1.2 新能源汽车热系统

1.2.1 新能源汽车热系统定义与组成

新能源汽车热系统根据车舱与部件的工作环境需求，以工程热物理、制冷与低温工程、人工环境为学科基础，构建系统并进行控制调节，从而实现舒适健康的车内环境和满足需求的部件工作环境。如图1-4所示，新能源汽车热系统包括车室空调、车窗防雾除雾、发动机散热、电池温控、电机/电控散热等，是实现汽车安全高效舒适运行的重要保证。

与传统燃油汽车相比，纯电动汽车动力系统由动力电池和电机取代了发动机，所以其热系统中就不需要发动机散热，而是需要对动力电池、电机和电控进行热管理；汽车空调没有发动机余热可供利用，需要具有制热功能。因此，电动汽车热系统包括车室空调（制冷供冷、制热供暖）、车窗防雾除雾、电池温控、电机/电控散热。

图1-4 新能源汽车热系统组成

对于混合动力汽车，由于采用了发动机和电驱动的混合动力方式，所以其热系统就更为复杂。对于微混、轻混、串联型强混等形式的汽车，运行时其发动机一直处于工作状态，因此冬季供暖热源仍可采用发动机余热，冷热源只需要考虑制冷功能，汽车空调系统仍可沿用传统燃油汽车的系统，仍然需要对发动机散热，并且需要对电池、电机和电控进行热管理，因为这几类混合动力汽车热系统包括车室空调（制冷供冷、供暖）、车窗防雾除雾、发动机散热、电池温控、电机/电控散热。对于混联型强混汽车，发动机部分时间运行，具有纯电动行驶模式，此时系统需要具有制热功能，汽车热系统包括车室空调（制冷供冷、制热供暖）、车窗防雾除雾、发动机散热、电池温控、电机/电控散热。

对于燃料电池汽车，由于燃料电池的化学能转换为电能时有大量余热排放，可用于车室供暖，其空调系统与传统燃油车空调系统基本一致，其汽车热系统包括车室空调（制冷供冷、供暖）、车窗防雾除雾、电池温控、电机/电控散热。