第75章 日本之行落幕
接下来的半个月，陈东如同变了个人一般，在公司里不断出现，高晨总算能找到他汇报工作了。
他每天的行程都被塞满，就连吃饭也都是带着任务去的，政要高层、商会老板、外国的考察人员，几乎来到上海办事的人都要先拜访一下这位盘踞上海的大佬，香港、东南亚的华人来投资之前，都会打听当地盘根错杂的关系，宝总的名字是避不开的。
除了和这些人会见，陈东还在爷叔的指导下，把公司的人员梳理了一遍。
雪绒集团经过新一轮融资，陈东的股份再次增多，如今彻底掌握了雪绒集团，另外三家倒是没什么意见，或者说有意见也没用。
现在雪绒的品牌被上海的雪绒总部控制，而爷叔已经和鄂尔多斯的牧民达成合作，无论是原料还是生产销售，雪绒集团的控制权已经彻底落在陈东手里。
不过陈东的能力有目共睹，他们除了控制削弱，剩下的全是好处，至少今年的分红足够让他们吃的盆满钵满。
因为陈东的个人号召力，宝珠外贸和宝珍证券的招聘工作进行的非常顺利，作为商业第一人的陈东，有些优秀的高材生放弃了进入政府单位的机会，毅然决然的加入了陈东的企业，为他庞大商业版图开疆拓土。
前往日本之前，陈东已经完成了东南和西南的商业布局，整个东南的制造领域，只要是陈东看上的，别人完全插不了手。
众所周知的地域保护也不起作用，因为现在的陈东就是一个聚宝盆，他把公司开在哪里，就意味着哪里将会成为资本的新宠，跟随陈东投资的资本不止是民营企业家，还有省里的政策倾斜。
1991年1月，陈东带着一汽的技术小组和陈珍手下的高手，一起踏上了前往日本的道路。
做空股票需要找券商借入股票，陈东目标明确，当即找了当前日本最大的信任证券，得知陈东来意的日本人倒是毫不意外，虽然日本股市现在看起来有点惨，但是他们还是有信心股市会重新崛起的，现在不过是黎明前的黑夜罢了。
嗯，这个想法一直持续到21世纪。
陈东的3090备用信用证证明了他的实力，不需要另找银行，证券公司就允许他以此作为保证金借入股票。
除了嘲讽中国人自不量力之外，他们已经做好吃下这笔中国人来之不易的外汇。
在他们眼里，中国的股民就是乡下人，大字不识一个就敢来做空，笑话。
东京这么多机构都没有你精明吗？
政府会看着股市陷入低迷而不救市吗？
答案是，救了，但也没完全救。
在后来的研究中，很多经济学家之处，日本政府是自己主动刺破这个泡沫的，泡沫之下看似繁荣，但是隐患太大，他们必须壮士断腕。
至于股民和房地产从业者的死活，远不如泡沫膨胀到自己炸裂来的危险。
1991年开年，日经指数稳在三万多点，毕竟是新的一年，看涨的人很多，加上政府之前的表态，而且真的出台了政策，表现出对股市的关切态度，很多人都信心大增。
然而真正的心思，只有政府自己知道。
而陈东在这期间并没有大举进攻，而是让手下的人熟悉日本股市的运作方式，为以后坐庄打好基础。
果然，到了1月12日，日本股市好不容易稳住的态势，开始以不可挽回的态势一泻千里。
在股民的恐慌中，一股神秘的资金开始在股市兴风作浪，宛如一条准备给予最后一击的毒蛇，大量卖单让股民们再次对政府调控股市的希望瞬间消失，股市中恐慌情绪蔓延。
半年的时间里，日经指数由33894点一路下跌，在16000点左右突然一个拉升至18000点，最后再次下跌到14309点，几乎回到了1985年的水平。
东京街头每天都有“跳水者”一跃而下，摔在水泥路边。
他们之前几乎是全民炒股的狂热状态，跟鹏城那些以为是去股市捡钱的人如出一辙，很多人都是把家里的存款全部扔进了股市。
日经指数的暴跌，让市面上所有的股票都一路向西，朝着死亡的悬崖马不停蹄的跑去。
当人们以为这就是结束的时候，政府在此宣布限制银行对房地产的贷款发放，许多一直靠借贷拿了大量土地的房地产企业纷纷破产。
日本民众期待中的利好政策并没有出现，情况反倒更加恶化，在政府宣称征收地价税的那天起，不到两个月的时间，楼市暴跌65%。
大量房地产企业纷纷破产倒闭，东洋崇光银行成为了二战后第一家破产的银行，在人们不可置信的注视下，经济的崩溃已成定局。
而在陈东的指挥下，对房地产的与日本股市的做空已经接近尾声，而他也开始进行收尾工作，有些房地产企业手里的土地，被他以不到原本一半的价格收购。
若是在中国，或许陈东这样的行为只会让他堕入深渊，但是作为经济社会较为发达的日本，他们和美国类似，并不限制这样的做空行为。
日本股市房市都已经元气大伤，换句话说，已经没有下降空间了。
对于背负大量债务的东京公司，他们面临的挑战便是如何苟延残喘，尽可能保证公司不至于破产倒闭。
而陈东在完成对股市的收割之后，潇洒离场，转而开始接触东京的汽车制造企业。
不过并不顺利。
无论是三菱还是丰田或者本田，他们虽然都有一定程度的亏损，但是他们庞大的体量还是撑得住的。
只有日产的情况有些严重。
搞技术的日产，搞营销的丰田，进取的本田。
这是日本民间的顺口溜。
日产一直重视技术研发，投入了相当多的资金，而借贷热潮中，抱着不借白不借的想法，这些钱大都是通过银行借贷得来的。
随着银行对贷款的清理，他们的经营状况也无以为继。
当陈东上门的时候，他们将之视为救命稻草。
在信任证券支持下的做空计划中，陈东使用了十倍的杠杆，攫取了五十亿美金的财富。
而他与日产的掌舵人讨价还价近一个月之后，最终以30亿美元购买了日产32％的股份，陈东以宝马汽车的名义，与日产组建了宝马·日产联盟，合作的主要内容便是日产对宝马的人员和技术支持，尤其是他们的发动机对于宝马汽车的发展至关重要。
1991年10月，在日本股民一片哀嚎中，陈东带着手下再次回到了熟悉的上海。