六、与路噪相关的系统

与路噪相关的系统包括路面、轮胎、悬架和车身，如图1.12所示。

路面不仅影响近场路噪，而且影响轮胎振动。在不同路面上，轮胎承受的振动不一样，使得传递到车内的结构声路噪不同。

轮胎与路面直接接触，产生了近场路噪。胎面花纹块和花纹沟的组成对近场路噪的大小和特征起到关键作用。轮胎结构模态与悬架结构模态耦合，以及轮胎空腔模态与轮胎结构模态和/或悬架结构模态耦合会加剧结构声路噪的传递。

悬架是结构声路噪传递的中间通道，其整体模态和局部模态都会影响到它的传递。悬架中的局部部件，如衬套，对结构声的衰减作用很大。

车身是结构声路噪传递的最后一个通道。车身与悬架连接点的动刚度影响传递到车身上的激励力，而板的振动决定了声辐射能力与特征。另外，车身的隔声与吸声决定了空气声路噪的传递。

本章将详细介绍路面特征和轮胎结构。路面结构和路谱特征决定了路面激励源的输入，轮胎的结构特征对应着路面激励的响应。

本书的后续章节将详细介绍轮胎振动特征、近场路噪机理、声腔模态和空腔噪声、悬架系统振动特征、车身隔声与吸声以及车身板结构的振动。