六 交通通信

1.印尼交通运输的现状

由于印尼是一个岛国，各岛之间主要依靠轮渡和客轮往来，与海外地区联系依赖水运和空运。公路和水路系重要运输手段，其中公路担负着国内近90%的客运和50%的货运。铁路设施相对落后，仅爪哇和苏门答腊两岛建有铁路。空运近10年发展迅速。雅加达是印尼重要的交通枢纽。航空网以雅加达为中心，通过其与国内外主要城市交织而成。火车以雅加达为始发站，往来于爪哇岛和苏门答腊岛之间。

航空：新加坡、泰国、中国、巴基斯坦、欧洲和北美各国都有飞往印尼的航班，印尼国内各大城市之间也有航班相通。

铁路：多集中于爪哇岛，北线从雅加达经井里汶、三宝垄到泗水；南线从雅加达，经万隆、日惹到泗水，列车都是朝发夕至。截至2009年底，印尼全国铁路总里程6458公里，其中窄轨铁路5961公里。2009年完成客运发送量2.07亿人次，货运发送量1892万吨。

公路：爪哇岛和苏门答腊岛上公路交通比较发达，从雅加达、万隆、泗水等中心城市有通往周边地区的短距离高速公路，各大城市间有长途汽车往来。2013年底，全国共有轿车11484514辆，摩托车84732652辆，货车5615494辆，公交车2286309辆。[6]截至2013年，印尼乡村公路总长达38570千米，省道总长53642千米，市区道路总长415788千米。[7]

水运：印尼全国水运航道21579公里，共有各类港口670个，主要港口25个。河运、海运船只6600艘左右。2008年全国港口共完成国际货运量1.9亿吨，国内货运量4.1亿吨。

空运：截至2013年，全国共有各型号民用飞机1062架。民用机场196个，其中29个国际机场，167个国内机场。雅加达苏加诺—哈达国际机场为最大机场。主要航空公司有鹰记、狮航、室利佛逝、亚航等。

2.通信

印尼通信设施建设较为滞后，享有巨大的发展空间。2014年，印度尼西亚拥有邮局的乡村为4158个，2013年家庭装有固定电话的比例为5.86%，拥有移动电话的家庭比例为86.09%。2013年印尼有限通信用户为10085624人，无线通信用户为311709063人。2013年使用网络的家庭比例为32.33%。周期性出版物中报纸占比81.66%，小报占比1.38%，杂志期刊占比16.96%。2013年上映的电影主要为动作片，占比30.07%，其次为恐怖片18.27%。[8]共有各类报刊3000多种。主要印尼文报纸有《罗盘报》、《专业之声报》、《印尼媒体报》、《共和国日报等》、《革新之声报》和《印尼商报》，英文报纸有《雅加达邮报》、《雅加达环球报》、《印尼观察家报》等，中文报纸有《国际日报》、《商报》、《千岛日报》、《星洲日报》（原《印度尼西亚日报》）等。

通讯社目前只有安塔拉通讯社，系官方通讯社，1937年12月13日创立，在印尼27个省设有分社，约有300名记者。该社2007年3月恢复了北京分社，并派驻常驻记者。广播电视主要有公立的印尼国家电台和印尼国家电视台。印尼国家电台于1945年9月11日成立，设有53个分台和对外广播的“印尼之声”台（用10种语言广播），现有员工8500人。印尼电视台于1962年8月17日正式运营，共有13个分台，395个转播器，覆盖印尼全境。原为政府经营，2000年后成为公共电视台。现有员工约7200人。私营电视台有鹰记电视台、教育电视台、美都电视台等11家全国性电视台以及众多的地方电视台。各地的电台有1800余个。[9]