1.6 电动汽车动力系统安全标准与规范

1.6.1 电动汽车安全标准与法规

当前，世界上国家技术法规体系与标准体系种类有很多。

美国汽车技术法规主要包括汽车安全主体技术法规（美国联邦机动车安全标准，简称FMVSS）、汽车环保技术法规、汽车节能技术法规和汽车防盗技术法规，其中FMVSS 305《电动车辆：电解液溢出及电击防护》是国际普遍参考的重要标准之一。该标准主要规定了电动汽车用动力蓄电池系统的要求，以及在碰撞后的整车高压安全。

欧洲各国的汽车认证虽是由本国的独立认证机构进行，但依据的标准则是全欧盟统一的，标准来自于联合国欧洲经济委员会（United Nations Economic Commission for Europe，UNECE）汽车法规、欧盟指令或法规（European Commission，EC/European Union，EU）。在欧盟的汽车技术法规体系中对汽车产品的整车和零部件、系统同时建立了型式批准技术法规体系，而且两者之间既相互独立，又相互补充，共同构成完整的欧盟汽车产品型式批准技术法规体系。根据欧盟（EC）661/2009的要求，欧盟在保留部分自身技术法规的同时，大部分项目已逐步由联合国法规（UNECE）替代，其中，ECE R100、ECE R94、ECE R95、2006/66/EC等欧盟标准是世界范围内重要的电动汽车动力总成参考标准。

中国汽车标准体系采用强制性标准体系与推荐性体系相结合的方式。强制性标准是我国较为系统的技术法规表现形式。此外，我国汽车行业主管部门与标准化机构确定了以UNECE、EC/EU为基础建立我国强制性标准体系的基本技术路线，作为中国汽车产品车型认证的技术依据。

在国家标准层面，随着2015年多项标准的陆续发布，我国电动汽车产业围绕高压系统已经基本构建了完整的标准体系，形成了行业的准入门槛，有利于行业的规范发展和优胜劣汰。其中，在整车方面，GB 18384、GB 38032和GB/T 31498分别对电动汽车安全、电动客车安全以及电动汽车碰撞后的安全提出了要求。另外，在动力蓄电池方面，我国也颁布了多项国家标准，在GB/T 31484、GB 38031、GB/T 31485、GB/T 31486中分别规范了动力蓄电池的循环寿命、电池安全、电池性能的要求以及测试方法；在GB/T 31467.1、GB/T 31467.2、GB/T 31467.3中分别规范了动力电池系统高功率、高能量应用测试方法和安全性要求。

比亚迪一直积极参与建设我国汽车标准体系，在已发布标准中，其中由比亚迪主导制修订了GB/T 41578—2022《电动汽车充电系统信息安全技术要求及试验方法》、GB/T 31498—2021《电动汽车碰撞后安全要求》、GB/T 32694—2021《插电式混合动力电动乘用车 技术条件》、GB/T 18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》、GB 18384—2020《电动汽车安全要求》、GB/T 38117—2019《电动汽车产品使用说明 应急救援》、GB/T 37340—2019《电动汽车能耗折算方法》、GB/T 19596—2017《电动汽车术语》、GB/T 34013—2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》9份国家标准，其中，GB 18384—2020《电动汽车安全要求》作为电动汽车领域首批强制性国家标准之一，对整个行业具有重大的引导意义。