股：船的部分所有权

在那属于冒险家的时代里，一艘船从欧洲大陆出发，无论是经大西洋到美洲，还是绕印度洋到亚洲，都会给沿途各国人民带来从未见过的稀罕玩意儿，顺带收走当地土产。物以稀为贵，稀罕玩意儿自然不便宜，而当地土产自然不会贵。奇妙的是，此地的土产其实就是彼地的稀罕玩意儿，所以一趟船跑回来，常常有数百倍的利润。

但是，大海风大浪大，常有海盗出没。每十艘船出去，总有那么两三艘要么沉没了，要么被海盗抢了。怎么办？对利润的追求常常驱使人们想出精妙的解决办法。十艘船的船主，放弃原来每人单独拥有一艘船的模式，改为每人拥有十艘船的10%所有权，10×10%还是等于1。这是一个简单的等式，却带来完全不同的获利模式。这种模式下，哪怕十艘船只回来五艘，只要每艘回来的船能获利百倍，每位船主就能稳稳地获利数十倍。

拥有一艘船的全部，对船主来说，每次航行都是一次令人心惊肉跳的赌博——要么赚百倍，要么血本无归。而同样成本，改成拥有十艘船的10%，就能让每次航行变成确定能赚数十倍的愉快之旅。精明的商人，当然知道这两种选择孰优孰劣，于是，股的概念就诞生了。

船，就是企业。股，就是船的一部分。持股人享受船的收益，并以出资为上限，承担船只沉没或被抢的风险。将拥有一艘船的100%，变成拥有很多艘船的部分所有权，这就是船主们在大航海时代找到的包赚秘籍。