是什么关系？
5.供应链物流管理体系下物流管理的特点有哪些？
【案例分析】
储运、物流到供应链——宝供物流发展的三级跳
提起中国的第三方物流企业，业内许多人士都会第一时间想到宝供物流，摩根士丹利给宝供物流所下的评语是——“中国最具价值的第三方物流企业”；同样，麦肯锡对宝供物流也有类似的评价。宝供物流缘何这样引人注目呢？主要原因是，其在遵循现代物流发展理念的前提下，经过成功运作，使自己在不到10年的时间内，就完成了从储运、物流到供应链服务的三级跳，一跃成为国内领先的现代化物流企业集团。在近年来中国物流发展热潮的推动下，宝供物流的发展历程和经验无疑成了国内传统物流企业发展转型的参照样板。
宝供物流的总裁刘武先生把宝供物流企业集团的发展大致分为三个阶段：1994年到1997年，宝供从一家传统储运企业转变为提供一体化物流服务的专业公司；1997年到2000年，宝供逐步发展成为一家较为成熟的第三方物流企业；2000年至今，则是宝供向提供供应链一体化物流服务转型的阶段。
宝洁对宝供的发展起到了非常重要的作用。正是在与宝洁这样一个国际性大公司的合作中，宝供学到了不少有用的东西，为其以后的发展打下了良好的基础。宝供与宝洁的合作始于1994年。当时，刘武在广州承包经营了一家铁路货物转运站，而刚刚进入中国市场的宝洁公司正在为产品不能及时、快速地运送到各地而犯难，经人介绍，宝洁找到了刘武。与宝洁合作的第一笔业务，是4个集装箱的货物运输，宝洁公司的要求非常苛刻，不仅要准时送达，而且还有许多附加要求。这些在现在看来再正常不过的事情在当时却被看作是天方夜谭，宝洁此前也曾与多家储运企业有过接触，但都没能谈成。为了完成这笔业务，刘武亲自对货物进行全程跟踪，在这单业务结束后，刘武主动给宝洁公司写了一份报告，对整个过程中各环节可能遇到的问题及解决办法都详细地做出了说明。虽然这笔业务刘武基本上没赚到钱，却赢得了宝洁的信任。此后，刘武注册成立了宝供储运公司，而宝洁也加大了与宝供的合作力度，到1996年，宝供成了宝洁铁路运输的总代理。
宝洁对于宝供发展的重要性是不言而喻的，在很长的一段时间里，来自宝洁的业务都占据了宝供的绝大部分。作为较早来到中国的跨国公司，宝洁是一家系统和理念都很先进的企业，事实上，宝洁公司把供应商和服务商的能力和水平看成是自己的一部分，虽然要求十分“苛刻”，但能逼着你不断进步。可以说，与宝洁公司的合作，让宝供储运公司获益匪浅，并直接推动了宝供向现代物流企业的发展。随着业务的不断规范和扩大，宝供逐步走出了过去“宝洁公司储运部”的影子，其服务的客户也开始越来越多，如飞利浦、TCL等几十家国内外著名企业，甚至宝洁公司的竞争对手联合利华也将物流业务交给宝供打理。随着业务的不断扩大，为了打破当时分块经营、多头负责的模式，宝供开始在全国铺建业务网络，刘武将这一网络分为“天网”（信息网络）和“地网”（运作网络）。宝供不仅在全区域中心城市建立分公司，并以此为依托铺设全国网络，而且早在1997年，就在全国同类企业中率先实施了基于Internet/Intranet的物流信息管理系统，凭借这一系统，宝供实现了对全国范围内物流运作信息实时动态的跟踪管理。此后，宝供又累计投入1000多万元对这套系统进行了完善和升级，通过这个系统实现与客户的电子数据交换，并为客户提供诸如报表、运作咨询等个性化的物流信息服务，于是，宝供与客户之间的业务变得更为便捷和富有效率。
1999年，在多方努力和争取下，宝供储运有限公司更名为宝供物流企业集团，成为国内第一家注册的物流企业。当时国内工商部门的“字典”里还没有“物流”这个词，而宝供物流已经基本上完成了向第三方物流企业的转变，并在内部建立起了相对比较完善的业务运作管理体系和质量保证体系。
