1.1 基本概念
1.1.1 常用术语和定义
1）电动汽车（Electric Vehicle，EV）：纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，BEV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Ve-hicle，FCEV）以及其细分种类统称为电动汽车。
2）纯电动汽车（BEV）：驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车，电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。
3）混合动力电动汽车（HEV）：能够至少从可消耗的燃料、可再充电能/能量储存装置两类车载储存的能量中获得动力的汽车。
4）燃料电池电动汽车（FCEV）：以燃料电池系统作为单一动力源或以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。
5）串联式混合动力电动汽车（series hybrid electric vehicle）：车辆的驱动力只来源于电机的混合动力电动汽车。
6）并联式混合动力电动汽车（parallel hybrid electric vehicle）：车辆的驱动力由电机或发动机同时或单独供给的混合动力电动汽车。
7）混联式混合动力电动汽车（combined hybrid electric vehicle）：同时具有串联式和并联式驱动方式的混合动力电动汽车。
8）可外接充电式混合动力电动汽车（Off-Vehicle-Chargeable Hybrid Electric Vehicle，OVC-HEV）：正常情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力电动汽车。插电式混合动力电动汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）属于此类型。
9）不可外接混合动力电动汽车（Non Off-Vehicle-Chargeable Hybrid Electric Vehicle，NOVC-HEV）：正常情况下从车载燃料中获得全部能量的混合动力电动汽车。
10）有手动选择功能的混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle with Selective Switch）：具备手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车。车辆可选择的行驶模式包括纯电模式、热机模式和混合动力模式。
11）无手动选择功能的混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle without Selective Switch）：不具备手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车。车辆的行驶模式可根据不同工况自动切换。
12）增程式电动汽车（Range Extended Electric Vehicle，REEV）：一种在纯电模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。
13）纯燃料电池电动汽车（Pure Fuel Cell Vehicle，Pure FCV）：以燃料电池系统作为单一动力源的电动汽车。
14）燃料电池混合动力电动汽车（Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle，FCHEV）：以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。
以上主要是电动汽车整车的术语和定义，它们之间的关系如图1-1所示。
15）动力蓄电池（propulsion battery）：为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池，简称动力电池或电池。
16）动力蓄电池系统（power battery system）：一个或一个以上动力蓄电池包及相应附件（蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成）构成的为电动汽车整车的行驶提供电能的能量存储装置。
17）驱动电机系统（drive motor system）：驱动电机、驱动电机控制器及其工作必需的辅助装置的组合。
18）高压系统（high voltage power system）：电动汽车内部B级电压以上与动力蓄电池直流母线相连或由动力蓄电池驱动的高压驱动零部件系统，主要包括但不限于：动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控制器系统、DC/DC变换器和车载充电机等。
图1-1 电动汽车整车常用术语定义关系图
19）整车控制器（vehicle control unit）：动力总成控制器采集加速踏板信号、制动踏板信号以及其他部件信号并作出相应判断后，控制下层的各部件的控制器的动作，可实现整车驱动、制动、能量回收。
20）传导充电（conductive charge）：利用电传导给蓄电池进行充电的方式。
21）感应充电（inductive charge）：利用电磁感应给蓄电池进行充电的方式。