超小型移动出行，低速自动配车服务的出现

第三个征兆是使用超小型车辆的低速自动配车服务。让我们放眼未来，运用时速30千米以下的低速自动驾驶车辆的服务或会登场。用智能手机呼叫后，自动驾驶车辆便会缓缓地向驾驶员驶去，到达后，驾驶员再按正常速度驾驶。这种服务真的是天方夜谭吗？另外，归功于自动驾驶相关法律法规的修改，2020年以后，为这些服务起到支撑作用的技术的应用预计会被提上日程。这类服务登台后，自动驾驶技术（第1章）一定会渗透到世间各处。

对于共享汽车企业来说，提供低速自动配车服务，自身也可以获得巨大好处。使用者对距离的忍受程度是有限的，对自己所处的位置和共享汽车站点的距离也是如此。曾有问卷对这一距离的极限进行过调查，结果显示能够接受步行15分钟以上的人只占三成左右。从现状来看，如果共享汽车站点周边的用户群体达不到一定密度，那么想以共享汽车事业获得可观的利润恐怕只能是白日做梦，其商圈也只能被限制在东京、名古屋和大阪等大都市周边。然而，如果车辆自身能够移动，那么各共享汽车站点的用户量一定会有所增加。如此一来，在商圈的扩大过程中，看起来在既有共享汽车服务方面并不会创造太多收益的一些地区也会成为主角。当然，如果普通乘用车低速行驶，不仅有可能造成道路拥堵，还有可能妨碍其他车辆行驶，但如果是1～2人用的超小型车辆，不难想象，它们那娇小的身姿一定会弥补这个不足。

接下来想给大家介绍的是今后可能会登场的未来交通工具。在2030年的生活当中，无论哪种或许都是稀松平常的。