一、全球新能源汽车产业发展特征

当前，汽车产业处于多技术变革的交汇点，不同技术领域之间的边界被打破，汽车不再简单只是代步工具，而是移动的数字终端，汽车产业成为能源、机械、交通、电力电子、通信、软件、大数据等多学科和技术融合的综合载体。

“电动化、智能化、网联化”代表着未来汽车技术与产业发展的方向，成为汽车行业全球竞争的焦点。各国政府大力推动新能源汽车发展，抢占产业高地。跨界力量渐露头角，传统车企加快转型，产业变革之下，行业将重新洗牌。

全球新能源汽车产业呈现以下三大特征。

1.新能源汽车市场成长速度超预期

2021年，在全球疫情蔓延、汽车芯片供应紧张等多重不利因素的影响下，全球汽车产销规模预计将减少近1000万辆。

集邦咨询研究数据显示，2021年前三季度，全球新能源汽车市场销量共计达420万辆。其中，纯电动车（BEV）达292万辆，增长率为153%；插电混合式电动车（PHEV）达128万辆，增长率为135%。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月，国内新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。

从目前的增长趋势来看，2021年，全球新能源汽车销量有望突破600万辆，其中，中国新能源汽车产销量将突破300万辆。

新能源汽车市场成长速度超预期。

供给侧，车企加大新能源汽车产品投放，车型更加丰富，技术进步带动续航提升、辅助驾驶功能等产品力提升，规模扩大利于供应链成本降低，但需警惕原材料价格上涨等风险。

需求端，新能源消费景气度持续保持高位，补贴对新能源汽车的销售影响降低，新能源汽车销售进入了市场竞争阶段。中国电子商会智能电动汽车专委会发布数据显示，2021年前三季度，国内新能源汽车终端销量为175.01万辆，其中to C端销量为154.19万辆，占比88.1%。此外，新能源汽车基础设施建设密度提升，新能源汽车使用便利度有所优化。

在政策支持、供应链逐步完善、优质供给加速发展、消费趋势转变等多重因素共同推动下，基于历史增长曲线，21世纪新汽车研究院预计，2022年，全球新能源汽车将首次突破1000万辆的规模临界点，带动产业链发展进入新阶段。

2.产业格局加速重构

新能源汽车产业的快速成长，让全球汽车产业竞争格局重构的进程提速，加速了产业核心价值链重构。

目前，特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等造车新势力销量快速增长，同时逐渐形成一定的品牌影响力。此外，小米、百度、苹果等科技巨头跨界也在加快造车的进程，准备参与市场竞争。

传统车企加快了电动化转型的节奏，但面临着较大的考验，部分无法掌握核心技术的车企未来或沦为代工厂。

3.软件竞赛全面铺开

汽车产品属性更加多元化，汽车将成为软件定义的智能移动终端。智能网联技术、自动驾驶技术快速发展，跨界融合特性越发明显。

随着“软件定义汽车”呼声渐起，从传统车企到造车新势力，以新能源+智能网联+自动驾驶为核心的竞赛全面铺开。汽车的核心部件也逐渐由曾经的发动机、变速箱、底盘，转变成了芯片、软件以及数据组成的“汽车大脑”。

大部分车企加大了软件开发的投资力度，设立了专门的部门开发相关技术。同时，车企也通过加大与其他行业优质企业的深度合作，共同开发新功能，推动技术落地。

智能化新能源汽车集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等各类传感器，现在，每一辆带有智能网联功能的汽车，身上都装有大量的传感设备，收集了海量的车辆数据、用户数据、环境数据等。汽车数据安全问题特别是跨境数据安全问题，受到重视。