7 降本增效，产品结构上移（1992～2017年）

大众更加注重控制成本，增强公司盈利能力。大众集团在1992～1993年全球经济严重衰退期间开始了战略变革。20世纪80年代大众集团执行的是国际化和规模扩张的策略，进入90年代则更加注重提高盈利能力，一方面提高生产率，削减成本；另一方面强调产品的多样性，产品结构的向上延伸。在控制成本方面，大众学习丰田的精益生产，同时充分利用全球生产网络中的劳动分工进行国际化的采购和生产，平台化和模块化策略对减少开发时间和成本至关重要。

大众调整了燃料和动力系统战略的研发重心。90年代以来，随着日趋严格的排放标准和人们对燃油经济性要求的提高，动力技术在全球范围内展开了一场变革，电动化逐渐成为未来的发展方向。大众在动力系统方面的研发重心经历了一系列发展和变化。

1989年德国统一后经济一度恢复了繁荣景象，但1992年下半年开始，德国经济进入衰退。全球经济增速在1993年也出现下滑（见图3-90）。行业方面，2000年以来西欧汽车市场停滞不前，且有下降趋势（见图3-91）。大众集团在国内销量下滑，在西欧市场已接近饱和。来自日本汽车制造商的价格竞争，加大了大众精简生产和削减成本的压力（见图3-92）。大众三家国内工厂暂停生产、实行短时工作制、并进行裁员，以控制成本（见图3-93）。

图3-90 1987～2000年德国与全球GDP增速

资料来源：World Bank

图3-91 2002～2013年西欧国家乘用车注册数量（万辆）及同比

资料来源：大众公司

图3-92 1982～1997年大众在德国销量（万辆）及同比

资料来源：大众公司

图3-93 1986～1995年大众员工总人数（万人）及同比

资料来源：大众公司