1.2.6 整车EMC要求

随着通信技术、网络技术、无线技术、电力电子技术的发展，电磁环境日益复杂，电动汽车的电磁兼容性标志着车辆及其附属设备运行的可靠性和安全性。电动汽车整车电磁兼容性是汽车各种电力、电子设备或子系统间的电磁储存关系与周边电磁环境之间的兼容并行关系，电动汽车整车电磁兼容性预测仿真对于提高电动汽车运行质量、保证安全具有重要的指导作用。

电动汽车运行时会对车辆周围和居住环境的无线电接收和发射设备造成干扰，因此GB/T 18387—2017和GB 14023—2011分别规定了车辆在150kHz～30MHz和30～1000MHz频率范围电磁发射的限值。为满足整车电磁发射要求，必须进行整车EMC设计。

EMC设计对电动汽车整车的电磁兼容性和电气功能安全具有重要的作用。国内外标准化委员会和一些著名车企都制定了整车EMC标准，为EMC设计提供了设计规范和依据。通过分析整车上存在的电磁干扰源、电磁干扰传导和辐射两种耦合路径，采用屏蔽、滤波和接地等电磁干扰抑制方法和整车分层设计方法进行EMC综合设计，以满足EMC标准限值要求。

整车EMC的设计和产品认证，都需要EMC试验验证。电动汽车整车EMC测试内容主要包括整车辐射发射测量和抗扰性测量，主要标准见表1-3。为了提高整车EMC试验认证的通过率，前期对整车存在的电磁干扰源进行预测和评估是十分重要的，因此需要利用电磁干扰诊断和预测技术快速准确地定位电磁干扰产生的部位和等级。

表1-3 整车EMC标准

（续）