第67章 电动车
眨眼到了12月1号。
楚青来京城也已经十来天。
分公司和旗舰店的事情，都已经确定了下来。
第一家旗舰店的选址，就在国美旁边。珠市口东大街1号，背后是天坛公园。
旁边二号门面，就是国美一店。
今年刚刚翻新过一次。
看了眼时间，已经快晌午了。火车西站的出站口走了一批又一批。
终于，就在两人快等不及的时候，一道红色的倩影从通道口走了出来。
大红色的风衣，紧紧裹着玲珑剔透的曲线。
“楚总，让你们等久了。路上火车晚点了。”看着站外冷的直哆嗦的两人，陈明一个劲的道歉。
“没事，人到了就好，走先上车吧，时间快来不及了。”楚青也没多计较，这个年代火车能准时才是稀奇事。
顾成帮忙接过行李。
三人出了站，打了个车，就直奔位于军博和公主坟路口的中央电视台。
上了车陈明就开始紧张，想到就要登上春晚的舞台，整个人都感觉轻飘飘的，不真切。
自从楚青给她打过电话后，这几天她一直有种在梦中的感觉。
春晚是多少歌手的梦想，她一个一首歌都没发行的人，居然第一次登台，就是春晚。
春晚才是这个年代，最大的造星工厂。
自从87年费翔因为《冬天里的一把火》火遍全国后。
无数歌手的终极梦想，就是登上春晚的舞台。
“别紧张，等下一审的时候，你按照平时的正常唱就行。领导都已经听过你的录音带，对你很满意。这次只是看看真人效果而已。”
看出了陈明的紧张，楚青给了她一颗定心丸。
“谢~谢谢！”强压下心中的激动，陈明努力做了几个深呼吸，才感觉手没那么抖了。
从今天开始，上报的节目就要进行一审。
刚到的陈明，连排练都来不及，就被楚青推入了一号大厅。
那顿饭之后，步步高不出意外的拿到了春晚的冠名权。
当然楚青提出的节目，也得到了赵安的放行。
只是他原本想上《我的梦+Dream It Possible》中英文合唱版本，被改成了中文版独唱。
所以，最终能登台的，就只有陈明一人。
好在陈明这几个月的歌也不是白练的。即便没有彩排，全情投入到歌中的她，也轻松过了一审。
现在的央视不像二十年后。一审、二审、三审完了还要终审，最后上不上得了，还得等最终通知。
现在一审，等领导看过，也就基本能确定上了。
剩下来，就是节目编排时间的问题。
这些对楚青来说，就不用他继续关心了。只要节目能上，人能出镜就行。
后续的事情楚青交给了小杨去处理。陈明也暂住到了小杨家。
办妥了京城的事务，楚青几人也没多待，眼看着距离元旦已经不远了，五人再次登上了西进的火车，直奔下一站西安。
就在楚青四处奔波的时候，回到顺德的黄秋望，看着老旧的祖屋久久无言。
七十年代，日子不好过的时候，他们村许多人都去了香江。
包括他的父亲和家里的几个叔叔。
然而真正活下来的，就只剩下他在香江的堂叔。
前几年，家母劳累沉积，也过世了。
好在开放之后，混的还不错的堂叔联系上了他。
在他的资助下，混日子的黄秋望，开起了磁带厂。
眼见刚刚有了点起色，一趟大毛，就让他一无所有。
当楚青问他最想做什么的时候，他只想到了一件事。
20来岁的小伙子，最大的梦想是什么，光宗耀祖太空，儿女情长才最实际。
别看黄秋望从小家贫，可他小伙子长得也还不赖。一直有个相好的姑娘。
只因她老爸是当地的干部，瞧不上做空白卡带的黄秋望。
她们的事才一直没答应。
这次为了让他找回信心，楚青给了他一个步步高副总经理的头衔。
还让远在长安的柯少安一起帮着上门求亲。
“青哥，你就这么看好黄秋望？”
晚上十点，西去的火车上，睡不着的小江西，还是问出了心中的疑惑。
“你觉得他人怎么样?”面对问题，楚青习惯引导他们自己去思考。
“还行吧，就是有点浮躁，还特爱装。”
回想几次对黄秋望的印象，小江西给了一个比较中肯的评价。
至于被抢的事情，在了解了他的遭遇之后，小江西反倒觉得没什么了。
这年头，多少英雄好汉，因为一时的困境走上了不归路。
好在黄秋望本心并不坏，还能拯救回来。
“他爱装，是因为他爱面子，爱出风头。我看好他，还正是因为他爱装。”
楚青也并不避讳他对黄秋望的看重。
爱装没什么，装好了就是马云，装不好就是马教练。
楚青想让他去做的，还正是一个需要装，需要画饼的事情。
说起电动汽车，大家第一想到的，一定是特斯拉。
其实早在1988年，我国就有了第一台电动车“叶丰牌”电动车。
一个温州商人，在一个万元户都算大款的年代，豪掷四千多万，请来当时全国，各个行业的专家。耗时三年，研制出了第一台电动车。
一台充电八小时，能跑百公里的小轿车。
这不得不说在当时是个奇迹。
然而奇迹也得看时代。
现在这个时代，能买得起车的又有几个。更别说他的车还需要充电。
比起后世的社会发展，现在停电是常有的事。
更何况，建设产业链，需要更多的资金。
这也是为什么后来叶丰牌电动车失败的原因。
即便他后来研发出来了混合动力的电动车，也依然因为资金不足，而没能完成投产。
不然电动车行业，就会提前发展二十年。
面对这些问题，楚青也没法解决。
毕竟这些投入不是一笔小数目。
然而楚青却可以帮着推动一把。
叶丰牌电动车，之所以失败，主要原因，也是因为这是一个私企的个人行为。
个人的力量，在国家面前比起来，可要渺小得多。
当然他也有两次成功的机会，第一次是93年，错过了和深圳一家企业的合作。
第二次是因为不想改名字，而拒绝了美国加州电动汽车专家罗耶·凯勒的合资。
楚青不能眼睁睁的看着，这样一个新兴的行业胎死腹中。
所以他觉得，踏足电动车，只是他不会像叶文贵那么莽，上来就造汽车。
饭得一口一口的吃，事情得一步一步的做。所以第一步应该是先搞钱。