2.3.27 汽车用铝合金板（YS/T 725—2010）

1.汽车用铝合金板的牌号、状态及规格（表2-153）

表2-153 汽车用铝合金板的牌号、状态及规格（YS/T 725—2010）

①T61表示淬火后进行低温（低于T6的人工时效温度）人工时效的状态。

②T64表示达到T61状态后进行变形量为2%的冷拉伸，再于185℃±2℃保温20min±1min的状态。

2.汽车用铝合金板的尺寸偏差

1）汽车用铝合金板的厚度允许偏差见表2-154。

表2-154 汽车用铝合金板的厚度允许偏差（YS/T 725—2010） （单位：mm）

2）汽车用铝合金板的对角线长度要求见表2-155。

表2-155 汽车用铝合金板的对角线长度要求（YS/T 725—2010） （单位：mm）

①当规定的宽度W不是100的整数倍时，表中“W/100”取不小于“W/100”的最小整数。

3.轨道交通用铝合金板的室温横向拉伸性能（表2-156）

表2-156 轨道交通用铝合金板的室温横向拉伸性能（YS/T 725—2010）

4.轨道交通用铝合金板的拉伸应变硬化指数（表2-157）

表2-157 轨道交通用铝合金板的拉伸应变硬化指数（YS/T 725—2010）

5.轨道交通用铝合金板的塑性应变比（表2-158）

表2-158 轨道交通用铝合金板的塑性应变比（YS/T 725—2010）