第1章
以CASE预言的汽车产业的未来

负面影响的消除

日本经济产业省曾在《汽车新时代战略会议中途整理》中提出：“20世纪是机动化的世纪。机动化将移动的自由、经济的增长等益处播撒到世界各地，带到了每个人的身边。”与此同时，报告也对未来表现出了担忧，那就是机动化对于环境的不良影响，比如交通拥堵、事故之类的社会性负面影响逐渐显现，随着世界性的城市化发展愈发严峻。

在此背景下，人们对于汽车抱有极大的期待。例如，希望汽车行业能够在对策方面做出积极贡献，缓解地球大规模的气候变化。

2015年11月到12月举行的《联合国气候变化框架公约》第21次缔约方大会通过了《巴黎协定》。该协定是《京都议定书》（1997年通过）的后继者。《巴黎协定》在制定2020年以后的温室气体减排目标以及长期性低排放战略等方面提出了相应要求。截至2019年7月，批准国数量为185个。《巴黎协定》要求包含发展中国家在内的所有参与各方都致力于温室气体排放量的削减，具有划时代的意义。

以下是该协定提出的长期目标的部分内容。

⊙把全球平均气温控制在工业革命前的水平，升幅在2摄氏度之内，并努力将气温升幅限制在工业革命前水平以上1.5摄氏度之内。

⊙为了实现长期气温目标，需尽快让温室气体的排放量达到全球峰值，在21世纪下半叶实现温室气体的排放量与（森林等）吸收量之间的平衡。

为了实现《巴黎协定》，世界各国都在商讨对策。例如日本，其运输行业的二氧化碳排放量约占到了日本全国的20%。因此，这个协定对移动出行领域的影响令人无法忽视。

当前，全球汽车销量仍然以新兴国家为中心继续增加，而城市化水平也在不断提升，不难想象，大气污染及能源保障方面的问题会更加凸显。

在此趋势下，在提升环保性能方面，汽车行业面临着愈发严格的要求，例如必须应对日益严格的排放量限制等。