2.2 如何正确订立商品的数量条款

解读与分析

数量条款是进出口合同的一项主要条款，是买卖双方交接货物以及处理数量争议的依据。要想制订好数量条款，企业应从以下几个方面着手。

1．列明具体交易数量和计量方法

合同中应写明成交数量，如若干包、桶、盒等，有的合同还应进一步明确每包、桶、盒内的净重，或每包、桶、盒内所装瓶、件、套等的数量。同时，合同中应明确采用的计量单位及计算方法，以避免各国度量衡不一而带来的争议。

毛重指商品本身重量加包装的重量，净重指除去商品包装物后的实际重量。

对于以重量计的大宗商品，一般还要明确是按照毛重还是净重来计量。按国际惯例，如未加明确，则按净重计。另外，如按净重计，若商品有运输包装，条款中还应进一步明确计算包装重量的方法，以防事后引起争议。

2．对某些商品要明确是按运出重量还是运入重量来计量

樟脑、原油等商品在运输途中会挥发，石灰则会吸收水分，从而导致这类商品发运时与收货时的重量不同。对此，双方应在合同中明确是按运出重量还是运入重量计量。我国一般对出口商品按运出重量签约，不过这种方法对买方很不利。双方也可采用折中方法，如在合同中约定损耗限度为运出重量的4%，如超过此限，超出部分由卖方承担。

多装或少装部分如何计价？若合同无溢短装条款，那么实际装运数量可否有增减？多装或少装部分一般按合同价格结算，但市价发生较大变化时，多装或少装会导致合同一方得利而另一方受损，因此，也可在合同中规定：多装或少装部分不按合同价格计算，而按装船时或货到时的市价计算。

若合同无溢短装条款，那么实际装运时原则上不得多装或少装，但《跟单信用证统一惯例》中规定：除非信用证明确规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度。但是，当信用证规定数量是以包装为单位或以个数计数时，此项增减幅度不适用。

3．数量条款应当明确具体

在进出口合同中，一般不宜采用大约、近似、左右等含糊的字眼来说明成交数量。尽管根据《跟单信用证统一惯例》所说，这个约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度，但为防止争议，最好对增减幅度加以明确。

4．规定交货的数量机动幅度

溢短装条款是指卖方交货时，可在合同规定的数量基础上多交或少交一定百分比的数量，它一般是在数量条款中加列的。大宗商品，如粮食、食糖、矿砂等，由于受运输条件、包装条件的限制，装运时不易精确计量，往往会多装或少装，因此，最好加列一个溢短装条款，规定一个双方都可接受的机动幅度。溢短装条款一般由卖方确定，但在买方派船装运的情况下，也可由买方确定。

数量条款是进出口合同的主要条款之一，往往是买卖双方发生争议和索赔的重要原因之一，因此，明确、科学地订立合同的数量条款对于顺利履约十分重要。