3.3.4 保障行动类模型

保障行动类模型是对现实中后勤保障过程和保障环节的抽象，主要描述后勤不同专业保障实体在指挥实体的指挥控制下，按照相应的标准和保障规则，进行的供、储、救、运、修等过程。按照军种、专业等不同，实施保障行动的主体、对象、物资、过程有所不同，但都包括物资请领、物资补充、战损修复等基本流程。它由保障任务生成、筹措、储备、补充、消耗、运输、抢修等过程模型构成，并按专业分为财务、物资、油料等各类专业后勤保障过程模型。后勤保障过程模型可分别对作战行动基本单元（如师、团等）的后勤需求、各类后勤保障行动进行具体描述，其模型适用于战略、战役和战术各层次。在战役层次的后勤仿真中，后勤保障过程模型应反映从后勤指挥到完成保障的整个过程，进而构建后勤保障任务及随战局变化的后勤保障动态映像。在战术层次的后勤仿真中，后勤保障过程模型应对后勤保障过程各环节进行具体描述。下面以物资前送模型和设施抢修模型为例，介绍保障行动的建模开发，其他类型的保障行动可以借鉴参考。

3.3.4.1 物资前送模型

物资前送是由具有智能决策能力的运输实体执行的，根据人类思维方式，将决策过程分解为任务决策、过程决策和动作决策三个过程。任务决策是运输实体根据获得的信息确定是否执行保障任务；过程决策是对执行保障任务的主要步骤进行规划，主要是根据保障对象的类型、距离、数量及所处的战场环境等因素，决定执行任务过程的主要动作；动作决策是根据知识库中的规则对保障行动各步骤所要采取的具体动作进行规划。[18]

假定在战场任意时刻，运输实体都处于执行任务的过程中，如果没有任务则视为待命状态。

1.任务决策

运输实体接受上级任务后，根据上级命令、保障对象情况、战场环境、自身情况等信息做出决策，决定是否执行任务以及执行任务的方式，一般包括直接执行保障任务、不执行保障任务、装载物资后执行保障任务、任务中止等。

任务执行的基本原则是，运输实体检查所要运送的物资种类和数量，如果满足任务需求则直接执行前送任务，如不满足则请求仓库实体装载物资后执行前送任务，如果仓库实体库存也不满足任务需求则不执行保障任务，当遇到上级下达的紧急保障任务时终止当前任务等，如图3.13所示。

2.过程决策

运输实体确定所要执行的任务后，根据任务类型、仓库实体和作战部队的位置、战场环境等情况，确定执行任务的过程，任务过程有机动、装载物资、卸载物资、待命、归建、寻找仓库位置、寻找作战部队位置、危险规避等。

以直接执行保障任务为例，需要执行的任务过程包括寻找作战部队位置、机动、卸载物资、危险规避、归建等。敌情威胁等级从小到大依次为无威胁、一般威胁、较大威胁、严重威胁等。在卸载物资前，运输实体先判断敌情威胁等级，当敌情威胁等级为一般以下（包含一般）时，执行卸载任务；当威胁等级为较大以上（包含较大）时，执行危险规避，而后继续对敌情威胁等级进行判断，直到敌情威胁等级在一般以下（包含一般），执行卸载任务。其决策流程如图3.14所示。

3.动作决策

保障任务过程决策产生后，根据战场态势、敌我情况等信息，以知识库中的规则为依据，确定执行任务的具体动作。动作决策采用专家系统与决策支持系统相结合的方式，专家系统结构中的核心部分由推理机、知识库和数据库三部分组成。推理机完成对规则的搜索和推理，知识库用于存放专家知识，数据库存放己知事实和推理结果。由于战场情况复杂多变，进行动作决策时需要决策的内容非常多，对实时性的要求很高，因此需要按照使用时机、对象和条件划分成不同的规则集，同时利用分析模型对过程决策指令和战场态势信息的数据进行分析，然后对照规则的前提进行匹配，查看符合哪项规则，得到输出结果和规则的调用条件。同时，同一个问题可能存在多个适用的规则，此时需要使用规则排序、数据排序、就近排序等策略调用规则库中的规则。[19]动作决策过程如图3.15所示。

保障动作是基本动作，确定任务过程后，要对实体的动作进一步规划。以物资装载动作为例，进一步细化动作执行过程，如图3.16所示。

3.3.4.2 设施抢修模型

后勤设施战时抢修对保障能力的恢复有着至关重要的影响。以机场跑道为例，战时，机场跑道等后勤设施可能会遭敌重点打击，此时战时排弹抢修保障的作用就会凸显出来，并集中体现在能否快速修复机场，恢复其保障能力上。战时后勤设施的抢修是一个过程模型，下面以机场跑道战损抢修保障为例，简要介绍此类保障活动的概念建模。

一般认为跑道排弹抢修一旦完成，机场便恢复了保障能力。战时机场排弹抢修用时，广义而言由四部分组成，分别为：损坏评定用时、应急起降带确定用时、未爆弹排除用时和道面抢修用时，具体工作如表3.11所示，业务流程如图3.17所示，计算每项工作的用时，累加即可得到完成排弹抢修工作的总体消耗时间。