古道：古代商贸大通道

重庆作为一座历史文化名城，被层层围困在群山之中，古时没有航空、铁路、公路，对外交往、经贸发展、文化交流如何实现？

千百年来，知难而进的重庆人，在崇山峻岭之间走出了很多古道。这些古道，犹如一条条纵横交错的纽带，串起了沿途的城市，同时也打通了城市与城市之间的血脉，扩张了生活在群山之间的重庆人的视野。可以这么说，这些千年古道，实际上就是古代的政治、经济、文化、军事、物流大通道。

重庆最著名、影响最深远，也是最重要的古道，大致为通向东、西、南、北四个方向的四条大通道：往西为通往昔日省城成都的成渝古道；往北为沿嘉陵江沟通川北、川中的嘉陵古道；往东为连接三峡地区、湖北一带的川鄂峡路；往南为连通贵州的川黔古道。这四大古道，又分别由诸多沟通省内外和各州县的大小不一的古道线路组成，同时又连接上更多通往更远州县和乡镇的次级古道，共同构成了古代重庆的道路交通网络。

成渝古道：古时重庆商贸第一大道

成渝古道被誉为最早的“成渝高速”。唐宋时期，随着巴蜀地区经济的空前发展，成渝之间形成了真正的陆路交通。当时成渝之间最主要的两条干道，就是成渝北道和成渝南道。

成渝北道从重庆的通远门或南纪门出发，会合于两路口，经过佛图关、六店子、小龙坎、歌乐山三百梯、高店子、西永、虎溪、璧山、铜梁，进入四川安岳，过乐至、简阳、龙泉驿，到达成都迎晖门。路过的地区是整个巴蜀的经济政治中心，所以，成渝北道在唐宋时期就是成渝间最主要、最快捷的官方驿路。但明清以后，北道渐渐衰落，故被称为“川东小路”或“东小路”。

成都东门——迎晖门

成渝南道从重庆通远门或南纪门出发，会合于两路口，经过佛图关、大坪七牌坊、石桥铺、二郎关、龙洞关、白市驿、走马铺、来凤驿、永川、荣昌、峰高驿，进入四川隆昌（隆桥驿，因驿后设隆昌县），过安仁驿、内江、珠江驿、资中、简阳、龙泉驿，到达成都迎晖门。到了明代，巴蜀地区驿站林立，交通发展迅速，成渝驿路也由北往南移，成渝南道变身为了官方驿路。清代，南道继续延续官方古道的地位，北道也继续使用，成为商贾往来的重要通道。

成渝南道，即是民间俗称的“东大路”，其实就是“川东大路”的简称——因重庆位于川东地区，由成都往重庆的成渝南道因之得名“川东大路”。由于成渝南道作为官道始于明末，兴盛于清代，其历史离现代人更近，所以，也更为知名，我们现在所说的成渝大道，大多指的就是这条“东大路”。而成渝北道被称为“东小路”，已经鲜为人知了。

古代重庆城通往外地的四条官道

在东大路沿途，每隔百里（有时数十里）便设有一处驿站。明清时期，随着商贸的迅速发展，东大路沿线逐渐崛起了一批商贸城镇，其中大多数都是由官道沿线的驿站发展而来。驿站是官办的，只接待往来的官差和信使，而随着往来于古道的客商不断增多，驿站周围逐渐形成以酒店、茶馆、栈房为主的塘铺、场镇。著名的“三街五驿五镇七十二堂口”就是这么发展起来的。

“三街”是指简阳杨家街、内江史家街、隆昌迎祥街；“五驿”是指简阳龙泉驿、资阳南津驿、隆昌双凤驿、璧山来凤驿、巴县铜罐驿；“五镇”是指简阳石桥镇、资中银山镇、内江碑木镇、隆昌李市镇、荣昌安富镇。除此之外，大道上还设有七十二堂口，堂口与堂口之间相距15里路，所以东大道全长1080里，一般人要走半个月。不过，官方快递消息最快只需要8个小时，快马加鞭，每到一个堂口就换一匹马。

东大路对成渝两地的影响，可以说是延续至今。民国初年修建的成渝公路，便是沿着这条古道的走向，部分路段甚至是在古道的石板上直接垫高加宽而成。20世纪50年代初修建新中国的第一条铁路——成渝铁路，也是沿着这条古道行进。而上世纪90年代修建的重庆第一条高速公路——成渝高速，绝大部分也沿用了这条古道的走向。

1952年7月1日成渝铁路全线通车，图为重庆至内江段通车盛况

川黔古道：最早的“茶马古道”

川黔古道起于重庆朝天门，坐木船（后来为轮渡）横渡长江到海棠溪，然后通过黄葛古道上南山黄桷垭，经过老厂、百节驿、北渡驿、綦江，东溪驿、赶水铺，从安稳驿出重庆进入贵州，过桐梓、娄山关、遵义，到达贵阳。

贵州自古盛产茶叶，宋元以后，贵州茶享誉全国，其中不少成为贡品。同时，贵州还盛产良马。唐代贵州的罗甸马已经销往省境以外。两宋时期，在今天的川黔交界地区，设置了买马场。南宋时，北方马市断绝，川马、黔马成为战马的主要来源。川黔古道作为贵州北上中原最便捷的线路，成为唐宋时期茶马互市的主通道。因而，从时间意义上讲，川黔古道应该是最早的“茶马古道”。

