我有一个梦（代前言）

常听人说，20世纪70年代出生的人是新中国成立后最幸运的一代。我们没有忍饥挨饿的感受，我们成长于“文革”后、商业化之前这个充满正能量的80年代，这是一个相对不怎么浮躁的环境，正能量的熏陶非常明显，我们这一代人吃的苦也相对少些。我们不曾历经沧桑。

历史赋予我们的是一个个精彩的瞬间，每一代人的青春都有故事，都有风景。我们属于我们这个时代。时间能做到的，是让我们无法忘记一些人或者一些事；时间又能让我们去不断地学习，使我们不断地深化感悟和思考；时间还可以见证我们的成长，见证我们在这个世界上花费的力气和青春。

我是被这个世界推着走的人，也是被事情推着走的人。我曾有一个梦想，待我不惑之年后，我可以有两项顺其自然的成果，也就是说，我要出版两个方面自己编著的书：一方面是我在交通运输领域方面的若干专著，是我积累、坚持的结果。目前，四本专著已由中国铁道出版社陆续出版，依次为《铁路运输组织管理与优化》《城际铁路运营组织与管理》《高速铁路运营安全保障体系及应用》《铁路运营组织与管理创新——以“长三角”为例》，这些专著也是我20年来从事铁路运输工作理论和实践的结晶；另一方面是我的随笔集，也可以叫作散文故事集，是我近年来对这个世界一些碎片化看法的系统整理。以后，我再有机会去作什么讲座或是报告，在讲解高速铁路、现代物流以及交通安全发展观的时候，顺便也谈谈我对这个世界其他方面的看法。我相信我的这个梦想能够实现。

2015年11月29日，我在微信群中编发了大陆第一家诚品书店——苏州店开业的图片和信息，我还告诉朋友，诚品书店卖的不只是书，更是一种有文化的生活方式。《上海铁道》报社的一位北大毕业的张才女让我试着写写诚品的东西，她觉得我对书香的感觉还算深刻。当我按照自己的思绪完成《诚品生活》后，她又吩咐我作几篇“命题作文”。随着几篇文章交稿后带来的喜悦，我又突发奇想，文学的东西有形又无形，我可以尝试办个“高铁书院”的公众号。我曾经做过党群和工会工作近5年，工作也磨炼了我的韧性。

针对写作这回事，剑桥大学教育学博士克林肯·博格曾经说：“没有人找得到一种为这种能力定价的方法……但每一个拥有它的人——不论如何、何时获得——都知道，这是一种稀有而珍贵的财富。”我不知道自己有没有这个财富，但我相信：一个会使用语言的人，一个心中阅历丰富并有故事的人，一个掌握大量信息资源的人，就有能力说出别人说不出来的话。于是，我又将多年来涂鸦过的一些算是随笔的东西进行了整理，把一篇一篇的文章呈现在读者的面前。

写作本身能够给人带来巨大的愉悦感，文字既是一个人的思想，也是他的生活本身。写作会让人变得更精确，更注重细节，更刨根问底，更真切地关注他人；写作可以把私人的记忆变成群体共享的身份认同，可以把会流走的过去变成永恒。有的书很厚其实很薄，有的书很薄其实很厚。所有的书，最终的目的是读到自己。

哈佛有一个著名的论断：人的差别在于业余时间，而一个人的命运决定于晚上8点至10点之间。若是每晚抽出两个小时的时间用来阅读、进修、思考或参加讲演、讨论，你会发现，你的人生正在发生改变。这本随笔集上的文字大多是我在这个时间段完成的，也基本可在微信公众号上找到，但最终的版本又是我不断提炼、升华、补充、完善的结果。之所以结集出版，我希望天马行空的文字有家可归，碎片的文字组成一个整体，成为我六年来这一段时光的留念。相比碎片化，文章集结在一起传递的信息、重量和清晰度绝对是不一样的。

作为一个理工男，多年来，我试着把心放开、放大、放宽，我发现自己得到的东西更多。努力的背后是增值，增值的背后是机会，机会的背后是收获。我写专业论文已经十几年了，可是写散文我却是新手，而且是从自己的内心深处写起。非虚构作品，表达出我的心声，更多靠的是思考、阅历、胸怀、智慧、判断。我依然崇尚思想脉络清晰、结构逻辑严谨、语言干净利索的文字。

我记得台湾的一位年轻作家“九把刀”有两句话：第一句，如果你非常想要做一个作家，你每天非常认真地写作，但是同学不想看你的作品，没有地方愿意发表你的作品，放在网络上也没有人想看，出版社也不想帮你出版，你心里就要想，我要继续坚持下去，总有一天，掌声会响起来。第二句，说出来会被嘲笑的梦想，才有实现的价值，即使跌倒了，姿势也会很豪迈。

也许若干年后，我都会嘲笑自己现在写的文字，因为心境已是不同。

我已在路上。再回首，青春已逝。

曲思源

二〇一七年四月初四于苏州金鸡湖畔