从“单条线”到“跨越网”，畅通天山南北

天山之上，积雪浮云，日久岁深；天山之下，丝绸古道，千年沧桑。

横贯新疆东西的天山山脉如巨龙盘踞，绵延中国境内1700公里，将新疆大地分为南疆与北疆。天山北麓，牧场苍茫绵延；天山南部，沙漠绿洲交叠。高耸山脉隔开的不仅是地理位置，也有巨大的生产生活差异。

上雪山、下冰川，山的那边吸引着探路人，但条条天路几乎都要用无数人的鲜血蹚出来。打通天山南北，让天山“活起来”，推动人流、物流、资金流、信息流畅通，成为边疆儿女的夙愿和追求，也成为新时代交通建设者的重任。

横穿天山山脉的西线，独库公路贯通南北，由于海拔高度的急剧改变，它有着“一天有四季，十里不同天”的美称。这份“美与险”的背后，正是公路设计者和建设者为新疆人民留下的宝贵财富。

20世纪70年代，每年五六月份的独库隧道附近仍布满终年不化的冰川。建设者24小时值守山上，困了就在车里睡，饮用水用完了就吃冰、吃雪，直到完成关键的隧道洞口、重要路段的铺设。

“天山精神”从来不缺继承者。2021年，全长11.8公里的东天山隧道正式开通，这标志着国道575线巴里坤至哈密公路全线贯通。冬季的哈密，施工洞内温度达到30°C，洞外则低至零下30°C。地形地质恶劣、水文气象复杂，工程量是普通隧道的三四倍。

克服“长、大、高、寒”等显著特点。中国交通建设集团隧道建设者连续奋战1800多个昼夜，穿越了10条大小断层带，开挖山石270多万立方米铸就通天路，无愧于“奇迹”二字。按设计时速，汽车10分钟就可穿过隧道纵观“惟余莽莽”，东天山自此有了“物畅其流”的通衢大道。

如今，“中线”乌尉高速公路正在建设中，其中长约22.13公里的天山胜利隧道是全线控制性工程，也是目前世界最长在建高速公路隧道。建设大军仍以“让高山低头”的豪迈气概，连“天路”为“地网”，直向天山深处挺进。

乌尉高速天山胜利隧道

［中交集团供图］

天山胜利隧道洞口航拍

［中交集团供图］