为什么航空公司要超售机票——帕累托最优

经常坐飞机的乘客可能会遇到机票“超售”的问题，也就是说航空公司在出售飞机票的时候，往往不会按照实际的座位数出售同样数量的机票，而是会按照一定的“超售比率”多卖出一些机票。这种现象让很多乘客感到十分不解，但实际上它可以用经济学上的帕累托最优法则来解释。

帕累托最优法则，也叫作帕累托效率、帕累托改善，是由意大利经济学家维弗雷多·帕累托最先提出的，它指的是资源分配的一种理想状态，即资源得到了充分的利用，供给等于需求，商家的产品或服务全部出售、没有浪费，而消费者也得到了想要的产品和服务，每个经济主体都能够实现利益最大化和供求均衡。

航空公司之所以超售机票，其根本目的也是想要达到帕累托最优的理想状态。因为飞机不同于火车、公交汽车等交通工具，不可能到站停车接收更多乘客。飞机从一开始起飞就不可能再补充新的乘客了，但若是有的乘客购买了机票却因故未能登机，就会造成座位闲置，这无疑是一种资源的浪费。所以，为了避免出现这种情况，让每一个座位都能产生更多价值，航空公司就会采取多卖一些机票的做法，这样不但能够实现帕累托最优，还能为航空公司创造更多的额外的利润。

从乘客个人的角度来看，机票超售既有好处又有一定的风险。因为航空公司出售的机票越多，乘客购买机票的难度就会越低，对于乘客出行来说确实提供了一定的方便。而且遇到了飞机超员问题，有的航空公司会给出相应的补偿措施，比如会对乘客提供升舱服务，将经济舱升到商务舱甚至头等舱；有的航空公司还会对同意改签的乘客提供比较可观的补偿金等，可以让乘客以较低的成本获得较高的收益。

不过，要是乘客对出行时间有很高的要求，不愿意接受改签的安排，而航空公司的补偿措施也没有做到位，乘客就很容易和航空公司陷入纠纷，并且自身权益也会受到严重损害。在这方面也有过不少的案例。

2017年9月13日，一位姓秦的先生从网上订购了一张从上海浦东国际机场飞往美国肯尼迪机场的机票，价格为3162元，起飞时间是9月26日，航空公司当天完成了出票。没想到9月26日秦先生到机场办理值机手续的时候，工作人员却声称由于航班超售无法登机，可以帮秦先生安排其他的航班。

秦先生对此感到十分不满，因为他去美国是要参加一个国际性的学术会议，本来已经订好了行程，会议主办方还为他安排了发言环节。可是现在至少要晚20个小时才能到达，订好的酒店、轿车等费用都会白白损失一些，预定的行程也要被打乱，会给自己带来很多困扰。于是，秦先生坚持不接受工作人员的安排，强烈要求必须马上登机。但是工作人员表示实在无法为他安排，如果他不接受改签，也可以帮他安排退票。

秦先生在万般无奈下，只好同意了改签。在回国后，秦先生立刻将该航空公司告上了法庭，说它们故意不告知乘客超售情况，为了谋取商业利益肆意对乘客进行欺诈。秦先生要求航空公司向自己正式道歉并赔偿经济损失和精神补偿费13000元。

法院在审理此案件时，考虑到了航空公司的立场，对他们的做法表示了理解，但同时也指出航空公司的初衷虽然称不上是欺诈，但确实造成了乘客行程延误，构成了违约，需要向乘客进行相应补偿。最终，法院判处航空公司赔偿秦先生经济损失5769元，精神损失不予赔偿。秦先生对于这个结果并不满意，还在准备继续上诉……

在秦先生遇到的超售问题中，航空公司虽然最初提出了退票或改签的替代方案，但秦先生并不满意，这样实际上没能达到帕累托最优的状态，因为乘客的个人利益受到了损失，航空公司却没有提供相应的补偿，这必然会引起乘客的愤怒。这也说明在经济社会中，谁都不能够单纯地只想自己获利，却不顾他人是否会受到损失，否则必然会造成严重的后果。

那么，该如何解决这种超售引起的矛盾或纠纷呢？经济学家们给出的办法是不断进行“帕累托改良”，也就是说，航空公司要拿出更加实惠、真诚的补偿措施，而乘客个人也应当积极地与航空公司沟通，表达自己的诉求，这样双方可以商讨出最佳的解决方案，使得双方都能从中受益，从而可以实现供给与需求的微妙的平衡。

比如，美国的一些航空公司在售票的时候，会交给乘客一个信封和一份投标书，让乘客自行填写遇到飞行延误时能够接受的最低赔偿金额，这样飞机在出现超员问题后，航空公司会按照投标书中的最小数字给予乘客经济补偿，并优先对这些乘客改签，帮助他们尽早完成出行计划，那么各方的利益就都能够获得保障，矛盾和纠纷也就会迎刃而解了。

像这样的尝试就是在进行“帕累托改良”的努力，可以为帕累托最优的实现创造条件。而乘客个人除了要注意保障自己的合法权益外，也要多学习和了解一些经济学知识，这样在遇到类似问题的时候就不会过于急躁，而是以理性的态度去商讨解决问题的最优方案，用“帕累托最优”的原理为自己争取更多的利益。