贵州山区自古缺盐，而重庆巫山、巫溪一带，是中国最早因盛产井盐而繁荣的地区。因而到了清代，川黔古道变成了渝（川）盐入黔的要道，称为“綦岸盐运道”，大量的渝盐通过这条古道运送入贵州，大量的茶叶通过这条古道运送到巴蜀地区。因此，这条古道历史上也被称为“盐茶古道”。

嘉陵古道：关中入蜀主要通道

嘉陵古道起于重庆通远门或南纪门，会合于两路口，经佛图关、井口二塘、歌乐山金刚坡、土主四塘村、青木关、璧山六塘、七塘、八塘、合川九塘、十塘、武胜、南充、蓬安、南部、阆中、广元、略阳、汉中，到达西安。

嘉陵古道由重庆→合川→南充→巴中接米仓道或南充→广元接金牛道

或许是因为通往中原的政治经济文化中心长安（西安），嘉陵古道在历史典籍里曝光率极高。从三国时期曹操讨伐张鲁，诸葛亮围陈仓，到唐末僖宗入蜀，这条古道都扮演着重要角色。

而嘉陵古道在历史上最为人所熟知的，却是楚汉相争时“明修栈道、暗度陈仓”的故事。汉王刘邦为避项羽锋芒，烧毁古蜀栈道，表明自己不再进关中。后来刘邦命韩信明修栈道，自己却取小路暗度陈仓，一举占领关中。故事里先烧后建的栈道就是著名的褒斜道，而刘邦引大军奇袭的小路，就是这条嘉陵古道。

作为唐代由关中入蜀的一条主要通道，那些怀才不遇或被贬谪的唐代诗人，大多数经由此道进入四川。面对这条时而穿越深沟峡谷，时而翻越崇山峻岭，时而跨越奔腾河流的古道，诗人们感慨万千，诗兴大发，为这条古道留下众多旷世名篇，如李白《蜀道难》等。

川鄂峡路：最早的出川古道

根据考古资料显示，早在商周时期，巴渝地区和中原王朝就已经开始交流。那么，上古的巴渝先民是通过什么方式穿越崇山峻岭、走向外界的呢？

还好，剖开重重迷雾，我们通过古籍里的蛛丝马迹，发现了这条穿越峡江的峡路。峡路起于重庆，经合川、广安、渠县、大竹、梁平、分水驿、万州、云阳、奉节、巫山、宜昌、荆州到达武汉。连接四川重庆与湖北武汉，因而被称为“川鄂峡路”。

长江三峡峭壁上开辟的陆上川鄂峡路（川江栈道）

从所经过的路线可以看出，从重庆出发后，一直到万州，川鄂峡路主要走的是陆路，而从万州以下，基本沿着长江水路，过三峡，一路东进。

长江三峡是一条非常出名的夺命航道，峡窄水急，滩多浪高，暗礁密布，每年春末至秋初的洪水期，江水暴涨，十船九沉，根本无法通行。为了解决每年长达数月涨水期的通行问题，古人在三峡陡峭的崖壁上开凿了一条蔚为壮观的川江栈道，将川鄂古道从陆路上联通。

正是这条川江栈道，给川鄂古道增添了许多神秘的色彩。栈道自奉节瞿塘峡起，经巫山至湖北长江南岸的鳊鱼溪止，全长97.5公里。路面宽1－3米，有平桥、拱桥27座，可通骡马和轿子，为长江沿线上水运拉纤、陆运物资和行人通勤的唯一通道。

川鄂峡路过了三峡，便到达一马平川的江汉平原，古道延伸到这里也变得十分驯服，顺着长江河谷一直到达武汉。

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重庆现存十段经典古道

万梁古驿道：位于万州区孙家镇兴发村，始修于明代，为连接古代万县和梁山县（今重庆梁平区）的重要通道。现残存2.5公里，属川鄂峡路。

御泉河古栈道：位于涪陵区乌江支流御泉河边，相传为古代巴人在悬崖绝壁上开凿的通行之路。长约10公里。

歌乐山三百梯：位于沙坪坝区歌乐山高店子，为沟通川渝的东小路中翻越歌乐山的石梯大道。属成渝北道即“东小路”。

嘉陵古道歌乐山三百梯

成渝古驿道：位于九龙坡区走马镇慈云村七社，在九龙坡、江津、璧山三区交界处的缙云山上，始筑于宋，为成渝东大路一段。现残存1公里。

黄葛古道：位于南岸区南山北面，始建于唐宋，是昔日川黔古道的一段，现在是重庆市区最著名的步道之一。

张飞古道：位于北碚区嘉陵江温塘峡左岸，北温泉风景区对岸，相传为三国时张飞所开辟。环境幽静，风光秀美，适合郊游。

铁岭山古驿道：位于永川区中山路街道孙家口村铁岭山，为古代成渝官道，由方形石板铺成，保存较好。现存长约2公里。

封门古道：位于垫江县与邻水县交界的明月山群峰之间，为古蜀道的一段，有保存完好的千年古道和摩崖石刻群。

南陵古驿道：位于巫山县巫峡镇南陵居委会至建平乡春晓村，始于唐，为巴盐出川入鄂的重要通道。现存约10公里。

巴盐古道：位于石柱县西沱镇至冷水镇石门坎一线，为历史上巴盐入楚的重要盐道。现存西沱镇街等数段，均保存较好。