在完成向第三方物流的转变后，宝供物流开始向提供增值化的供应链一体化物流服务方向努力，并将物流基地的建设作为提高供应链服务能力的重要突破点。宝供积极规划在全国15个经济发达城市投资建设大型现代化的物流基地。按照规划，这15个基地将主要分布在东南沿海地区，同时兼顾华中、西南和西北地区。苏州宝供物流基地一期工程已于2002年11月投入运营，广州宝供物流基地第一期工程也于2003年6月正式投入运营，合肥宝供基地于2003年8月投入运作，上海宝供物流基地已于2004年3月28日举行了奠基仪式，此外，在其他地方的基地建设也在启动。建成后的物流基地是现代化的储存、运输、分拨、配送、多种运输交叉作业的中心，也是加工增值服务中心、商品展示中心、贸易集散中心、金融结算中心、信息枢纽及发布中心，还是国内采购集团的采购中心、国内外著名品牌在不同区域的分销中心，同时它还提供一关三检、物流科研培训服务和全球供应链一体化的服务。
在将近10年的发展历程中，最让宝供胆战心惊的是2001年。这年8月，中远集团的全资子公司中国远洋物流有限公司正式挂牌后，一批国有超大型物流企业纷纷成立，中海物流、中邮物流、中铁现代物流、中国物流等一批国有物流企业相继宣告成立。这些国有物流企业因各有优势资源，不可小视。同年，国际知名物流企业也相继进入中国市场，EXEL公司在北京开发区启动星网物流项目，马士基物流设立更多分支机构，美集物流在汽车物流领域与内资企业开展合作，TNT也进入中国市场，等等。
如何应对激烈的市场竞争，宝供开始重新审视自身的处境。
当时，宝供仍以整合社会优势资源为经营理念，在全国拥有六大分公司、46个办事处。但这个网络主要是通过整合社会资源形成的，如果想渗透到企业供应链的环节中去，建立自己的超大型物流基地就显得越来越必要。
宝供集团中国区市场经理谢家涛称，第三方物流企业投资兴建大型现代化物流基地必须具备两个前提：首先是必须拥有充足的现金流，其次是必须拥有庞大的、业务互补的客户资源，以保证兴建物流基地的投资回报。
对于宝供来说，这么多年积累的庞大的客户资源自不必说，而据宝供提供的资料称，从2002年开始，宝供实现营业收入达到了3亿多元。不过宝供的基地建设绝非小工程。比广州基地早一步兴建的宝供苏州基地耗资超过4亿元，还有规模达70万平方米的广州基地、即将兴建的顺德基地以及准备中的大连、青岛、上海、武汉、成都、西安等其他基地，如何筹资？虽然谢家涛说宝供完全是依靠自有资金和银行贷款，但有的物流界同行说：“作为民营企业，宝供的大胃口只有寻求足够强大的合资伙伴，或者上市融资才能满足。”
在考虑回报与投入平衡的同时，第三方物流企业还必须客观回答如下的问题：“拥有一个现代化物流基地的所有权，能够为自己的企业带来什么样的价值？”对于供应链价值的追求，使宝供开始谋划由非资产型的企业向轻资产型企业转型。
向供应链方向转型，意味着宝供的主要业务变成了两个方面：一是与需要服务的企业一起制订合理的供应链解决方案，这不仅涉及产品的物流，还要将销售、生产、采购各个环节的物流业务做综合性规划；二是通过物流服务来确保这个方案的实施。宝供以前主要靠整合各种社会资源提供物流服务，今后则主要通过实施供应链解决方案、为客户提供增值服务来获得利润。
刘武认为，优化供应链，减少流通环节和作业过程，实现基于高度信息化基础上的物流管理，必须有很强的整合能力，没有自己的基地，而只是租用储存式仓库甚至“农民仓”，很难实现供应链一体化管理。所以宝供必须建设物流基地，集商流、物流、信息流、资金流于一体，提供最优的物流解决方案，让基地成为各种最先进的交换方式的中枢。
作为国内第一家注册成立的物流企业集团公司，宝供已经形成了覆盖全国的服务网络，为宝洁、飞利浦、美赞臣、科龙等70多家大型跨国企业或国有企业提供物流服务，仓库年进出货物近亿件，实现营业收入3亿多元，并向美国、澳大利亚、泰国和中国香港等地延伸，业务国际化初具规模，目前宝供实行全球性物流战略与架构区域物流基地网络的计划正在同时进行着。